【菲亚特菲翔发动机】你对那些“血统”不纯的车型了解多少？买车的时候，不要再只承认德系一系。

经常有人说我最喜欢德系车，讨厌美系车，更讨厌日系车。提出的原因是德系车避让、美系车费油、日系车不安全的刻板印象。但是在全球化汽车制造的今天，这种传统经验还能站得住吗？今天我们以为你是德系，其实是日系，你以为是日系，其实是德系的车型代表，希望大家看完，不要问一只雾。(莎士比亚)。

你以为是德系，其实是日系

梅赛德斯-奔驰GLA

奔驰GLA是国内非常畅销的小型SUV，但仔细观察，可以看到那个油箱盖子在车身左侧打开。和奔驰的其他车型不一样。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

原来奔驰GLA诞生于2010年雷诺日产联盟和戴姆勒的蜜月期，当时两家巨头共同开发了小型汽车平台MFA，打造了奔驰A、奔驰GLA、Infinidi Q30、Infinidi QX30等平台。但是Infinidi的这些车太差劲了，很多人根本不知道，所以在2017年一拍两散，让戴姆勒独立开发MFA2代平台。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是蜜月的时候，奔驰仍然大方地共享自己的发动机，所以可以在英菲尼迪QX30、Q50L上找到奔驰发动机的样子。

梅赛德斯-奔驰x

奔驰制造皮卡没有太多成功案例，所以在推出奔驰X级皮卡车型时，从老朋友日产那里获得经验是必不可少的。奔驰X基本上是使用日产纳瓦拉的平台制造的，侧面线条和车窗的风格也可以说没有修改。(威廉莎士比亚，美国作家)。

你以为是日系，其实是德系

丰田汤拉

除了Infinidi可以共享奔驰发动机外，最近还有一家日本汽车工厂直接应用宝马的三大部件，重振了自己的招牌跑车。

丰田Supra从复活之日起，与宝马Z4的关系、基于BMW的ClAR平台、Z4共享了发动机、变速器、底盘等多种部件。两个品牌是R & ampd时没有考虑对方的因素，分别制造了两辆完全不同的车。

比起和宝马合作，丰田看中了各自的所长，丰田需要宝马的运动基因复活经典跑车，宝马也试图获得更多新能源领域的技术，所以我们眼前的宝马改变了丰田。

你以为是美系，其实是欧洲系

别克君威

最近两代别克君威都戴着别克标志，但实际上变成了通用旗下的欧宝车型。欧宝被德国汽车企业通用汽车收购后，向通用汽车引进了多种全球化车型。

别克君威或者叫欧宝英速亚就是其中的成功典范。有着浓厚欧洲设计底蕴和操控水准，让它有别于其他美系车，成为别克长期以来标榜运动的车型。

然而随着欧宝被PSA带走，下一代别克君威的命运显得扑朔迷离。倒是很有可能看见另一款挂着雪铁龙车标的欧宝了。

福特福克斯

其实相比国内市场，福克斯在欧洲更叫一个畅销，本身像福克斯这样得两厢小钢炮就深受欧洲小年轻的喜欢。而福克斯的研发也都是由福特欧洲研发部门完成，像我们最熟悉的第二代福克斯，2005年正式进入国内，拥有当时福特最先进的C1平台。这个平台由福特、马自达、沃尔沃三家工程师一起在德国科隆研发，是名副其实的混血儿，自然也诞生了像马自达3、沃尔沃S40这样的经典车款。

对比最新一代的福克斯，实在是让人感叹经典不再，尽管外形上的运动元素还是有模有样，但是全系三缸实在是让人没了兴趣。

Jeep自由侠

Jeep一直是美国汽车的精神图腾，然而在2014年，意大利的菲亚特汽车集团和美国的克莱斯勒汽车集团重组为菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA），一举成为全球第七大汽车制造商，也为Jeep这个直男品牌带来一些调皮。

Jeep自由侠就是这样的产物，采用菲亚特500X的平台、菲亚特菲翔1.4T发动机和7速双离合，如果没有Jeep标志性的7孔进气格栅，意大利小鲜肉怎么看都不像是美国硬汉。

你以为是欧系，其实是日系

菲亚特124

菲亚特这样一个意大利品牌比较神奇，它既可以化身美国车，同样也能变成日本车。菲亚特全新一代小跑车124spider上市，虽然外形上有着菲亚特的家族元素，但是内饰瞬间就出卖了他。

菲亚特在研发这款小跑车的时候直接套用了当今销量最好的小跑车，马自达MX-5。当然意大利人只是用了马自达的底盘、内饰，却给了124一台1.4T的涡轮增压发动机，这和马自达一贯坚持的自吸风格就很不一样了。

雷诺科雷傲/科雷嘉

这两款车其实都不怎么想说，东家叫雷诺日产联盟，那旗下的车型换个标有什么大惊小怪呢。况且法国人还是为日产奇骏/逍客重新设计了一套外观和内饰，本质上是日产车，但已经披上了法国外套了。

2017年这个联盟又扩充成了雷诺-日产-三菱联盟，一下子搞成了全球最大规模车企，当然可以把自家CEO搞到坐牢的车企，放眼全球也找不出第二家。

雪铁龙C4 AIRCROSS

其实早在上一个十年，三菱还和同为法国车企的PSA有过一腿，一起还合资跑到俄罗斯建工厂。当时三菱将旗下SUV产品拿给法国人重新包装，劲炫ASX和欧蓝德都换过PSA的车标。比如当时以进口车身份进入国内的雪铁龙C4 AIRCROSS、标致4008，可惜销量始终上不去。

总结：全球化造车是趋势，血统论已经过时了。选车买车还是要试驾、体验，莫学键盘侠。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评原创文章，未经允许、请勿转载。