【法拉利sf90】近距离静态体验法拉利296 GTS，摸不到的“梦想”我摸到了。

这似乎是离Dream car最近的一班。最近法拉利在深圳举行了游行，法拉利296 GTS是此次游行的主角。风的形状，大浪，强大的动力，你没有一个想抵抗的理由吧。小编奋斗十年也不一定能活，但摸一下就很欣慰了。不，我摸了法拉利敞篷车，超过了——法拉利296 GTS。

法拉利硬顶296 GTB在国内发售后，我们的同事也体验过点击(门户网站)。相应的硬塔敞篷296 GTS也在国内出现并上市。这两者是一脉相承的关系，但后来进入市场，有什么吸引力呢？听小编溜溜球也无妨。

家庭传统中优雅的外观设计

外观上整体造型和硬顶版本296 GTB是连续设计，如屋檐挡风玻璃、中央排气、车身两侧夸张的进气口等。从正面脸、车身侧面的角度来看，几乎没有办法区分两种车型。但是，如果将视角转向车后，就会发现敞篷车车型特有的造型，这也是一个引人注目的识别。

新车的整体车身结构融入了“空气动力学桥型设计”，紧凑的车房和侧翼完美地融合在一起，个人视觉感受非常精致流畅，不会失去法拉利家族设计的优雅。

法拉利的296 GTS折叠式硬顶敞篷车设计也是此次经验中最受关注的设计，车速在45公里/h以下的轻量化硬顶敞车只需14秒就可以轻松打开或关闭。

速度有点慢，但行人的视线可以再抢一秒钟。接着后面车窗的透明玻璃很特别，可以看到整个V6引擎的样子。

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科技感满满的内饰设计

而内饰方面，法拉利296 GTS搭载了信息高度集成化的全液晶仪表盘。抬头显示、副驾驶信息屏、触控式空调面板等科技硬件一应俱全，毕竟到了这个价位上了是吧。

同时座椅、中控、门板等采用了大量的碳纤维和皮质材料去装饰，中央通道置物空间采用封闭式设计，整体风格和法拉利SF90有些许相似，同样豪华感十足。

强悍十足的机械素质

我们再转到动力这一块，法拉利296 GTS系首台搭载6缸发动机并带有跃马标志的法拉利公路敞篷跑车，一台120度缸体夹角的2.9T V6双涡轮增压发动机，并在后轴位置还带着一个驱动电机，形成插电式混动系统。

在eDrive纯电模式下的续航里程达到25km，纯电和混动模式之间的切换流畅，支持平稳，恒定的加速度，当需要动力的时候，动力总成能够快速响应，满足动力需求。

在强悍动态性能的加持下，系统综合功率高达610kW（830Ps），峰值扭矩为740N·m，最高时速达到了惊人的330km/h，百公里加速与296 GTB一致，同为2.9秒，而0-200km/h加速仅需7.6秒。

与此同时，考虑到是硬顶敞篷机构，车身变重变化会影响到操控感受，因此，特地对其车身细节做了补强处理，例如轮胎升级为更竞技的Cup 2 R，增加更多的轻量化碳纤维部件等等。 新车还可选配Assetto Fiorano套件，其中包括轻量化部件和空气动力学改装部件，能在赛道上中获得更有驾驶操控的性能体验。

写在最后

虽然这次作为静态品鉴，没办法将它开起来，但通过以上的豪华配置，动力数据也足以说明这台车的性能强悍以及它的驾驶操控也是毋庸置疑的。国内售价为348.8万元，别看售价比其他法拉利车型相对便宜，但一套选装下来，就是超过400万级别的超跑了，小编只能在心中口吐芬芳，感叹“有钱真好”。

最后，至于该怎么选呢？就是你们这些成功人士的烦恼了。