【两厢骐达】省油，容易驾驶，这合资两厢车的价格还是亲民的，这是对日产吕达实际拍摄的简要评论。

很多家庭或只需要日常代步的消费者一般更喜欢日产品牌。其中一个原因是日产旗下大多数车型的价格比较亲民，同时在车内有很好的舒适度。当然，卓越的燃料经济性也是日产的亮点之一。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)日产YDA是这方面相当不错的两厢车型，但两厢车普遍销量一般无法匹敌的三厢车型，有人认为两厢车综合实力比较差，事实真的是这样吗？

日产女达的外观总体上展示了熟悉的日产家庭式设计风格。前脸大的v型格栅造型，内部有铬装饰组成的中网，整体上品牌认知度较高，两侧有与格栅一体化的LED头部组，四周使用黑色加速器进行点缀，背部内部圆润透明，整体形状与消费者审美非常吻合，不均匀。

PIDA的侧面看起来比较紧，但即使画成涨幅较大的线条，也能产生好的前冲刺般的效果，上面的黑色屋顶可以降低车辆的视觉中心，下面采用旋转风式轮毂设计，前后轮规格均为195/60 R16。

尾巴整体上是圆的，但眼前明亮的地方不多，但贬低光滑的尾巴线的作用仍然有层次。两侧的尾灯造型很有个性，打开灯后提供了很好的区分度，而排气是隐藏的布局，使尾部看起来更加清新简洁，但稍微少了一些运动氛围。(大卫亚设)。

吕达的装修布局简单明了，传统风格的三幅多功能方向盘、8英寸中控屏幕、机械仪表等，时代感浓厚。此外，中心控制台周围镶嵌着很多实心按钮，在实用性方面可以取得比较突出的成果，但相信很难激发年轻消费者的购买欲望。(大卫亚设)。

就车身大小而言，吕达的长宽分别为4393/1766/1539mm，轴距达到2700，这种尺寸参数在两厢车型上算是比较大的，两米七的轴距可以保证内部宽敞的乘坐空间，但相对来说行李箱的存储空间显得比较小。另外，车上的座位也继承了日产汽车宽敞舒适的风格，支持性和包裹性很好，长时间骑也不会感到身体疲劳。

动力方面，实际拍摄的这款旅塔搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力，最高扭矩为155N m，传动方面除了低倍车型5档手动外，其他均与CVT无级变速器相匹配。这个动力参数与同级主流车型相比并不强大，但油耗低，综合油耗为100公里5.3L，与CVT变速箱一致，几乎没有挫败感。但是，在前麦克弗森的后半部分独立悬挂的这种底盘组合在应对道路晃动时，过滤性能比较一般。