【运动轿车】运动轿车新宠试车2021型广汽全英豹。

广汽全秀在自主品牌中处于领先地位，近两年来凭借不断提高的产品实力和亲民的性价比优势，市长/市场业绩持续恢复。为了延续目前良好的态势，开辟新的部门市场，不久前推出了第一款基于GPMA体系结构的运动轿车——影子豹，不仅外观设计更加激进，而且还以短跑冠军小兵为模特。这一切预示着这辆车出色的运动基因，是真的吗？

形状：激进的形状

我们这次试驾的车型是J16版，是第一款基于GPMA体系结构的车型，豹外观采用“光塑性表面”设计语言，车辆的硬线和运动元素相结合，富有战斗感。正式被称为“机翼X”的进气格栅内部采用了垂直式中网，与两侧的“双叶片”进气道一起提高了运动特性，亚光绿色汽车涂料也起到了画龙点睛的作用。

车辆侧面形状修长，以“刀片阴影线”为主题的腰线从电灯贯穿到尾部，下划线线也在前面车门呈上升趋势，在光影效果下有立体感。(大卫亚设，Northern Exposure，)此外，由于车身设计光滑，这辆车的风阻系数仅为0.26Cd。尾部形状比较高，搭配靠背车身，给人以气势，等待出发的感觉。尾箱盖子稍微上升的鸭尾、黑色扩散器、实际的注射排气也大大突出了车辆运动鞋定位。

在细节层面上，该车两侧在进气口配有黄色饰条，与车身颜色形成鲜明对比，凸显了时尚氛围。电灯形状比较尖锐，是两个双垂直LED灯和透射型LED灯组，开灯后视觉效果凶猛，灯两侧的黄色装饰和黑色装饰也很符合自己的音调。后视镜壳体喷涂碳纤维花纹，整合方向指示灯，整体风格设计更接近性能汽车。

为了在视觉上进一步增强运动效果，该轮采用了“Y”字形的双色设计和黄色刹车卡钳搭配，具有个性化风格。该轮胎采用凯通F22 ADVANZTECH系列，在操作方面比较出色。车辆尾灯形状细长，内部2段LED光纤带照明效果出色。

装修：整洁的时尚

与激进外观相比，这辆车的内部装饰明显收敛。内部采用环形设计，中央控制台上融合了软材料包裹、细节黄色装饰和镀铬板，符合最近的趋势。电影豹内部采用了目前流行的双10.25英寸连体大屏幕，其中10.25英寸LCD仪表显示器比较清晰，内部显示效果可以根据驾驶模式切换，在SPORT模式下，仪表内可能会出现加速计时器，在我看来，此功能比自身您好、实用性更具可玩性。(大卫亚设)。

真皮方向盘握感很强，两边多功能按钮下增加了两套独立按钮，灵感来自战斗机导弹悬挂。A柱上还配有面部识别摄像头，司机上车确认身份后，可以快速调整预设座位位置、空调温度等，在开车过程中总能识别司机脸上的表情，在疲劳驾驶发生时提醒他这一点。另外，当有人在车里抽烟时，在摄像头被识别后，会出现询问是否打开窗户的信息。例如，如果司机不工作，就会自动打开窗户。(大卫亚设)。

10.25英寸中央控制屏幕内置最新的ADiGO智能互连生态系统，在使用互联网时支持导航、QQ音乐、喜马拉雅FM等。与此同时，该车还支持车辆app下载、车辆小程序等，用户可以在系统内提前预订食物和电影票等，体验到整体功能丰富、系统流畅。

这款车配有2区自动空调系统，屏幕内部可以控制空调的所有功能，屏幕下方还配有实心按钮，整体按键操作比较硬，司机可以快速选择。空调系统内部还配备了PM2.5过滤器、负离子

发生器，保证了车内空气质量。

舒适性配置方面，影豹做得也很到位，试驾车型选装了全景天幕，增大了车内采光，其样式也与现在很多新能源车型类似，同时该玻璃还采用了隔热和防晒设计，可缓解暴晒下车内温度过高问题。车辆座椅采用了仿皮材质包裹，支撑性和包裹性值得肯定，主驾驶座椅还支持10向调节功能，方便驾乘人员找到合适的坐姿。该车前排座椅还配有加热功能，实测加热速度较快，此外，该车还配有32色氛围灯，增加了车内活力。有意思的是，影豹的后视镜调节、主驾驶座椅以及车窗功能还可在中控屏内进行控制，但形式大于实际，比较鸡肋。

