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【奥迪和丰田86哪个好看】牛魔王会跟丰田86一样吗,高潮过后满是落寂?

北美车展过去几天,今天还有人晒丰田Supra牛魔王的照片,我会下意识打开看看。很奇怪。对于朋友圈新奥迪A6L的刷子,我比较反感,但对牛魔王的刷子完全不在意。我不知道你有这种感觉。同事们说,这是对大家的高贵和粗俗的不同反应。

牛魔王大名鼎鼎,但从业十几年,其实我都没见过其真身,它辉煌的时候在90年代,那时候别说中国没什么车,连车书都极稀少,这种丰田旗舰级跑车恐怕只有香港才能见到,2002年的时候,还不幸停产了,于是,中国的媒体以及消费者,对牛魔王的认知开始断裂,也许只有资深车迷留有零星的回忆,因为缺少一款旗舰级超级跑车,丰田也长时间被嘲笑,被大家定义为缺少激情的品牌。

丰田复活牛魔王,有很多冠冕堂皇的说辞,什么展示丰田终极制造实力,什么恢复丰田超跑界地位,什么对抗欧系超跑独大的局面等,每一条摆出来似乎都能说服丰田章男签字,这个热爱驾驶的男人,恐怕比我们每个人都清楚牛魔王的荣光和影响力,恐怕比我们每个人都希望复活这款丰田超跑,只不过,他比我们更加理智。

超跑对于日企来说,无论本田、日产还是丰田,基本都没有赚过钱,虽然,本田NSX、日产350Z、丰田Supra还有马自达RX-7这四大日系超跑名气不小,但都是赔钱赚吆喝,所以,它们对超跑的态度是既爱又恨,既憧憬又担心。本田新代NSX的研发彻底赔了,日产350Z小改来小改去就是不换代,马自达RX-7一直在概念中活着,丰田近年的教训也惨痛,雷克萨斯超跑LFA我觉得已经超级棒了,出世7年,一开始计划的限量500台至今还没卖够数。

从这里不难看出,丰田和斯巴鲁一起开发86,和宝马一起开发Supra牛魔王,不外乎遵循谨慎小心的原则,更早出道的丰田86,算是丰田彪炳业绩中负利润贡献的典型,已经证明丰田在跑车上没有全部投入是多么正确,这也就不难理解,丰田要和宝马掺在一起开发跑车。

说实话,以丰田的积累和实力,造不出强悍的超跑吗?并不是,只不过是想找个和自己有同样想法的伙伴,一同分摊风险而已,碰巧,宝马的跑车也比较鸡肋,双方一拍即合罢了,至于外界所传宝马共享柴油机和底盘技术,丰田共享混合动力技术等,都是表面文章,当然也涉及些剩余价值的再利用,背后的对话可能是,既然我们两款车都不确定能赚钱,那不如分摊点成本,还能制造轰动性话题呢!

全新第五代牛魔王已经公布了一些信息,比如使用宝马的B58(3.0T)及B48(2.0T)发动机,而B58最大马力335匹,车重约1.4吨,重量马力比仅仅是4.2kg/ps,数据上比911 Carrera还弱,怎么能担起丰田旗舰超跑的荣耀呢?就如同牛魔王刚发布时,车迷们就满是疑惑,没有了2JZ发动机,牛魔王还是当年的牛魔王吗,情怀到底还剩多少?

没错,牛魔王的盛名一定要从2JZ发动机说起,也只有第四代牛魔王,也就是使用了3.0L直列6缸2JZ涡轮增压发动机的牛魔王,才被追加为当时日本的四大国宝级超跑。虽然那时候,第四代牛魔王的马力只是280匹,但那是因为日本政策限制,随后丰田推出的改装配件,轻松让2JZ发动机输出800匹马力,甚至超过1000匹也不是事,足见这款发动机的潜力,加上这款车超前的流线型设计,具有极低风阻和卓越下压力,在当时可以跑出超过300km/h的极速,虽然有好事者驾驶牛魔王挑战400km/h的目标失败了,但留下了"直道之王"的称号,让欧美那些跑车世家也不得不对丰田牛魔王礼敬三分。

2JZ的狂野力量,除了超强的发动机机体,还跟其串联的双涡轮设计有关,也就是一级涡轮增压后,再经过另一个涡轮作二次增压,空气量会大大增加,所以动力才那么疯狂,别看原理很简单,但实践起来难度很大,首先是发动机内部各个零件的强度,再就是两级增压后的空气冷却等怎么保证,然后还要确保能塞进空间大概只有0.4立方米车头空间里。那么现在,问题就来了,宝马的B48和B58我们都见识过了,B58在宝马系列车型里不超过500匹马力的力量,如何能让牛魔王撑起丰田旗舰超跑的脸面,又或者重新戴上"直道之王"的皇冠?B58能有多大的改装潜力?

老实说,现在的年代,造一款能刷出纽博格林最速成绩,或者赢得极速之王称号,远没有十几年前那么容易,想想LFA,算算投入产出比,就知道这种想法多么愚蠢。所以,从全新牛魔王约5万美元的售价来看,丰田暂无心打造顶级超跑,定位也仅是跟保时捷718 Cayman差不多,瞄准的是受众更多,更容易赚钱的入门级超跑,所以,现在的牛魔王,也并不是原来那个惊天动地的牛魔王,它的意义,最多就是堵上丰田没有超跑论调的嘴巴,离征战超跑界还有很大距离。

有了牛魔王之后,丰田还要拿牛魔王参加Nascar大赛,这比赛在美国来说远比F1要高人气,其实早期牛魔王的开发,也只要是为美国市场,才会让牛魔王那么有肌肉感,才会有直道之王的取向,现在,拿牛魔王当丰田招牌跑Nascar,同样是提升丰田品牌的影响力。虽然这两年丰田一直拿八代凯美瑞跑Nascar,也取得了好几场赛段冠军,但牛魔王赛车已经做好了准备,取代凯美瑞誓要为丰田赢更多赛场荣耀。

丰田从来没有拿86跑过Nascar,但丰田愿意拿牛魔王参加,看得出牛魔王在丰田心中的地位,跟凯美瑞一样,都是丰田品牌的招牌车型,而5万美元的售价,以宝马Z4相当的实力来说,其实也不算贵,加上牛魔王在美国民众心里有一些情怀因素,以及Nascar大赛的推波助澜,相信牛魔王的前景会比86好不少。最后说一句,牛魔王不过是丰田超跑梦想的入门之作,大家不要把它捧得太高,让它回归它的真实定位,才能让牛魔王走得更远。

END

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