面包车既能载人又能载货,价格又相对便宜,因此深受老百姓的喜爱,特别是农村地区数量众多,很多做生意的小老板,也喜欢购买面包车。消费者在选择面包车的时候,品牌是最为看重的,在面包车市场,五菱无疑是最大的赢家,从以前的之光、荣光,再到现在的宏光,五菱旗下的面包车常期霸占销量榜冠军,赚得盆满钵满。

铃木浪迪

其实市场上还有一款面包车,在它面前,所有的面包车都是弟弟,它就是昌河铃木生产的铃木浪迪。2007年,昌河铃木浪迪正式上市,它的出现,掀起惊涛骇浪,它的优秀程度,令其他面包车黯然失色,配置的丰富程度,在面包车市场可以说前无古人,后无来者。首先,在动力配置上,它搭载了K14B发动机,技术上在当时处于全球领先水平,发动机的动力水平、油耗水平、可靠性都是非常优秀的。

铃木浪中控

在变速箱方面,不仅有手动变速箱可选,高配车型还使用了自动挡变速箱,在那个年代,别说面包车,就是轿车,自动挡车型也是不多的。而在2021年的今天,五菱生产的面包车,也依然只有手动挡车型。而在传动方面,不仅有后驱可供选择,居然还有四驱车型,简直不要太高端,偶尔来个轻度越野也不成问题。

仪表台非常简洁,挡把安装在中控台上面,这就使得主驾驶和副驾驶的通透性更佳,在特别狭窄的路上,驾驶员可以从副驾驶下车,副驾驶也可以从主驾驶下车。由于车身的宽度比较小,如果放在地板上,手动挡车型在挂5挡和倒挡的时候,很容易触碰到副驾驶的大腿。

车内的储物空间也是非常多的,在中控台上有敞开的手套箱,空间大,容易清洁,平时买菜可以直接放到里面,完全可以装得下。除此之外门板上也有储物空间,副驾驶位下面也有储物盒,总之能掏的地方都掏空了。

后排放倒效果

当后面两排座椅放倒后,就可以获得一个巨大的空间,这也算是面包车的必备技能,毕竟很多消费者还是要用它来装货,虽然客货混装属于违法行为,但是不能装货的面包车,不能算是合格的面包车,邮政集团就采购了一批铃木浪迪送货用。

为了照顾后排的乘客,配备了后排空调出风口,四个巨大的出风口可以保证后排的凉爽。这个配置可以说是非常实用,因为面包车装的人不是一般的多,在农村地区面包车坐十个人都不是稀罕事,在拥挤的空间没有空调吹是非常难受的。

铃木浪迪的产品力,在当时可以算是非常优秀的,昌河铃木也急于打造出一个爆款,把配置堆得很高。然而,这也带来了另外一个问题,高配置带来了高成本,使得售价偏高。2007款和2008款的价格区间在4.59万元到7.74万元,高配的自动挡车型,落地下来要9万出头。而当时国内的其他面包车,起步价多在3万多元。巨大的价格差距,使得铃木浪迪叫好不叫座,销量惨淡。

为了拉低车价,2009款铃木浪迪把自动挡车型和四驱车型都砍掉了,因为自动挡车型的售价过高,油耗也相对较高,购买的人非常少。而四驱车型,用在面包车上,意义不大,价格还贵。而到了2011款,为了进一步降低成本,还增加了1.2升排量的车型。然而,价格的下降,并没有实现起死回生,铃木浪迪这台车,就像一颗彗星,出现既巅峰,然后一路下跌,没几年就停产了。

除了价格原因,浪迪还有一个缺陷,那就是全系标配8座,这在国内而言算是首创,此前没有任何一台面包车全系标配8座的。在今天看来,7座和8座的年检、过路费都是一样的。但是在以前,8座车属于二类车,上高速的收费标准,比7座车要高,这谁能受得了。

铃木浪迪就算在今天来看,都是非常有意思的车型,只是昌河方面没有把握好,在策略上出现了重大的失误,错判了市场。如今在二手车市场,铃木浪迪的保值率依然是非常高的,也有很多车友买来改装。

铃木浪迪虽然在中国停产了,但是在日本仍然还在生产。在铃木公司是有着非常重要的地位的,国产浪迪的原型车是every,而不是lany,lany目前的定位要比erery高。suzuki lany现在是一款比较大的车,由日产代工,而不是铃木自己生产,让我们来看看铃木的lany长啥样。

suzuki lany 2016

看了之后是不是有上当受骗的感觉,跟想象中的完全不一样,铃木既有erery,也有lany,甚至还有erery lany。

suzuki every lany 2003

看到这张图的时候,相信肯定会有人惊呼,这不就是国内某面包车么,以为换个车标加个后雨刮我就认不出了。我想这就是为什么有人把比亚迪S6的车标换成雷克萨斯的原因,谁抄谁,大家都懂的。话不多说,下面让我们看看正主吧,也就是suzuki ervey。

suzuki every 2015

看到这个图,相信大家一眼就能认出来了,这就是国内浪迪的原型车,其实初代的every并不是这样,这是做了一定修改后的车型,那么初代的every长啥样呢,让我们来瞧瞧,估计要闪瞎大眼。

suzuki ervey 1998

相信大家都看出来了,这就是昌河铃木王,小编对这个车特别熟悉,因为一个亲戚以前就是开的这个车。浪迪,就是铃木王的第二代车型。可以说,昌河就是靠着铃木王发家的,只可惜没有把握住换代的机会。丢掉了面包车市场,而在轿车市场中,也没有什么建树,利亚纳和后面的派喜都以失败告终,最终倒下,被北汽收购,令人唏嘘不已。小编作为一个江西人,更加惋惜。

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