如果说十多年前,自主车是旧的象征,那么高端大气的合租车就像所有车迷心中的白月光一样。(威廉莎士比亚、温斯顿、STOLINTON)但是,今天自主车和合资车之间的质量差异不再明显,越来越多的自主车种和合资车一起前进,甚至在某些方面实现了超越。(威廉莎士比亚、贾书王、权益车、权益车、权益车、权益车、权益车)今天,我们来谈谈在不同细分市场中,哪些自主车型对资本车构成了挑战。

紧凑级2室:樱桃A3

樱桃的A3可能比奥迪的A3更好。

十多年前诞生的奇瑞A3是笔者开得最好的一辆国产小型级别的两厢车,没有一辆!这辆车被笔者认为是当时自主品牌中唯一努力制造的车型。它的行驶性能上升到高尔夫双方,奥迪A3(Sportback)水平。

前麦克弗森身后的四轮独立悬架在那个“板块满天飞”的时代已经非常珍贵了。(威廉莎士比亚(Wind Summer))。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)Chiry还完全优化了悬挂结构,如水平稳定杆。不再说了。前后悬架使用教科书般的设计,减震器的阻尼也非常合适。高速非常稳定,低速度非常敏捷,极限边缘也很容易把车拉回来。

在发动机制作中,Chiria3来自ACTECO的1.8L发动机有132马力,170牛米扭矩。数据不怎么样,但在这个引擎上贵的是奇瑞自己开发的。清新的5档手动变速箱能让司机笑。

当然,在受时代因素支配的时候,当时的器物控制确实很一般。Chiria3表现为漂亮的外观和手法,但零部件质量有点对不起观众。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),零件名言)几年来,车灯进水,冲击器异常响都是常有的事。希望现在的奇书在品控方面能做得更好一些。

小型三级轿车:长安轶事

皮实、耐久性、动态质量不会丧失

2012年长安一栋横空出世。当时长安比较出色的自主研发amp具备了d能力和质量管理能力。笔者的一位朋友当时也买了一台1.6L自动积木版本。这辆车给他的感触最大,它真便宜!是真皮的!

这款来自江陵动力的1.6L发动机有125马力,160牛米扭矩。和4AT变速箱一起,这个日化也是动力不强,但可靠性高的类型。年限近10年,里程超过15万公里,这台发动机正常检修,正常换火花也没什么问题。到目前为止,它的综合燃料消耗也能维持在7L/100公里左右。

今天,随着长安开发蓝鲸的动力,新的一东PLUS也有了更好的1.4T动力供消费者选择。除了依然皮实耐用之外,再加上160马力、260牛米扭矩、7档湿式双离合器变速器带来的高效率传动,新一东的质量不亚于同价位大众的舒适性。(我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是指莎士比亚。

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硬派越野车/ORV:坦克300

用料扎实调校过硬,坦克300已成现象级车型

长城一直在越野车领域有着比较好的表现,从前期的哈弗H5、哈弗H9等车型上就可以看出。但是,笔者认为,长城第一款可以媲美合资车型的越野车,那非坦克300莫属。

坦克300的动力有多强劲、智能化表现有多实用、越野性能有多出色,笔者就不再一一赘述了。在当时试驾这辆车的时候,最打动我的还是这辆车的匹配完成度。即便是强如哈弗H9这样的车型,也会有底盘松散这样的问题。

但是在坦克300这辆车上,底盘扎实厚重,即便是在公路弯道上,也会给你无穷的信心。除了扎实的用料外,更有长城底盘研发团队在调校领域的发力。

另外,坦克300的动力系统匹配也很成熟,在公路行驶时,变速箱几乎没啥存在感,该升挡、该降挡的时候,完全不用驾驶者操心,它自己就能给悄无声息地处理掉。发动机、变速箱的默契配合,再加上底盘系统的高素质表现,这一点在国产车型上也是很难见到的。

性能车:领克03+

高尔夫GTI的价格,却有更强悍的性能

作为自主品牌中,第一台真正意义上的性能车,领克03+的意义非凡。在目前,这辆车已经成为了国内车迷的图腾。当然,它也有着不俗的性能表现。

作为一台燃油车,凭借着强大的动力,原厂领克03+的零百加速可以进入到5.9秒以内,这已是妥妥的钢炮级车型。而与此同时,适时四驱系统,再加上领克特别调校的悬架系统,也让这辆车的操控极限变得很高。

换句话来说,领克03+并不是车迷们口中所说的“傻快”,而是真正做到了各种硬件的协调。从加速,到过弯,这台来自中国品牌的紧凑级性能车,即便是面对高尔夫GTI也不遑多让。在以后,领克品牌不仅将继续在各大赛事中发力,同时也将推出更多的性能车型,例如领克02 Hatchback、领克05+,这些都将是中国力量走向世界赛道的标志。

写在最后:

时代前行,自主品牌也在不断发展。而在自主品牌披荆斩棘的浪潮中,离不开先驱者。在笔者看来,从奇瑞A3,再到领克03+,这些自主车型,已经成为了自主品牌挑战合资品牌的先驱。想必,在大家的心目中,也有属于自己的那台自主车,它们拥有着强大的生命力,为大家带来超越合资车的出行体验。

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