【微卡】月收入可达一万元。这张微型卡成为五金运输客户，成为赚钱的好帮手。

第一商用车网张瑞康

疫情爆发后，工作岗位更加困难，部分地区的物流运输需求也成为问题，越来越多的年轻人开始投身物流运输行业。95后刘俊就是其中之一。

最近，我采访了与第一商用车网小编联手抓住Karew UU微卡的这位车主刘俊，了解了疫情发生后他翻开的人生新篇章。

2022年进入物流产业，从事五金运输。

刘俊是安徽合肥人，95年以后，2020年以前打工谋生。2020年疫情爆发后，没有工作的他意识到找工作变得更加困难。所以他也像弟弟一样进入货运物流业，为某货运平台工作。

年轻人心里最焦急，换工作就像换衣服一样，但进入物流行业后，刘俊似乎稳定下来了，做了两年这份工作。刘俊说，这件事最能满足他的地方主要有两个。一个是平台责任，另一个是能赚钱。

“我所在的货运平台还是比较负责的。配给我们的东西基本合适。太重或尺寸太大，但没有非要我们拉的东西。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，货物名言)平时我们在平台上反映的各种情况基本上都可以及时处理。”刘俊说，他现在使用的车也是该平台提供的Carry UU微卡。

坐这张狗瑞牛力微卡，刘俊每天往返合肥市和周边，合肥五金机械城是刘俊最常去的地方，他拖的东西也大多是五金产品。刘俊的运输路线很不固定，从五金电器性配电出发，大部分都要去施工中的工地，这些地方最远的单程是200多公里，往返差不多是500公里，最近的往返只有5-6公里。一般来说，刘俊每天要出车三四次，每天平均里程不超过200公里，每次货物在1吨左右。这样他跑了两年，车辆的总里程共跑了5万多公里。

跑物流的日子很平淡，但收入很好。“这个工作比较自由，做得多就赚得多。刚进入这个领域的时候，我一个月能赚1万韩元以上。今年做这件事的人多了，钱没有以前赚得好，但一个月也有几千人，比以前的兼职强。”刘俊说。

当然，跑物流可以赚钱，一辆好车的帮助非常重要。对刘俊来说，Kariu动力卡就是他拥有的这辆好车。

每公里油耗5 ~ 6美分，舒适可靠。

能赚钱的好车，一方面要可靠高效，保证高出席率和更高的运输效率，让顾客做更多的事，吸引更多的东西。(威廉莎士比亚，模板，金钱)另一方面，油耗也不可能很高，可以节省用户的开支。只有开源节流，才能帮助顾客增加收入。在这两方面，加里乌力微卡的表现都很好。

说到可靠性，刘俊的这张Kariu微卡在过去两年几乎没有出故障，也没有因为车辆问题影响过送货。此外，狗瑞汽车在合肥市部署了非常密集的服务网络，即使车辆出现了一些问题，服务人员也能及时到达，第一时间就能解决问题，不会影响刘俊的工作。(大卫亚设)。

效率方面，刘俊认为，这款Kariu power微卡也非常优秀。该车搭载1.5L发动机，出口功率达116马力，最大扭矩达150雨米，动力强，速度极快。刘俊经常走的路线上红绿灯多，车辆启动频繁，更强的动力可以让刘俊在路上节省很多时间。

在动力强大的同时，Kari Uri微卡在油耗方面也很好。“这辆车的油耗并不高。今年油价上涨得很厉害，但我算了一下。现在我这张CARIU微卡每公里耗油的费用是5、6毛。那也没关系。"刘俊说。

车辆高效可靠，出席率高，省油。这种Cariuu微卡可以说是刘俊赚钱的好帮手。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)不仅赚了很多钱，他还觉得这份工作比以前的工作更方便，这一方面是因为工作时间比较自由，另一方面是因为Karry的UU Microcad不仅有助于增加收入，还有很多其他优点。

舒适之类的。“这辆车空间大，坐在里面也不觉得闷，视野好，座椅舒适，车辆操作性特别好，动力强，开车方便。空调冷却效果也很好。合肥夏天很热。室外温度达到40度并不罕见。这种天气离车而去，不能没有好的空调。”刘俊还谈到了这辆车的安全性。

“这辆开瑞优劲微卡开起来很稳当，底盘扎实，高速也没有飘的感觉；刹车也很好用，一点就有，开起来很有安全感。”

从业2年，刘俊也在思考着五金运输这一市场的未来。他说，这个行业用不到4米2的蓝牌轻卡这么大的车，蓝牌轻卡进城受到的限制多，也不够灵活，小微卡是最适合这个行业的。但为了能更好地承担这份工作，他认为，这类小微卡要是能在尺寸上做一些改进的话更好。

“五金运输经常要拉一些比较长或者宽的货，这些货未必有多么重，但是很占空间。”因此，刘俊认为，未来从事五金运输的微卡应该把货箱尺寸做得更大一些，为他们这些从事五金运输的用户带来更多收益。