【江淮电动汽车】续航300公里售价7万韩元，江华iev6e等4款纯电动车比较推荐！

补贴倒退后，A00级纯电动汽车市场下跌最多，以前的部分流量车型全部撤离。但是随着升级的反复，新的续航里程达到了300公里，但售价不到7万韩元的新车型进入了市场。其中综合了性价比最高的4款车型，并与江华EV360、中泰E200 pro、奇瑞EQ1、长安本EV360进行了比较。

Jac iEV6E体育版

综合续航里程：310公里

补贴后销售价格：6.550 ~ 6.95万韩元

推荐指数：

江华伊夫iEV6E运动版于6月26日推出，新车是全新的纯电动SUV车型，其智能和豪华智力补贴分别为6.55万韩元和6.95万韩元。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)IEV6E运动版综合续航310公里，升级后的车型综合续航255公里。

外观上，iEV6E运动版前脸形状采用步兵区设计，两侧大灯内部装有LED日间行车灯，两侧雾灯有蓝色元素装饰。尾部形状比较规则，融合了双色“水晶”组合尾灯。IEV6E运动版车身长宽分别为3690*1685*1570mm，轴距为2390mm。

装修方面，iEV6E运动版采用两种方案：7英寸悬浮式中央控制屏幕、CarLife智能手机互联系统、倒车影像、跟随轨迹、坡道辅助和远程空调、日间行车灯、防车窗手柄功能等。就空间而言，新车设有22个储存空间，后座可以整体放下，后备箱可以容纳2个32英寸的行李箱。

在安全性方面，iEV6E运动版包含智能胎压监测系统、碰撞自动断电、高压故障自动断电、低温充电自动预加热、驾驶自锁后门儿童安全门锁、碰撞后自动解锁功能尾门逃生开关等功能。

电源性能方面，iEV6E运动版配备三元锂电池，电池能量密度144.96Wh/kg，电池容量41.5 kWh，综合工程里程310公里。驱动电机采用永磁同步电机，最大功率50千瓦，最大扭矩215N m，最大速度102km/h，0-50Km/h加速时间5s。另外，新车可以回收单踏板能量，对续航里程的贡献率约在17%以上。充电的话，充30% ~ 80%的电需要30分钟，充0% ~ 80%的电需要50分钟，家庭慢慢充电需要8个小时左右。

众筹e200 %

综合续航里程：301公里

补贴后销售价格：6.39万韩元

推荐指数：

E200 Pro高航速版7月5日在北京正式上市，官方指导为12.58万韩元，补贴后售价为6.39万韩元，综合航速行驶301公里。

外观上，中泰E200 Pro在外观上沿用了旧的车身设计，但前面使用了封闭的隔板，并配有铬装饰条。尾部的尾灯使用LED光源，高倍车型还提供高亮黑轮和红色刹车卡钳。作为A00级车型，新车车身设计得比较紧凑，车身长宽分别为2735*1600*1630mm，轴距为1810mm。

装修方面，新车将采用全黑的装修配色，细节将辅以银色装饰。中心控制台造型简洁，车内10英寸触摸液晶显示屏是悬浮型的，集成了空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航和驾驶计算机、倒车雷达、手机连接等功能，简化了车内物理钥匙的放置。另外，中泰E200PRO具有手柄式变速结构和自动停车功能。

就安全性而言，所有台E200 Pro均采用刹车防抱死ABS，制动力分配EBD具有标准的电子稳定控制系统ESC，包括。在被动安全的情况下，主副驾驶员的双气囊是标准的，在车辆碰撞后具有主动解锁功能。

动力方面，新车仍然是滞后的

的动力布局，并采用了一台最大功率为60kW的永磁同步电机，峰值扭矩为180N·m，0~50km加速5s，最高时速可以达到120km/h。动力电池组为三元锂电池，能量密度提升了45.83%，并配备了高性能能量回收系统，最大续航里程达到了330km，工况续航里程为301km。此外，新车将支持慢充与快充两种充电模式，快充45分钟可充至80%电量。

奇瑞eQ1 400

综合续航里程：301Km

补贴后预售价：6.39万元

推荐指数：★★★

奇瑞eQ1小蚂蚁400车型于6月28日开启预售，补贴后预售价6.8-7.18万元。新车共推出2座/4座共三款配置可选择，其中畅享版2座 6.58万元，畅享版4座6.78万元，智炫版4座7.18万元，综合续航里程均为301km。

外观方面，新车采用了"X"造型的前脸设计和双色车身，与现款车型在外观方面基本一致，只是在配置上做了一些升级。车身长宽高尺寸3200*1670*1550mm，轴距2150mm。

内饰方面，新车依旧采用了橙黑内饰的配色，内饰材质几乎均为硬塑料。这也导致该车副驾前方位置反光较为严重，橙色的面板在太阳照射下更为影响视线。

配置方面，新车具备ASR牵引力控制系统、C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统、车窗自动落锁、蓄电池智能补电等功能。在智能互联系统方面，10英寸智能大屏将搭载百度CarLife手机互联系统，智能系统与手机互联时，T-BOX远程控制系统可以帮助用户远距离进行操控。

动力方面，新车采用38kWh的三元锂电池，综合续航里程提升至301km，60km/h等速最大续航里程为410km。搭载的永磁同步电机最大功率30kW，最大扭矩120N·m。在充电方面，官方介绍小蚂蚁400首次搭载6.6kW的充电机，缩短了慢充时间。

长安奔奔EV360

综合续航里程：301Km

补贴后预售价：5.99万元

推荐指数：★★

长安新能源奔奔EV360于7月7日在北京开启预售，新车补贴后预售价5.99万元起，综合续航里程升级到301Km

奔奔EV360的综合工况续航从251公里提升至301公里，其他方面的主要参数相比现款奔奔EV基本无变化。车身长宽高分别为3730*1650*1528mm，轴距为2410mm。配置上提供了四门电动车窗、遥控钥匙、行人警示、ABS+EBD、日间行车灯、旋钮式换挡杆、远程遥控充电、冷暖空调以及7寸中控屏、GPS导航、手机互联等功能。

长安新能源于2018年2月推出了奔奔EV260，1－5月份奔奔EV累计销量6628辆，然而仅仅时隔5个月，长安新能源就开启了奔奔EV360的预售。由此也可以看出，离开了补贴，奔奔恐怕也跑不起来。

总结：从6月份的销量数据看，A00级车受补贴退坡影响大幅下滑，大有被A0级车型取代的趋势。然而由于价格便宜，厂家也不甘于就这样放弃这块蛋糕，续航升级成为获取补贴的唯一出路。从以上4款车型可以看出，除了江淮iev6e之外，其他车型301公里的续航恐怕是多少有些"司马昭之心"，仅仅超出1公里，实际使用当中的续航再出现自然衰减，这显然是缺乏诚意。