【菲亚特菲翔发动机】这是最失落的资本车之一，来自欧洲裔，湾区超过2.7米的郎是同级别的，但没有人买。

菲亚特克莱斯勒集团(FCA)就连法拉利、马萨拉提、克莱斯勒、菲亚特自己的品牌都有菲亚特500这样的个性代步车，可以说在国外仍然很受欢迎。但是在中国，菲亚特本身的品牌现在存在感很低。例如菲亚特翔曾经辉煌过，但现在却被遗忘了的车型。

菲亚特翔是广汽菲亚特国产的第一款车型，是海外版道奇(Dodgedart)，2012年国产以来的最高峰销量每月接近1万辆，但2018年的年销量只有248辆。这种销量几乎不能忽视，到目前为止还没有新的车型。最新车型是2017款，两年没改装过，可以看出这款车型，从体型上看，菲亚特皮尚位于小型轿车上，长宽分别为4769*1850*1471mm，轴距为2708mm，在小型车型上属于中等偏位水平。

外观上，菲亚特皮尚是7年前的设计风格，但现在是非常有活力的时尚，完全不落伍，车田曲线优雅简洁，充满了亚平宁半岛的意大利风格，看起来有点缩影玛莎拉蒂的感觉。很多人对汽车的颜值很苛刻，但我相信看到菲亚特皮尚，很多人不会觉得它丑。(威廉莎士比亚，坦普林，美丽名言)。(美)侧面部分，刘海比较长，短尾巴的设计也突出了运动。前后低的腰线一直延伸到尾部，与尾线一起形成小鸭尾，视觉效果非常好，单边双出口排气管增加了一点运动风格，加上大气的LED尾灯和镀铬装饰连接，整体造型足以在车流中展现出自己独特的个性。(这是我的生活方式) (以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)。

装修方面，道奇达特平台出品的菲亚特皮尚具有美式风格的粗犷味道。用宽松的多功能方向盘包裹真皮材质，手感比较舒适。偏向驾驶位的中央控制设计也是从道奇达特车型开始的，另外前方使用了大面积的软材料和皮革包裹，使用了大倾角的挡风玻璃，因此前方视野很好，超过了一般私家车的平均水平。(大卫亚设)。

配置方面，2017年款菲亚特皮尚采用多功能方向盘、前排中央扶手、车灯延迟关闭、外后视镜电动调节、16英寸铝合金轮毂均为标准，售价10.08 ~ 14.18万韩元，性价比不高，低配车型缺乏车身稳定控制系统(ESP)、倒车雷达。

空间方面，菲亚特菲翔虽然轴距接近一些入门级B级车的水平，但在空间上并未体现出优势，前排乘客的头部和腿部空间足够，后排乘客若是身材在1.8米左右就会感觉头部空间几乎为零，腿部空间也只有一拳，这个成绩在如今的紧凑级轿车领域已经属于偏低的水平，不过好在后排中央地板隆起高度不明显，后排座椅还配置了中央头枕，高配车型的天窗开启面积为0.25平米，所以乘坐3名身材不是特别高大的乘客比较合适。后备箱常规容积为470L，放倒后地板也比较平坦。

动力方面，菲亚特菲翔全系都搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，不过分为高低功率两个版本，低功率版最大功率为88Kw，最大扭矩为206Nm，匹配5速手动变速箱，百公里综合油耗为8L。高功率版最大功率为110Kw，最大扭矩为230Nm，匹配7速双离合变速箱，0-100公里加速成绩为10秒以内，百公里综合油耗为9L。值得一提的是，高功率版车型上搭载的这套7速干式双离合变速箱容易出现顿挫、换挡故障灯问题，影响了驾乘者的实际体验，所以即使要购买菲亚特菲翔，还是推荐选择手动挡车型。

底盘方面，菲亚特菲翔采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，属于紧凑级轿车的平均水平，不过悬架结构进行了轻量化设计，对于操控的灵活性起到了积极的作用。而且悬架的调校也充分兼顾到了操控性和舒适性，韧性十足的同时减震阻尼也很线性，过弯时的侧向支撑充足，对于路面起伏和颠簸的过滤也很到位，显示出了菲亚特良好的运动和操控基因。

综合以上几个方面，菲亚特菲翔其实主要问题在于变速箱和配置，双离合变速箱的问题引起了很多用户的投诉，配置的弱点导致很多人不会关注它，这两方面的短板抵消了它在外形设计和运动操控上面的优势，加上后排乘坐空间和油耗表现也一般，所以在竞争激烈的紧凑级家轿市场，菲亚特菲翔的存在感极低。如果厂方再不拿出诚意更新换代，菲亚特菲翔这种极其低迷的销量表现还将持续下去，面临停产只是迟早的事。