【长城汽车最新款suv】第一个氢燃料电池SUV“缺席”，长城汽车将作为独立品牌上市！投资者问题：什么时候量产？

每位记者：段思瑶所有编辑：孙磊

长城汽车还要推出新品牌吗？

有消息称，长城汽车内部计划完成对氢燃料电池轿车的产品计划，以独立品牌上市，并定位高端市场。该计划原定于今年第二季度推出，但受疫情影响，预计年底前公布。

对此，《每日经济新闻》记者要求长城汽车方面作证，对方表示：“目前还没有相关消息。”在模棱两可的传闻和反应背后，长城汽车在氢能领域的布局是最近资本市场关注的焦点，投资者在互动平台上不断向长城汽车东飞询问氢能燃料电池汽车的研发及量产情况。

值得注意的是，进入5月以来，长城汽车股价持续上涨。以5月26日收盘价为基准，长城汽车在A股市场的月股价涨幅为41.94%，H股市场的月股价涨幅为19.12%。

投资者问题：氢能SUV什么时候量产？

此前，长城汽车将氢燃料电池轿车加入沙龙品牌。

图片来源：每日经济新闻资料图

去年6月沙龙品牌CEO文飞(CEO Wenfei)发表的一封公开信中，阐明了沙龙品牌今后的发展方向和产品计划。沙龙品牌表示，将落地氢能战略，成为量产全种类氢能轿车的第一个品牌。但是，随着沙龙品牌总部“北上”搬迁，产品路线似乎也发生了变化。

去年广州车展期间，沙龙品牌推出了纯电动车型机甲龙。“我们以前的部署是所有汽车都有电力和氢能两种产品序列，但这样部署可能会有一些问题。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)首先，产品的定位可能会导致不纯，其次，这两种产品顺序对产品开发和部署的要求不同，会给用户带来认知上的困扰。”文飞在接受媒体采访时说。

不久前，沙龙品牌氢燃料电池SUV的外观专利图在网络上泄露，但很快被否认。5月25日，关于氢燃料电池车型的上市时间等问题，记者要求对沙龙品牌进行验证，相关人士表示：“我在后面等待官方消息。”

此前长城汽车宣布，第一款C级氢燃料电池SUV将于2021年上市，但到目前为止，还没有相关车型的出现。记者最近被投资者问长城汽车董飞：“什么时候能实现氢能SUV量产？”问。但是后者没有做出积极的反应。

氢重卡先行。

最早的C级氢燃料电池SUV未能“按时”推出，目前长城汽车将氢战略集中在商用车上。

最近工信部发布的2022年第四次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中出现了“河北长征汽车制造有限公司”的身影，燃料电池半挂牵引车第一名，燃料电池配套商为微细能源技术有限公司保定分公司(以下简称微细能源)。

今年年初，长城汽车股份有限公司通过“手公司”万一技术(台大)有限公司完成了河北长征汽车制造有限公司(河北长征)的收购，获得了商用车生产资质。公开资料显示，河北长征每年拥有5万辆重型卡车生产能力。据悉，长城汽车100辆49吨氢重卡应用落地。

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目前来看，氢重卡仍将是长城汽车下一批的焦点。“长城汽车将氢能方案作为促进公司在中卡领域发展的重要动力，在帮助企业实践新能源发展战略的同时，扩大了在商用车领域的业务规模，抢占了更大的市长/市场份额。”微能源方面曾说过。

季新宝2月1日表示，台中市新城区行政批准局对河北长征新能源商用车研发基地项目作出了答复。据台州市人民政府官网介绍，该项目已是河北省重点前期项目，总投资额5.6亿韩元，项目154亩，总建筑面积约8万平方米。

不排除分别推出供应商、氢能品牌

根据计划，到2022年，长城汽车核心氢动力系统部件将提供公交车/公交车重卡/物流车乘用车三大平台。“多品牌也是战略。在氢能领域，长城汽车也有可能分别推出轿车和商用车不同的品牌。”5月25日，全联汽车商投资管理(北京)有限公司赵学董事长在接受记者采访时说。

事实上，长城汽车对氢能的投资不亚于“豪赌”。过去6年多来，长城汽车在氢能领域累计投入20亿元，研发amp用于d，未来将投入30亿韩元。

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长城汽车在氢能商用车上投入巨资，正是看到了这一领域的增长空间。从销售量来看，国内氢燃料电池汽车的生产和销售呈逆趋势增长状态。据工信部透露，今年1~4月，我国氢燃料电池汽车生产销售分别完成了1034辆和832辆，同比分别增长了6.4倍和3.4倍。

据《中泰证券研究报》报道，2022年将是氢能及燃料电池行业爆发元年，第十四个五年计划期间各地政策出台、产业本土专利研发速度及商用车市长/市场销量均进入加速车道。根据工信部公布的2022年第四次新能源车型推荐目录，共有20种氢燃料电池车型(其中7种公交车)包括14家车企和13家系统支持企业。

“氢能在未来几年甚至几十年将成为主流，长城汽车如果推当时的电动汽车品牌，速度会慢一些，早点对氢能下功夫也不错。”赵学想。

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