【甲壳虫】库存半年二手甲壳虫4万人中没有人要！二手车商：我是棒子

大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是二手车检查师童子。我曾经是汽车修理工，觉得还算优秀，无奈在修车这个事业上工作了七八年也找不到女朋友。所以毅然去检查汽车，现在是二手车检查师。来了快五年了，还是没有女朋友！女士们先生们，可以给我介绍一下。

最近，“二手车商生意惨淡”的热搜毫无防备地出现在我们眼前。从今年整体经济下行趋势不难看出，已经影响了行业的方方面面。即使全国放开国家5限制转移，也仍然无法阻止这一颓势。(威廉莎士比亚、温斯顿、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)你说购置税补贴和汽车去农村吗？这两个二手车也没关系。反而促进了新车消费。对于二手车行业的老年人来说，这就像又狠狠地开刀一样。(大卫亚设，Northern Exposure)。

那么实际情况到底是怎么样的呢？今天东子带大家去探险，受小姐姐委托去测试大众甲壳虫，当然还有二手车！而且，年限已经很久了。联想的旧车当然也担心车况，所以在检查开始前，小姐姐嘱咐童子千辛万苦。那么我当然是奉命唯心。工作不顺利，漂亮也能介绍闺蜜。

到了检查地点，第一眼注意到展厅里没有几辆冷冷的车，虽然东子我比较笨，但多少能猜到现在这个大环境。大多数汽车商不敢大量提货汽车。周转慢很难不说资金利息也要关闭。验证手续得知是2009年8月常败的大众甲壳虫2.0 AT标准，当年新车地图价为22.2万，现在为8.8万公里。

根据前几年的正常行情，这辆车虽然老了，但卖得比较好，主要用途比较多，旅游租赁或活动也少不了这种精致的轿车，个人买家也很容易上。目前行情是4.8万，据卖家说已经接近成本价，忍不住自嘲简直是棒子，高位接盘说的就是自己。

汽车商人老兄汗大山功夫一流，但这辆车的情况要用实力来说。车转了一圈，大致转了一圈，瑕疵受损的地方不少。哥哥也要躺下。几万韩元的车也懒得保养，即使遭受硬损失，也不能损失很多钱。毕竟准备这样的车也要花很多钱。(莎士比亚，莎士比亚。)

接下来，摸索辅助检查用的漆膜计，找到车顶最不容易损坏的位置，将127微米列为参考基准值。(大卫亚设)。

外观检查了一圈，发现只有比较轻的钣金油漆，当然也有不少地方没有损坏。反正你一眼就看起来很全，说实话，这13年甲壳虫没有发生大事故，这是一件相当不错的事。(莎士比亚，莎士比亚。)

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外观看完了，接着我们就抬起机盖，来检查内侧部分，一上来就可以判断出翼子板和前杠固定螺丝都有拆卸痕迹。

拉近距离观察，肉眼就能看到喷漆的痕迹，但因为是塑料件，漆膜仪没法测出数值给出直观的呈现。

检测到两个大灯还是原厂的，其实通过外观状态也能猜出来，毕竟老化的现象挺严重的，都快成白内障了。

再往里面看看纵梁有没有变形修复呢？除了一些浮尘积灰，可以看得出来依然平直顺滑。这里有个小窍门，如果去看一些上了年限的车纵梁部位干干净净的一点灰都没有，那多半是刚刚才修复好的事故车。

趴下来能比较清楚地观察到防撞梁的状态，目前的没有异常的。不过能看到水箱框架下部断得很醒目，因为是用铁丝绑着的，前车主也懒得再往里砸钱了。

发动机脚有拆卸痕迹，应该是更换过的。这个确实该换！因为发动机机脚老化造成的发动机抖动，进而影响到行驶质感谁都忍不了，毕竟这么精致的一台小车，谁也不想坐进去抖得跟拖拉机似的。

打开机油加注口，好家伙这油泥够恶心的，入手之后的整备就是从这里开始的。

拔出机油尺看了一下。发现已经过了下限，结合那么多油泥，推测发动机内部状态不容乐观，如果没有漏油的情况那多半就是烧机油了，想要根治的话不容易而且价格不菲，至少要投资个大几千吧，可能东子我还说的比较保守。

接下来检查内饰，刚一打开门就发现座椅这些全部是新包的，车商老哥沾沾自喜地说到他收回来的时候内饰就这么棒，因为前车主也是个小姐姐，可能觉得不好看才重新包了，那么全车座椅肯定是拆装过的。

内饰主要是检测有没有水泡这方面的问题，毕竟沿海城市这一段时间也发大水了，不管是新车还是二手车都需要加倍谨慎，目前检查到方向管柱是没有锈蚀的。

拆开饰板，检查地毯下线束也很干净，内饰全部看完后综合判断可以排除泡水的嫌疑，其他图就不放了，为大家省点流量。

试功能的时候发现雨刮不能喷水，应该是电机偶发失灵或者故障了，这个也需要入手后整备，外面换的话大概就两三百块钱。

接下来开到外面修理厂顶起来看底盘，过程中还遇到了让东子我比较激动的一件事，女的汽修工！咳咳。

安心啦，处于工作状态的东子是绝对不会上去攀谈的！回到检测方面，可以看到发动机和变速箱都没有拆修的痕迹，原汁原味儿！

但仔细观察油底壳有可见变形还有点渗漏油，没办法呢，这是上了年纪的德系车宿命。

底部检查前后纵梁也没有任何问题，故可以排除前后重大事故的可能性。

至于公里数的问题，无奈只能打个问号，反复读取多次也没能读到变速箱里程数据，应该是这个年限的甲壳虫根本不支持读取，保守估计真实里程应该在十多万公里，毕竟还没有分解大修的情况。4S维保记录也几乎没有进店保养过，出险记录倒是有一次两千左右的理赔，和全车多处的钣金喷漆也呼应的上。

东子整理完车况给客户小姐姐汇报完之后，她还是比较懂车的，考虑到后期整备费用也没个头，就跟车商老哥协商价格去了。东子我觉得以小姐姐这么懂二手车的玩家，砍价的刀绝对够锋利，这一刀下去车商老哥翻脸撵人应该不至于，但4.8万想保本卖出去肯定是不现实的，大家觉得这车什么价值得入手呢？

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正。

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我是检车家的二手车检测技师东子，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！