【众泰sr7】各种升级比预想的要大得多。

[XCAR购物指南原创]

近年来，国产“新车”们总是给了我们太多“低价新船”的意外选择，就像现在的配置不再受制于价格，惊讶的是，SR7当初也以这种优势获得了不错的销量，但随着时间的推移，逐渐被校友兄弟SR9掩盖了锋芒。但是经过无数次的“特别版”，新的SR7终于来了，当然也带来了惊人的升级。

新品SR7虽然外观上的变化不多，但每一次细微的调整都聚集在一起，运动感很强。外观的变化主要表现在中网、灯条、车轮等地方。

全民运动鞋的今天，SR7的外观升级也离不开对运动感的施工。造型变化很微妙，但由于细节堆积，SR7在运动鞋上迈出了一大步。

前脸变化最引人注目的地方是，除了中网上铬装饰的连续，新车中还添加了黑色蜂窝状造型元素。

在近光灯周围有蓝色装饰，当局简单地将大灯命名为“冰蓝色运动灯”，内部仍然是卤素光源，近光配有镜片。

需要特别说明的是，SR7除了保留原来的10种颜色外，还可以满足用户定义的颜色或双色组合。共有1000多种选择。

改版的SR7在尺寸上没有发生任何变化，整个车身的线条比例也没有变化，在同等级车型上很有竞争力。

竞品车型尺寸参数比较车型/参数中泰SR7东风人气京日X5吉利远景SUV长度(毫米)451045154500宽度(毫米)183518121834高度(毫米)161017251707托架(毫米)268022007

塔型号只需要10万出头的价格，但中泰SR7仍然具备倒车视频成像功能，配合尾部4探头倒车雷达，实用性肯定。

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新款SR7配备了经过全新设计的花瓣状多辐轮圈，并且装配了LANDSAIL品牌Trailblazer CLV2系列轮胎，规格为235/55 R17。

为了体现SR7的运动感，设计师特意将卡钳换为红色，看起来非常“战斗”。 外观细节调整，增加车身配色

虽然内饰部分的设计并没有明显变化，但不得不说众泰还是抓住了年轻人渴望个性化的特点，内饰同样提供多种不同的颜色搭配可供选择。

内部设计上并没有明显的变化，但装饰件的材料却有了更多选择。中央科技感爆棚的竖版大屏幕依然被保留下来。

方向盘采用真皮包裹，造型和功能都并没有任何改变，需要说明的是，方向盘的尺寸对于我来说明显有些大。

炮筒式的仪表盘也是一项经典的设计，因此在新款SR7上也得以延续。中央的行车电脑屏幕可以显示包括胎压、定速巡航、车道偏离预警等功能在内的多种信息。

这块12英寸的竖屏与老款车型基本相同，不同的是，它还集成了远程控制功能，功能更加丰富。

在这个出门就得跟着手机导航走的时代，无线充电的设计提高了不少便利性，但是iPhone用户还是把它当成储物盒用吧。

虽然顶配车型的价格也只不过10万多，但SR7同样配备了自动空调，并且采用触摸式按键设计，科技感十足。不过如果后排也能设置一个独立的出风口，那就更完美了。

音量调节旋钮的手感较为松散，在旋转时并不能够为使用者反馈出清晰的段落感。

SR7的中控台上方覆盖了大面积软质皮革材料，手感不错但是做工一般。

SR7采用电子手刹，并且全系车型均配备了AutoHold自动驻车功能，这项配置的出现让SR7的档次提升不少。 配置升级出乎意料

由于外观尺寸和内饰布局都没有任何变化，因此新款SR7内部的空间表现也与老款车型完全一致，同时仅为年度改款的新SR7，在动力系统方面也并没有做出任何改变。

新款SR7除了入门车款配备织物座椅，其余车款均配备皮革座椅，座椅头枕处同样刺有“SR7”字样。

后排座椅的位置和靠背角度均不可调，也并没有独立的后排出风口，但配备了后排中央扶手，舒适性尚可。

体验者身高167cm，坐到SR7的驾驶位并将座椅调至最低位置，同时调整好坐姿后，头部剩余一拳距离。

保持前排座椅位置不动，体验者来到后排，此时头部空间剩余一拳两指，腿部空间则十分富裕，地板中央比较平整，增加了中间乘客的舒适性。

实拍车型配备了全景天窗，而在其它配置较低的车款上，则并没有配备天窗。

新款SR7的行李厢空间十分规整，常规容积为480L，足够日常的载物需求，不过也可以将后排座椅按比例放倒，来拓展行李厢空间。

新款SR7依然沿用老款车型的动力系统，搭载1.5T发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩195Nm，这样的动力参数对于紧凑级的SR7来说，也并不算小马拉大车。

传动系统匹配的仍然是5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。

编辑点评：10万块能买到什么？或许你首先想到的是合资小型车或者低配SUV，不过现在又多了一个选择——配置升级的众泰SR7。虽然设计上的变化不甚明显，但整体风格还是向运动化方向发展；配置上的升级则让人惊喜，10万块给你12英寸大屏幕、远程控制等多项功能，的确是超出了消费者的预期。

（图：林宇/涂强，文：林宇/涂强。）

空间和动力均无变化

【原标题：多项升级远超预期 实拍众泰SR7】