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【奥迪Q7哪个驾驶模式最好】开完宝马X5,再试驾奥迪Q7,对比后发现两款车的差距明显

现在汽车市场到处兴起,汽车制造商为了生产好汽车而进入市场。

“移动沙发”日产天籁,上市至今好评不断。“豪车中的销量王”宝马5系,在同车型当中无人能及。当汽车品牌不断推陈出新之时,准确找到自身特色是一个汽车品牌成功的垫脚石,正如宝马X5和奥迪Q7。开完宝马X5,再试驾奥迪Q7,对比后发现两款车的差距明显。

先开宝马X5

宝马X5的车头非常霸气,这也是选它的原因之一。觉得侧面线条还是比较修长的,正面也是比较耐看的,开眼角的天使眼内含激光大灯,在车流中识别度相当高,20寸五辐轮胎,再加上从后杠穿出来的方形排气,无可挑剔。

宝马的内饰,延续了多少年了,没什么新鲜感。内饰豪华感觉也不错,特别喜欢中央控制台的立式液晶屏,方向盘是纳帕真皮的,没有奔驰有档次感,车内味道不大,主要是我经常开窗通风。

空间中规中矩,第二排腿部虽然比不上宝马5系轿车,但也是同类表现合格了,背包只能放门置物盒至于香烟手机钱包,还没找到趁手的地方,车尾箱的载物能力也够用,不比其他SUV差。

全景天窗,家人都很喜欢。宝马X5的后排偏小是出了名的,而且低底盘悬架偏硬,跟轮胎也有一定关系,座椅皮质还可以,但舒适性真的不敢恭维,只能说不好也不差。

驾驶感受,3.0T的直列6缸,动力绝对够用了。ECO模式就是油门响应慢,2.2吨的体重,7秒内的加速,特别好,提速轻快,起步阶段还是比较沉稳,高速行驶动力澎湃,毕竟限速120。

没得说,宝马的卖点噱头都在操控性上了。底盘还是低了一样,马路型SUV,不考虑越野,手握着方向盘,体验着转弯柱传递上来的路面回馈,很是享受,但对于经常跑高速的我来说,稳定性更重要。

再开奥迪Q7

奥迪Q7的外观一贯经典又很出众,看着就很喜欢。最喜欢的是奥迪的颜值和车灯,忠实灯迷,颜值没得说,前脸好看,没有流水尾灯,没有S-LINE,外观辨识度非常高,和奥迪Q5L拉开差距,上一代的Q7和Q5让人傻傻分不清楚,这次高下立判。

奥迪的内饰造型很有科技感。材料不错,做工精细,风格偏老气,科技感完胜宝马X5,但是有一种稳重的感觉,内饰中最喜欢的就是那科技感十足的全液晶仪表盘了,整体简洁大方,内饰比较年轻化,好看,不过隔音棉异味很大,氛围灯好看。

各种空间绝对能让人满意。最后一排放到第二排调到最后空间很大,很大,七座版,后面两排放平,可以当床,最后一排太挤,使用最后一排座椅时候备箱隔离盖无处存放。

整体的舒适感不错,有时你会觉得你开的是一辆商务车而不是SUV。车内噪音小,在地下室基本听不见发动机声音,滤震硬些,越野车嘛,放宝宝椅什么的都不是问题,也算个豪车的感觉了。

驾驶感受:奥迪Q7采用的是V6结构的3.0T,参数性能和宝马X5一样,350马力,450牛米, 基本上能完胜市面上百分之九十以上的车。踩下去动力还是有的。开习惯了原来的A4L,能明显感觉出来3.0T这种平顺、舒服,动力随叫随到,但毕竟不是当赛车开,家用足够了,特别是高速上.。

虽然体型接近5米,但是开起来真的很灵活,完全不像是SUV,感觉更像是在开轿车。方向盘实在是轻的无语,有一定虚位,电子味比较浓,悬架软硬适中,对于一台中大型SUV来看整体操控性不错,我基本上喜欢动力模式下转弯指向的感觉,那种硬朗给人的感觉会扎实。

结语:

总的来说,开完宝马X5,再试驾奥迪Q7,对比后发现两款车的差距明显。宝马X5喜欢直列6缸,而奥迪Q7采用V6的3.0T,虽然性能参数一样,都是宝马X5因为是直列发动机,车头非常长,所以X5的后排比Q7小很多。变速箱都是采埃孚8AT,不过宝马X5的调校灵敏很多,奥迪Q7太沉稳。四驱系统也是拉开差距的地方,奥迪采用托森差速器的全时四驱,而宝马X5采用多片离合器,Q7的越野性能完胜宝马X5,最后车友们会怎么选?欢迎下方留言评论。

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