【奥迪和迈锐宝xl哪个好】20万之内中型车之争，对比德系帕萨特，迈锐宝XL更厚道

关于挑选20万辆左右的台中一辆，许多老铁喜欢以帕萨特为标杆。

主要原因是大众这个品牌进入中国市场比较早，知名度稍微高一些，而且像宝马、保时捷、奥迪等品牌都是德国企业，本着先入为主的想法，大部分人都认为帕萨特的机械素质、性能、运动能力，都是同级别最强的。我们拿帕萨特的2.0T主力车型为例，和美系性能控迈锐宝XL做个对比，看看到底谁更强。

帕萨特搭载的是一台2.0T发动机，最大输出功率为186匹，放眼2.0T发动机市场，这样的马力实属一般。很多人可能觉得这台EA888和奥迪的比较接近，实质上在技术层面，它阉割的还是比较多的。320的扭矩还算比较可以，但是也是一般靠上的水平。

而迈锐宝XL，搭载的则是一台2.0T高功率发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。这台第八代Ecotec 2.0T发动机，依仗的是通用首创的核心技术：Tripower智能变缸科技，兼得强劲动力和节能环保。

在变速器方面，帕萨特为双离合变速箱，迈锐宝XL则为9AT。在制造和研发成本方面，AT变速箱显然更好。而且像奥迪、宝马、奔驰的高端车型，用的也都是9AT变速箱。通用的这台9AT，采用了7.6:1的宽泛齿比，且有专利技术可选单向离合器。换挡效率更优化，驾驶体验更平顺。这套9AT传动比设计，比采埃孚的9AT更合理，九挡使用频率在13%-52%之间，更多工况下都能切入高档位，也切切实实地更省油。在“2T9”黄金动力组合的一系列黑科技加持下，迈锐宝XL真正做到了跑得快还少吃草。百公里7.2秒的加速，也远远在帕萨特8.3秒之上。

在浙江赛车场，迈锐宝XL这套动力总成彻底爆发。一位民间车神驾驶迈锐宝XL拉爆浙赛，用的依然是原厂动力，只是对车身做了适当的“减肥”手术，结果，这台迈锐宝XL刷出了惊人的1分45秒640的最快圈速。

而其他车手用的完全素车原厂状态下的迈锐宝XL，以创造了1分54秒168的圈速纪录，在20万以内量产车中，碾压一众高手，远远超过了标榜性能的钢炮车型领克03+和高尔夫GTI。要知道，迈锐宝XL可是一台完完全全的家用中型车，能取得这样的成绩让人诧异和惊叹。

2T9动力组合的超强实力，以及工程师对运动底子的悉心调校，造就了迈锐宝XL在赛道上的所向披靡。如今的年轻人买车，不再无欲无求，而是对驾驶性能方面有了更高的要求。要满足这方面的用户需求，可不是一台参数亮眼的发动机就能搞定的。

而无论是赛道还是日常家用，迈锐宝XL的机械素质都远远在所谓的同级别车型帕萨特之上。作为一个由赛车手创立，源于赛道的汽车品牌，雪佛兰卓越的赛车基因、纯正的赛车血统在百年间不断的传承，迈锐宝XL也无愧为20万之内最强中型车，值得年轻人选择。