【呼和浩特威利斯驾校】很多老司机在考驾照的时候开车，还记得北京BJ212吉普车吗？

建军节前夕向军车致敬，向军人敬礼。竹叶青继续讲新中国军车的那些小故事。在普通型军车中，不能乘坐功勋指挥车BJ212吉普车。

它不仅仅出现在战争的硝烟中。那也是当时县团干部的指定配差。那是，甚至是很多老司机的启蒙教练；与古老的解放深绿色、超绿色、解放蓝色等多种颜色不同，其颜色保持着高度统一。从出生开始，几乎全是清一色的军绿色。(莎士比亚)。

艰难岁月里自力更生，从事研究开发

建国初期，人民解放军指战员没有自主的轻型指挥车，大部分在二战后缴获了美国吉普车和苏联的69辆燃气。

从老照片可以看出，49年主席的私人列车是从美国开来的威利斯赖特越野车。此后，军队陆续引进和使用了苏联制燃气69系列吉普车。

(49年使用的美式私人列车)

进入20世纪60年代后，北方大国与我国的关系恶化，人民军队必须拥有自己的轻型越野车和指挥车，这一任务当年落到了北京汽车制造厂。(威廉莎士比亚，美国作家)。

保安坐在前排，初始版是2门车

这里有一集，首先开发的不是BJ212，而是更古老的BJ210。与212相比，最大的不同在于早期的短托架210采用了两种设计。

据说，第一次开发的两个门板210要求国家领导人和部队高级军官进行审查时，有人主张，战时紧急情况下，两个车门对车上人员及时下车不方便，后排人员的战术也展开了。(威廉莎士比亚，温斯顿，战争) (莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))设计团队接受了意见，将海湾加长，改为四门设计，打造了经典的BJ212吉普车。

军地结合，应用场景非常广泛

北京212吉普车与老解放不同，可以说是国内第一辆军队指挥车，也可以说是第一辆国产轿车。当年军营里是大军级指挥官的标准车型。在过去两年很火的电影《芳华》和电视剧《戈壁母亲》中可以找到BJ212那群人的绿色身影。

(BJ212的私人列车)

北京BJ212良好的机箱外形规格也提供了很多改进空间。只要稍加修改，就可以出口支援首长稽查车、后行力浦车、包裹牵引车，甚至海外地区。

装载部队后，北京212也成为地方干部的公务配差，但当年有严格的配发等级，民间传来了中央省大洪水时期、土地社华沙、上海、县团干部大吉夫。当然，这只是当年的传说。

50年前经典设计的超实用。

北京212采用了北内492四缸汽油发动机，当年对排放量不太感兴趣，主要以92毫米缸直径为型号名称。

(非常简单的仪表中心控制台)

采用顶阀，最大功率75马力，在当时是非常先进的发动机，但由于当时发动机和汽化器技术的局限性，油耗并不低。

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（公安干警也喜欢北京吉普）

底盘则采用了非承载式车身、前后带抱耳的钢板弹簧、非独立悬挂的“硬桥”，非对称式的左右半轴。

（后期版，原型没有暖风空调）

有意思的是它的刹车系统，没有真空助力和真空增压的纯液压刹车，前轮是单向助势蹄片、后轮双向自动助势蹄片。当年的北京212在踩刹车的时候，会发出尖锐的啸叫声，老远听声音就知道是北京吉普来了。

（地板下隐藏的副油箱）

在驾驶室里有三根控制手柄，变速器只有三个前进挡，而且没有同步器，没有离合助力。平时是4X2后驱动，在通过泥泞路段时，可以在驾驶室里挂分动箱变成4X4驱动。

（谁还记得这三根挡杆）

极端恶劣路况或需要较大牵引力时，还可以挂低速加力挡，减慢车型和增大驱动力。

细说212，设计超前的软顶敞蓬

别羡慕老外的敞篷车，咱们的BJ212自诞生之日起，就是一台货真价实的软顶敞蓬越野车，防水帆布和翻转支撑钢管，构建了BI212既可封闭也可敞蓬的两用设计。

（注意看车门，活搭的帆布）

就连车门上的带有机玻璃车窗，都是用软质搭扣来固定的，随时可以拆下来。当然，北京212后期的硬顶吉普和大屁股吉普，那是后话了。

前挡玻璃，可以向前翻转

牧马人和第三代轻型军车都可以向前翻转放倒的挡风玻璃，这种设计早在60年代的北京吉普上面就已出现。

从挡风玻璃下方的铰链就可以看出，北京212同样可以将前挡向引擎盖方向放倒。不过，竹叶青没有军旅生涯，所以一次也没实际见到放下玻璃的实车，只能分享一下网络里的照片。

（注意看前挡玻璃）

到底叫啥，防空灯还是草帽灯

早期的法规并没有强制安装前后防雾灯，而BJ212左翼子板上方这个灯，带有长长的遮光罩，里面还有带钢丝锁盖板，可以完全遮住光线。

（这灯的准确名字叫啥）

据说，它叫防空灯或俗称草帽灯，竹叶青并没有开过当年的BJ212军车，所以不太清楚这个防空灯的准确名字和原理，有知道的老铁可以在下方给我留言。

启蒙老师，摇身一变的教练车

对于一些老司机来说，北京212可能是一段难忘的启蒙记忆，在八十年代末期到九十年代初，除了军队和运输公司的驾训队以外，陆续开设的一些地方驾校。

尤其是小型车，当年并没有太多的可选车型，就把北京212加上副刹车、装上大一点的后视镜，把它用来做教练车。

艰苦的训练时光总是令人难忘的，竹叶青当年的夫人，就是在北京大屁股吉普的教练学车的驾照。

记得很清楚，后面是竖排的座位，两边坐的都是摇摇晃晃的学员，没有车窗更没有空调，方向没有助力，牙箱没有同步器，当年的学员确实是苦砺出来的啊，老照片已很难找到了。

凋零的老兵，却是永恒的情怀

跨入新世纪，承载着几代人记忆的北京BJ212也进入了它的老年期间。从它诞生的65年至今，五十年这一路起来，它的风采不再依旧。

（致敬老兵，永不调零的情怀）

虽然多次进行小改款，后期出现的北京战旗、城市猎人，以及BJ2020S等延伸车型，但还是有不少人报怨它的舒适性太差、安全设施不足、动力链老旧，BJ212的后续车型名义上没有停产，但已渐渐淡出了我们的视线。

（永恒经典，前杠上的旗杆）

如今，BI212作为国产首批军用轻型指挥车、国内首批乘用它，它的风采将永远留存在我们的情怀世界里。纪念八一，致敬军车，敬请关注竹叶青近期推出的军车系列的后续作品。

本文卡家号：竹叶青

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