【猎豹皮卡】改编方案出来了！汽车新秀威马汽车入境，猎豹汽车能重生吗？

根据长沙市中级人民法院(“长沙中院”)最近发布的猎豹汽车、长丰集团等6家企业合并重组案第一次债权人会议公告，债权人会议于7月15日举行。

会上获悉，《合并重整计划草案》、衡阳市国资委及威玛汽车间接持有股份的衡阳宏电新能源技术有限公司(“宏电新能源”)将以投入8亿元清偿债务为代价，收购并重组上述6家公司资产。

不还债破产

根据《合并重整计划草案》的数据，弘田新能源被确定为唯一重构投资者，以投入8亿韩元清偿债务为代价，获得“长丰系”6家公司相应的车辆生产资质、车辆生产基地、发动机生产基地、汽车研发基地、车桥生产基地等资产。

天眼调查数据显示，宏田新能源成立于2019年10月31日，拥有衡阳市国资委控股的衡阳红旗投资有限责任公司96%股份，威马汽车电子控股威马汽车技术(衡阳)有限公司4%股份。

根据全国企业破产重组信息网发布的案件公告，2021年4月猎豹汽车申请破产重组，申请人为丰湖物流(北京)有限公司，法院由长沙中院处理。

2021年8月，长沙中院根据猎豹汽车管理人的申请，对长丰集团有限责任公司(“长丰集团”)、湖南猎豹汽车股份有限公司(“猎豹汽车”)、湖南长丰动力有限责任公司(“长丰动力”)、湖南长丰猎豹汽车有限公司(“长丰动力”)作出了判决。

中国证券报中证金牛座记者通过天安查调查了这6家企业的股权关系，结果显示，长丰集团持有猎豹汽车39%的股份作为第一大股东。猎豹汽车持有长风猎豹100%股份，长城花冠100%股份，长风动力50%股份，顺丰车桥41.86%股份。

《长丰集团等六家关联企业实质合并重整申请书》中提到，长丰集团等6家企业是以长丰集团为核心控制企业的子公司，这6家子公司之间存在持续、广泛、引人注目的资产混合、资金财务混合、经营管理混合、业务混合、人员混合等法人人格高度混合的情况。

截至2021年2月28日，这6家企业的账面资产总额为93.64亿韩元，负债总额为111.39亿韩元，资产负债率为118.95%。另外，根据天眼调查，猎豹汽车共有12个执行人信息，总计超过1.2亿韩元。

吉利尚未改变其颓势

猎豹汽车的“家底”并不薄弱。公开资料显示，猎豹汽车控股股东长丰集团成立于1950年。1995年，长丰集团与日本三菱汽车合作，用三菱帕杰引进了汽车技术。2001年，长丰集团移交湖南省人民政府管理，目前是湖南省国资委管理企业。

长丰集团利用三菱汽车的技术打造了“猎豹”越野车品牌，拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙、湖北荆门四个车辆生产基地、两个研究机构(北京纪研院、长沙工程院)、三家主要零部件公司(动力公司、中德公司、顺昌公司)

数据显示，2017年猎豹汽车销量为12.5万辆，销售收入达到113.2亿韩元。但是从2018年开始，猎豹汽车销量急剧下降到7.8万辆。2019年，销量进一步下降到3.25万辆。2020年，猎豹汽车每年只有1000辆左右。

业内人士指出，猎豹当时没有与时俱进地推出符合国家6标准的新车型，市长/市场竞争激烈，很快就被淘汰了。

2020年，吉利控股集团与湖南省政府、长沙市政府正式签署了长沙委托猎豹汽车长沙工厂的战略合作协议，长沙工厂被用于生产吉利汽车的新能源产品。

委托没有改变猎豹汽车的颓势，吉利集团也没有出现在猎豹汽车重组投资者名单上。

威马汽车入境

记者在黑猫投诉网发现，从2020年开始，猎豹汽车经常受到车主投诉，售后服务、售后热线关机、4S店倒闭、免费售后维护保证无法兑现等问题。

汽车危险数据显示，从2007年开始，猎豹汽车共销售了43.1万辆汽车。这也意味着，猎豹汽车停产后，超过43万名车主的售后权益将得不到保障。记者多次联系猎豹汽车售后热线，截至发稿时尚未得到回应。

汽车新秀威马汽车进入猎豹汽车，引起了业界对猎豹汽车未来的“退场”或“重生”关注。

威马汽车成立于2015年，并于今年6月提交了香港上市申请。D轮融资后，公司最近估值70.4亿美元，折合人民币470亿元。投资者包括阿朱乐集团、百度、资本、腾讯控股、信德集团、通信盈科、李嘉诚基金会旗下的Golden Klimitid等。

威马汽车从SUV开始，拥有三种车型：EX5、EX6和W6。与此同时，开发了E5和M7等轿车车型。预计威马汽车将从2023年开始每年推出新的电动车型，包括构成新一代底盘平台Caesar的SUV、轿车和MPV新车型。其中EX6价格最高为28万元。

另外，威马汽车在成都、上海、浙江温州设有R & amp部署了D中心，在浙江温州、湖北黄冈建立了数字化、自动化生产基地。

编辑：阿本辉