【arrizo】小康家庭的大宝首选？试车凯里艾瑞泽x。

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和SUV一样，入门级轿车最近几年也炒得火热。作为该领域的常客，樱桃推出了Erizex，作为继承Erizer 5的新车型。说到艾瑞斯5，我相信我们不是陌生人。IRIS 5上市253天后，销量突破了10万台。目前累计销量突破35万辆，在同级别的其他家庭轿车领域表现突出。接下来，我们来看看继承人IRIS X的真实动态。(大卫亚设)。

家用蔬菜汽车并举。

Erizeex没有在Erizegx上安装1.5T涡轮增压发动机，因此在动力参数上与亲兄弟Erizegx相比有先天差异。Erizeex搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率85kw，最大扭矩141N m，这些数据表目前在同一等级并不高，处于中规中矩水平。

Erizeex配备了Eco经济模式和Sport运动模式，Eco模式下油门响应变慢，即使是一发“地沟油”也懒得慢慢加速。这个最大功率是85kw的1.5L发动机，原来功率不大，加上ECO模式的加速器控制，结果也是可以预料的。

但是，在切换到Sport运动模式时，EREJEX像疯狂模式、积极的加速器响应、快速的转速上升一样，与ECO模式的感觉形成鲜明对比，轻微踩油门、喊动力、没有拖沓的动作，这一点值得称赞。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)当时的速度在100公里/小时左右时，这台小排量发动机有点无力，动力响应也没有以前那么快，但从1.5L发动机的角度来看，这种表现并不差。

Erizeex与模拟7速的CVT变速器相匹配，实际驾驶时出发或行驶中变速的顺利表现都很好，但这种CVT变速器7齿轮模拟不太清晰。只是通过转速计和声音的变化产生模拟的感觉。在实际道路调试中，小编切换到手动模式进行加监工作，高速下降时也不会产生AT变速箱那样的挫折感，在转速表上呈现更高的上升趋势。因此，增加模拟齿轮只是为了增加驾驶的乐趣。在实际驾驶中，EREJEX的旋转非常轻，较小的车身尺寸，使得转弯动作更加容易。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，驾驶名言)(Northern Exposure)，方向盘没有太大的虚假，转弯时可以给司机足够的信心。

前MACPERSON后扭力宝的悬架在这个水平上是再好不过的悬臂组合。EREJEX整体悬架有些硬，通过减速带和不规则路面时，对这种晃动的过滤并不彻底。通过减速带后，没有发生不必要的跳跃，砰地两声就过去了。

大同小异的外观

外观上，IRIS EX与IRIS 5相比没有明显的变化。光栅格栅中央贯穿铬装饰条，分割的上下两部分呈梯形形状，眼角的前前灯内部使用熏黑色涂层，远近光的灯光组均使用卤素光源。下面的保险杠是与艾瑞斯5截然不同的地方。x’形状的前保险杠左右两侧放置了带有横带的LED每周行车灯，前保险杠中部也采用了网式熏格栅设计。EREJEX保存了很多EREJEX 5的设计元素，所以这更像是开的车。

型。

艾瑞泽EX的车身尺寸为4572*1825*1482mm，轴距为2670mm。无论是由翼子板以及前门处引出两条贯穿侧围的腰线，还是整车的车身尺寸，都与现款的艾瑞泽5保持一致。

图：实拍车型采用了17寸五幅式的轮毂，配备朝阳品牌205/50 R17的轮胎。

图：尾部造型与艾瑞泽5也是如出一辙，中部的镀铬装饰条将尾灯组合连成一体，飞翼式造型的LED尾灯具有很强的辨识度，左右两侧的反光条营造出双边双出排气的效果，而真正的排气管隐藏在车身底部的左侧。

入门级轿车也强调智能

都说行业的旺季是“金九银十”，最近还真是上市不了少新车。仔细想想，上到百万级别的SUV，下到小康家庭的入门级轿车。都有一处不尽相同的地方，那就是强调汽车的科技智能。但是，人们往往抱有怀疑态度的就是“这么便宜的车，智能系统是否真实可靠？”接下来我们就通过内饰，看看这款入门级轿车的具体表现。

