【猎豹皮卡】猎豹汽车倒闭重组，负债100多亿韩元

最近，长丰集团猎豹汽车等6家企业进行了合并重组

执笔|里约

制作|电动驾驶

近日，湖南省长沙市中级人民法院根据猎豹汽车管理人员的申请，对长丰集团、猎豹汽车、长丰动力、长丰猎豹等6家企业进行了实质性合并重组。北京德航路事务所和北京德航路事务所联合体作为猎豹汽车管理者，将成为6家企业实质性合并重组的主体。

截至今年2月28日，这6家企业的账面资产总额为93.64亿韩元，负债总额为111.39亿韩元，资产负债率为118.95%。

衡阳宏电新能源科技有限公司被评为6家企业重组投资者，深圳市源正科技有限公司深圳市易其昭汽车互联网网络有限公司。

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军工背景

猎豹汽车母公司长丰集团是1950年建成的广东军区兵器修理厂，1965年从广州迁至湖南永州，更名为解放军7319工厂。1984年，工厂试组装了上陵牌212左右的越野汽车。1987年，工厂成功开发了猎豹轻型越野指挥车。

1995年，工厂与日本三菱汽车合作，用三菱帕杰引进了汽车技术。1996年，工厂改造成立了长丰集团。2001年，长丰集团由军队移交湖南省人民政府管理，目前是湖南省国资委管理企业。

在后来的发展过程中，张丰创立了猎豹越野车品牌，目前拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙、湖北荆门四个车辆生产基地。

除4个车辆制造基地外，长丰猎豹还拥有2个研究机构(北京机械研究所、长沙工程院)、3个主要零部件公司(动力公司、中德公司、纯照社)、1个总部、每年50万辆SUV和PITLAX的生产规模，主要产品是猎豹牌系列SUV和皮卡。

猎豹在SUV市场的热潮下销量稳步增长。数据显示，2017年猎豹汽车销量为12.5万辆，销售收入达到113.2亿韩元。作为小众品牌，销量还算不错。

同年，林长丰集团董事长李健宣布重启IPO流程，计划再次登陆资本市场，并为猎豹汽车设定了“2020年全年生产车辆40万辆，销售收入400亿韩元，净利润20亿韩元”的目标。

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吉利也救不了猎豹

从2018年开始，中国汽车市场告别高速增长时代，进入股票竞争，引发了一系列连锁反应，自主汽车品牌也进入了艰难时刻。

2018年猎豹汽车销量降至7.76万辆，与去年同期相比几乎腰斩。2019年猎豹汽车销量继续下滑至3.25万辆。同年掌握长风猎豹30多年的汽车老兵李健宣布卸任，周海斌担任长风集团党委书记、董事长。

进入2020年后，猎豹汽车的情况仍然没有好转，年销售量只有1043辆。与销售量下降趋势并行的同时，也有随时流出的资金破裂、裁员、工资降低、经销商流失的传闻。

2020年4月，吉利控股集团与湖南省政府、长沙市政府在长沙正式签署了托管猎豹汽车长沙工厂的战略合作协议。相关数据显示，吉利控股的猎豹工厂此后被用于生产新能源汽车，但委托没有被收购，猎豹汽车也没有在经营中获得转折点。2021年4月，猎豹汽车在长沙中原申请破产审查。2021年8月猎豹汽车破产，被判定重整旗鼓。

此后，猎豹汽车管理者连续发布了三份拍卖公告，对猎豹汽车的部分资产进行公开拍卖。有趣的是，30辆猎豹汽车以16.6万辆拍卖，没有人开始的事实表明消费者再也看不到了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

目前有3名投资者收购猎豹汽车，但业界相关人士分析说，猎豹复活的可能性很低。猎豹的生产线、技术等都老化了，工厂改造成本高，利用价值很低。如果传统汽车企业以提高生产力为目的收购，猎豹的利用价值会更大一些，其他企业收购的意义不大。因此猎豹被推翻的可能性不大。

不仅是猎豹汽车，近几年北汽银奖、长将来汽车、华泰汽车、最近关闭门店的摩天轮等相继停止生产拖欠款项，甚至有员工直接在工厂门前拉工资征收横幅，经销商、供应商前来讨债的情况。(莎士比亚。坦普林。)

市场是公平的。没有品牌、核心技术和资本的车企将接连倒下，最终被淘汰。但是，对于喜欢这个汽车品牌的消费者来说，有点意外，因为军工质量和中国越野车的王标签。(威廉莎士比亚，《军工》，《军工》，《战争》)。