【奥迪电子手刹是哪个标志】奥迪的时间不多了，日系黑马总算换了新车标，全拼字母取代旧Logo

雷克萨斯作为日裔国宝级车企，在日本人心中的地位很高。现在新的雷克萨斯NX换代来袭，瞄准Q5L。这次为奥迪争取的时间不多了。日系黑马终于换了新车标志。那么Q5L和雷克萨斯NX到底谁强，谁弱比较一下。

外观设计对比：运动VS时尚

外观方面，虽然为全新换代车型，但是新一代NX基本上保留了老款车型的设计风格，不过整体线条要更显柔和。

奥迪Q5L则在延续家族设计的基础上又加入了更多的镀铬元素进行点缀，看起来也要比NX更为精致。

灯组配置上，NX标配LED远近光灯与LED日间行车灯，并且配备了自适应远近光灯与自动头灯功能。

奥迪Q5L在灯组的配置上也和NX基本一致，但是更为高阶的自适应远近光灯则需选装远光辅助系统。

来到侧面，全新NX同样没有发生太大的变化，曾经犀利的腰线也变得愈发圆滑，但依然有着很强的运动感。

与之相比，奥迪Q5L的侧面线条要更为硬朗，犀利的腰线贯穿整个车侧，在观感上也要更显稳重。

对于两台售价40万左右的豪华品牌SUV来说，诸如全车无钥匙进入等功能自然不会缺席，而NX还配备了蓝牙钥匙。

奥迪Q5L同样配备了全车无钥匙进入。并增加了“黑光包”，在购买后会为车身加入更多黑色元素，此外还能选装踏板。

雷克萨斯NX创悦版搭载18英寸轮圈，轮胎则选用了普利司通的ALENZA系列，尺寸为235/60 R18。奥迪Q5L原厂标配19英寸轮圈，而消费者还可以升级为20英寸。

来到车尾部分，全新NX的设计也略显圆润，同时换装了贯穿式的尾灯组，并用全拼字母取代了此前的Logo。

Q5L的设计延续了整车风格，使用平直的线条来拉宽车尾的视觉效果，并在同样使用了许多银色材质与车头呼应。

内饰、配置对比：雷克萨斯有所进步。

进入车内，新一代NX采用非对称的中控设计，但根据此前的体验来看，该车的用料比较拮据，质感无法让人完全满意。

与外观设计相同，Q5L在车内同样采用了大量平直线条。目前在售的Q5L还没有换装最新的家族内饰，但质感不差。

雷克萨斯NX采用新的三辐式真皮方向盘，并配备了换挡拨片，两侧多功能按键可以控制驾驶辅助与多媒体功能。

奥迪Q5L的方向盘同样为三辐式设计，并提供了平底与传统的圆形可选，并配备了换挡拨片，还可选装方向盘加热等配置。

新一代NX全系配备了7英寸中控屏幕，尺寸不大，并且也并非是全液晶屏幕，但不必担心显示内容与效果。

奥迪Q5L质雅型则配备了12.3英寸全液晶仪表，科技感无疑要比NX更强。此外，还可以选装HUD功能。

在驾驶辅助系统方面，两台车则有了更大的差距。NX创悦版具备了全套的L2级驾驶辅助配置，实用性很强。

而奥迪Q5L则显得有些寒酸，仅仅标配了定速巡航以及车道偏离警告系统，更高级的功能则全部需要付费购买。

NX创悦版搭载了9.8中控屏幕，支持CarPlay与CarLife手机互联，并且具备车联网与OTA升级能力。

Q5L的悬浮式中控屏幕为10.1英寸，同样支持 CarPlay手机互联与语音识别，但是系统并不支持OTA升级。

倒车影像与前后倒车雷达为雷克萨斯NX的标配。在空调配置上，该车还配备了车载空气净化器与PM2.5过滤器。

与NX创悦版相比，Q5L还增加了自动泊车功能，并不需要额外购买。此外，还可选装伸缩遮阳板与后排遮阳帘。

全新NX依然配备了似曾相识的机械挡杆，并且搭载了混动系统，所以还设置了纯电模式按键。

奥迪Q5L则配备了目前在家族中被广泛应用的电子换挡机构，而除了电子手刹与自动驻车外，还配有发动机启停功能。

不仅如此，NX350h创悦版也仅仅配备了传统的小尺寸天窗以及由10个扬声器组成的音响系统。

在这方面Q5L则要略占优势，不仅标配了全景天窗，而且支付7200元后还可以得到由19个扬声器组成的B&O音响。

被动安全方面，NX全系配备了包括驾驶员膝部气囊、前后一体式气帘以及前排乘客席坐垫气囊在内的共8具气囊。

与NX相比，奥迪Q5L不仅没有配备膝部气囊，而且后气帘还需要额外付费购买，在这一点上并不是非常厚道。

空间、动力对比：省VS大

座椅方面，N×350h创悦版采用了仿皮材质包裹，主副驾驶座均为电动调节并配备座椅加热以及腰部支撑功能。

Q5L在舒适性配置上则更为丰富，不仅标配加热以及前排腰部支撑，还支持选择座椅记忆、通风以及后排加热功能。

此外，NX配备了电动尾门，并在后排座椅放倒后可以得到一个十分规整的储物空间，实用性出色。

而在实用性方面，奥迪Q5L同样不落下风。不仅空间平整，并且电动尾门还支持感应开启与位置记忆，更加便利。

动力方面，NX350h搭载了由2.5L发动机+电动机组成的混动系统，整套混动系统的综合功率为179kW。

Q5L搭载一台2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩320Nm，匹配一台7速双离合器变速箱。

底盘部分，NX350h创悦版采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂系统，并采用了前轮驱动形式。

与之相比，奥迪Q5L则采用了前后五连杆式的独立悬挂系统，并配备了适时四驱。相比前驱的NX而言多了一份保障。

总的来看，作为两家车企的代表车型，Q5L和NX所表现出来的实力基本不相上下，但是从内饰配置方面来讲，个人觉得换代后的雷克萨斯NX要更加优秀一些，当然这只是我个人的看法。

那么，你们觉得奥迪Q5L和雷克萨斯NX相比，究竟那个会更胜一筹呢？