【吉利领克和奥迪q5哪个好】Q5 e-tron 、领克09 PHEV等新车型曝光，看下半年谁的热度最高

上半年数据显示，新能源车型的总销量接近轿车总销量的10%。

就6月份来说，新能源销量为23万辆，同比增涨177.7%，1-6月全国新能源乘用车累计销量100.7万辆，同比增涨220.9%。通过数据来看，新能源汽车销量目前依然在高速增长之中，那么下半年有什么值得关注的车型呢，不妨看看近日被曝光的多款新能源车型。

上汽奥迪Q5 e-tron

在上海车展首发A7L后，上汽奥迪有意再次加快节奏布局新车型，毕竟单靠A7L显然难以在市场上撑起局面。但让人诧异的是，上汽奥迪的第二款车型来自MEB平台，并定名为Q5 e-tron。

显然，这款车型与在售的Q5L仿佛只有名字上的关系，不一样的平台，不一样的驱动方式注定两款车型面向的市场人群并不一样，如果要找一款Q5 e-tron的近亲，那么刚上市的大众ID.6或许与它最为接近。

据申报信息显示，新车的长/宽/高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm。外观造型很大程度上模仿了目前e-tron的设计风格。封闭式的前格栅与犀利的大灯组合，形成了e-tron车系独有的标识。

动力方面，上汽奥迪Q5 e-tron将提供35 e-tron、40 e-tron以及50 e-tron quattro三种动力车型，分别对应低功率单电机后驱、高功率单电机后驱、双电机四驱。最大功率分别为132kW（180马力）、150kW（204马力）、80kW（108马力）/150kW（204马力），峰值扭矩分别为310Nm、310Nm、162Nm/310Nm。从申报数据中显示，上汽奥迪Q5 e-tron在CLTC-P工况下续航里程达到560km。

点评：在此前的上海车展上，上汽奥迪已经展出过该车型的概念版。未来该车型如果与上汽大众ID.6 X共线生产，也是上汽的一个优势所在。接下来，这款中国独有的特供车型能不能打好这张带有“Q5”名号的新能源牌，将会很大程度上决定上汽奥迪未来新能源车型的走向。

广汽本田奥德赛

在日版奥德赛中期改款一年后，国产奥德赛终于跟上了改款的步伐。新车对外观进行了一系列的调整，并有望年底广州车展正式发布。

从工信部曝光图来看，本次改款主要的变化在于前脸，从前包围到进气格栅都进行了一定程度的改造。新车采用六边形的进行格栅，并采用多横幅式造型。而另一个变化则是前后大灯，羽翼式LED前大灯首次运用到奥德赛车型当中，而尾灯也进行了一定的调整与熏黑处理，整体视觉效果更加运动。

在MPV车型最为关注的车身尺寸方面，改款车型轴距比现款增加了14毫米，而长宽高维持目前4861/1820/1712毫米不变。

动力方面，依然搭载本田第三代i-MMD混合动力的2.0L发动机，目测在动力方面与现款不会有任何差别。而内饰部分预计也会和日规版同步，将会使用全新的中控台设计，包括了更为运动的三幅式方向盘和更为时尚的悬浮式中控屏等。

点评：随着赛纳的加入，奥德赛的地位必定会受到冲击。在这个时候选择中期改款，也是想提前分流一部分想要购买赛纳的用户。但按照目前芯片短缺的形势，下半年本田能否保证新款奥德赛的供应，还是需要打一个问号。

领克09 PHEV

作为领克SUV的旗舰产品，领克09可以说是集领克技术的大成。而在日前曝光的领克09 PHEV车型，则有望将该旗舰产品在产品力上再推进一步。

在外观上，领克09 PHEV与此前发布的燃油版基本一致。但在燃油版的基础上，前格栅等不同细节位置的黑化处理，突显了PHEV版本与燃油版的不同。值得一提的是，2＋2＋2的座椅布局与简洁的内饰使得领克09 PHEV更显档次感，而香薰系统、氛围灯等豪华配备的加入让领克09冲击中高端SUV市场可以说是更有信心。

动力上，领克09 PHEV搭载由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机的最大功率为254Ps，传动系统匹配8挡自动变速箱。相信有电机的加持下，领克09 PHEV在日常超车以及起步加速上对比普通版有所提高。

点评：3胎政策推出以后，中大型SUV市场无疑成为一个香饽饽。而领克09 PHEV的对手不但有汉兰达、昂科威PLUS、也有新晋的理想ONE等新势力对手。凭借着强大的SPA平台与领克打下的优质口碑，领克09 PHEV在不少限牌城市还是有其独特的优势所在。