动力：加速畅快

动力上，影豹搭载了“钜浪动力”1.5TGDI涡轮增压发动机，该发动机集成了双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴以及智能热管理等先进技术，拥有高动力、低油耗的优势。在参数上，发动机最大功率130kW，最大扭矩270N·m，热效率高达40.46%。传动方面，与发动机匹配的是广汽自主研发的7速湿式双离合变速箱。

车辆点火后，澎湃的声浪会传递到车内，即使标准模式下声音也非常明显，非常符合一款运动车的特质，可以瞬间点燃你的驾驶热情。在方向盘右下部还配有排气声浪按钮，激活后声浪效果会更加明显，行驶途中当驾驶员收油后，还会有回油的声音。

在起步时，影豹的动力调教较为激进，轻轻踩下油门便会有往出“窜”的感觉，即便是在ECO模式下亦是如此。如果我们在初段就深踩油门的话，车辆会出现闯动现象，并且还会有明显的推背感，此时变速箱换挡转速也会延后到3000转左右。另外，该车油门也很轻盈跟脚，这对日常驾驶舒适性来说非常重要。

该车搭载的双离合变速箱换挡平顺性值得肯定，升挡和降挡都非常积极，除了起步时给油就有的突兀感，大部分情况下换挡平顺性都非常出色，几乎感受不到换挡动作。在手动模式下，变速箱锁挡果断，增加了驾驶员的驾驶乐趣。

在驾驶模式上，该车支持经济、标准、运动、运动+以及自定义等驾驶模式，在经济模式下，整体驾驶风格较为绵柔，换挡动作相对缓慢一些，且方向盘转动非常轻盈，非常合适在拥堵的城市路况中使用。

当你开启运动以及运动+模式后，影豹犹如被打了“鸡血”一般，整体性格变得非常躁动，全力加速时推背感更为强烈，变速箱换挡也会延迟到5500转左右，发动机的嘶吼声以及排气管的声浪也会传递到车内，让驾驶员的肾上腺素急速飙升。

制动阶段，影豹的表现也值得肯定，中速时刹车感觉会有些许虚位，但这种虚位并不会有安全隐患。随着刹车力度不断加大，车辆有了更为明显的减速，整体给人感觉非常线性，且车辆没有明显的前倾。在低速时刹车相对灵敏，车内人员有些许前倾姿态。

影豹的悬架系统采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合，为了凸显影豹的运动化定位，工程师还对悬架系统的刚性和软硬度进行了调教。整个体验下来，悬架系统可以过滤路面带来的冲击和细小震动，而当遇到减速带时，整体感受略微生硬，但还是在可接受范围内。

方向盘整体感受没有任何虚位，且在不同的驾驶模式下，驾驶员可明显感受到差异。在运动模式下，方向盘整体手感偏沉，且路面感知也更加清晰。而在标准以及经济模式下，方向盘手感较为轻盈。

另外，影豹还配备了ACC自适应巡航功能，其配备的车道保持辅助功能可快速识别分道线，并会根据车道线进行小幅度转弯。而当前车进行制动或加速时，车辆会跟随前车作出相应的加速以及减速动作。

空间：满足家用所需

身高175cm的体验者坐进车内后，整体感受较为宽裕，头部还有两拳的余量。可拆卸杯架与中央扶手箱融为一体，当拿起杯架后，中央扶手箱内部空间得到明显增加。杯架内部并没有配备限位器，好在其深度值得肯定，能对水瓶以及水杯进行固定。中控台下部配备了贯穿式储物格，能放下相机、腰包等稍大一些的物品。两侧门板上的储物槽在放入水瓶后还可放入诸多物品，这样的表现值得肯定。

保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳，表现令人满意，由于中央地台隆起较小，乘坐三人时中间乘员并不会觉得局促。在空间表现上，后门板储物槽放入水瓶后依旧可以放入钱包等物品。后排储物袋表现尚可，可放下书籍等物品。后排杯架内部配备了限位器，可对水瓶以及水杯进行固定。

影豹后备厢地台较为平整，在常态下容积为543L，装载空间令人满意，当后排座椅呈4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。遗憾的是，该车后备厢只能从车内或者用钥匙开启，如果加入车外开启的话，则实用性表现会更佳。

安全：防护周到

在安全配置方面，影豹搭载了360度全景摄像系统，整体显示较为清晰，并且还支持3D查看以及多角度查看功能，让驾驶员查看更加全面。车道保持以及偏离预警系统反应也很灵敏，当车辆发生道路偏离时，车辆会迅速做出修正，且方向盘回正力度较为轻盈，感觉不会特别突兀。而当车速过快接近前车时，防碰撞预警系统便会发出清脆的提示音，提示驾驶员注意。