【江玲汽车】江铃汽车第一季度销售额下降了14.21%，盈科上市能否帮助品牌搅局SUV市场？

中国网车4月19日新闻(记者王记忆洞)记者根据江种子东车股份有限公司最近发布的生产销售快报，2022年3月江铃车产量为2.86万辆，同比减少了15.74%。销售量为300万台，同比减少了19.18%。今年第一季度累计产量为6.82万辆，同比下降19.16%，累计销量为7.2万辆，累计同比下降14.21%。江铃旗下的主要产品包括JMC品牌轻型卡车、皮卡、轻型客车、品牌SUV、福特品牌轻客、MPV等商用车、福特品牌SUV等。

具体来说，3月份江铃轻客销量为6826辆，同比减少32.70%，今年第一季度累计销量为1.5万辆，累计同比减少37.15%。旗下卡车3月份销量超过10000辆，同比下降31.79%，第一季度销售额同比下降26.32%。

不仅今年，实际上从去年开始，江铃旗下商用车销量有下降的迹象。据3月江宗车发布的2021年年报显示，去年营业收入达到352.21亿韩元，同比上升了6.42%。属于上市公司股东的净利润为5.74亿韩元，同比小幅增长4.26%，但扣除非经常性损益的净利润为2963万韩元，同比减少92.69%。

据销量统计，江铃汽车2021年累计车辆销量为34.1万辆，轻型客车销量为10.15万辆，卡车销量为11.81万辆，皮卡销量为6.79万辆，SUV销量为5.35万辆，但记者们认为，比较大的卡车在2021年呈下降趋势，累计销量为11.81万辆。

除了受到传染病等外部因素的影响外，江铃商用车销量下降也从2021年开始，国内商用车市场开始进入股市竞争时期的侧面反映出来。中国汽车协会(CSA)的数据也证明了这一点。据统计，2021年我国商用车生产销售分别为467.4万辆和479.3万辆，同比减少了10.7%和6.6%，结束了往年的快速增长趋势，呈现出放缓和下降趋势。

包租轿车市长/市场“上升两条腿”行走战略收效甚微

在此基础上，主打商用车领域的江种汽车近年来不断寻求突破，包括利用SUV车型挤进乘用车领域，加快“上升两条腿”行走战略。但是，根据2021年的销量数据，江铃汽车旗下SUV车型的销量为53481辆，仅占总销量的15.68%，与江铃旗下商用车的销量相比，仍然存在很大差距。

江宗车第一执行副总裁金文辉在去年上海车展期间正式表示：“2021年江宗福德轿车销售目标近10万辆。”但是目前来看，实际销售量与以前的目标相差甚远。

近年来，江铃轿车销量持续放缓的主要原因或产品更换速度太慢，影响了市长/市场业绩。2015年推出“上升并行”战略后，江铃福特开始转向乘用车领域，陆续推出福特品牌的SUV车型，随后到2021年将长寿油车型投放市场，但在竞争激烈的SUV车型市场，时隔6年推出了3款产品，迭代更新速度真的加快了。

此前，官方也表示：“过去在江铃新产品开发方面动作确实缓慢。”他解释说：“无论是轿车还是商用车领域，我们过去有一段时间属于产品调整期。”

产品更新迭代缓慢的投诉上升趋势

在产品更新迭代太慢的同时，车辆投诉呈上升趋势，中国网汽车质量投诉平台也陆续收到投诉，包括路资、英系、英油车主，其中英系车型故障最多，数量最多。与此同时，通过记者调查，其他投诉平台也出现了对众多英系车型的不满。故障主要包括变速箱暴跌、漏油、发动机异常声音、抖动等。

另外，在中国互联网汽车质量投诉平台最近公布的第四期中国乘用车客户投诉月报中，投诉回复率和故障解决率都处于最低水平。

对此，记者也向江铃汽车发送了相关采访问题，但在发稿之前没有收到任何答复。

实际上，江种汽车从去年开始加快了SUV车型市场的部署，除了推出与福特合作的新车外，今年年初还合作成立了江种福特汽车技术(上海)有限公司。据悉，新合资公司注册资本2亿韩元，江种子汽车出资1.02亿韩元，持股51%，福特汽车出资0.98亿韩元，持股49%。

接着，今年3月底康灵福特荣誉正式上市，价格区间为13.98 ~ 16.58万韩元。据悉，该车也是江陵福特技术成立以来的第一款重量车型，进一步扩大了江陵福特SUV车型的产品矩阵。

但是，面对乘用车市长/市场群雄逐鹿的局势，江宗车能否面临挑战，能否在SUV市场占有一席之地，我们将拭目以待。(威廉莎士比亚，美国作家)。