艾瑞泽EX在内饰上证明了自己是一款区别于艾瑞泽5的车型，全新设计的内饰采用非对称布局，中控显示屏以及控制区域偏向于驾驶员一侧，这也是时下较为流行的配置。空调出风口贯穿了整个中控台，但真正出风的地方还是在中控中央，以及中控台的左右两侧。

图：在整个内饰的材质上，采用了的是皮质包裹的软质材料以及亮面的硬质饰板，皮质算不上细腻，柔软，但是从它的售价上来看，能采用这样的用料还是诚意满满的。

图：三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，皮质细腻，并可通过方向盘对多媒体系统、定速巡航等功能以及仪表板的液晶屏幕进行调节。

图：实拍车型采用了与艾瑞泽GX相同的液晶仪表盘，在中央显示区域不仅能显示车辆行驶的基本信息，还可以显示音乐、地图等其他信息，中央屏幕的显示效果也是相当出色。

图：9英寸的中控电容屏幕搭载的是奇瑞最新的雄狮智云系统，支持Carplay以及Carlife，在分辨率以及反应速度上都有着不错的表现，在实际的试驾体验中，并没有出现卡顿失灵的现象。

另一方面，整个试驾过程中使用的车载高德地图的精确性以及实用性给人很大的惊喜，驾驶者在通过语音指令选择目的地后，导航会自动规划路线，并将实时的导航指示显示在液晶仪表盘中。如果放在十五万元的车中，可能不值一提，但是在这个级别的车型中出现，还是需要夸奖一下的。

图：中控实体按键下方的8英寸屏幕可以控制空调等功能，旋钮的阻尼回馈还是不错的。但是这块屏幕很容易粘指纹，对于强迫症患者来说，还是建议贴一张磨砂膜。

图：在档把的前方设置了USB电源以及点烟器，好多车型都是将USB接口放置于中央扶手箱内，在实际使用中因为中央扶手箱昏暗的光线，在实际使用上造成不便，就小编个人而言，我更喜欢这样的设计。

图：艾瑞泽EX的音响系统其实挺唬人的，近视眼的小编看到这里时，还以为是大品牌的贴牌音响，其实并不是。只是有一个ARRIZO代表艾瑞泽的LOGO罢了。对于这个级别的车型来说，要求贴牌音响是有点过分了。

图：后排配有空调出风口以及USB电源，这一实用配置还是很让小编感动的。

不拘束的空间适合家用

图：小编的身高为178cm，在前排调整到合适的驾驶位置时，前后排的乘坐驾驶空间都有着不错的表现。对于这款车的需求者，大都是用来家用代步，所以这样的乘坐空间还是能够满足人们日常需求的。

图：后排地板中央会有一个5.5寸手机宽度的隆起，好在隆起的高度并不算高。所以在后排中部乘坐并不算拘束，但遗憾的是后排中部并没有配备中央头枕。

图：座椅采用皮质的材质，质地柔软。包裹性很好，上文也提到了，正是因为这套座椅，在颠簸路面驾驶的时候才不会那么难受。

图：后备箱空间方面，由于轮弧后方做出了挖空，在一定程度上拓宽了空间。但整体空间表现并不算大，后排座椅支持整体放倒，在储物空间上能有更大的提升。不过，只有顶配以及次顶配车型上才支持整体放倒。

编辑总结

艾瑞泽EX的售价区间为5.99-8.29万元，之前艾瑞泽5良好的销售数据和口碑，也为这款艾瑞泽EX打下了更好的基础。而此次艾瑞泽EX全新内饰的改变，以及AI系统的加持，确实相较于艾瑞泽5有了不小的提升。而在行驶质感上，这款入门级轿车也具备了不错的空间以及舒适性。如果说，哪一款车更具有性价比？小编还是推荐次顶配的自动乐活版，更加经济的价格以及使用的配置，才是消费者关注的点。

在今年前三季度，奇瑞全球销量达528811辆，同比增长15.4%。新能源方面，1-9月销量59679辆，同比增长233.9%。而此次奇瑞艾瑞泽EX的到来，也将会对刚刚上市不久的吉利缤瑞以及另一自主品牌传祺的GA4造成不小的冲击。

（图/文/摄：苗建刚）