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【相比辉昂奥迪a6l哪个好】比停产还难受的德系豪车,大众辉昂和A6L同级,如今月销537辆

说到德系豪车,有些人可能会想到奥迪A8,有些人可能会想到大众的辉煌。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

辉腾虽然在网上被调侃是12缸帕萨特,但无形装X最为致命,辉腾低调的外观与高昂的售价形成了强大的反差,带给人有钱又不张扬的感觉。作为一汽大众最高端的轿车,也是一汽大众旗下首款“大众底下带字母”的车型,辉昂售价虽然达不到百万级,不过34万~40.7万的售价,称之为豪车也并不过分。


德系品牌,高端品质,低调造型,大众本以为辉昂能像辉腾那样火一把,结局却非常尴尬。如今的大众辉昂在市场终端可优惠7万左右,销量却还是少得可怜。从2021年1月开始,大众辉煌的月销量就没有突破过1000台,在2021年10月份,辉昂只卖了537台,可谓是“最惨德系豪车”。


有人说大众辉昂就是换标的奥迪A6L,而且入门就是2.0T高功率版本,与奥迪A6L的45TFSI属于换壳车,少了奥迪的车标却便宜了约10万块钱,看上去明明很划算,其实里面暗藏乾坤。


不可否认,大众辉昂与奥迪A6L都是在MLB纵置平台下生产的,车身尺寸方面,辉昂的车长超过5米,轴距超过3米,比奥迪A6L还要略大一圈。表面上看它与45TFSI版本的奥迪A6L动力数据相同,都是224匹最大马力和350牛米峰值扭矩,其实两款发动机差距很大。辉昂搭载的是代号为EA888-DMJ的发动机,A6L搭载的是代号为DKW的引擎,可以看成辉昂的引擎是A6L引擎的阉割版。


细心的小伙伴已经发现, A6L尾标字母是TFSI,辉昂甚至整个国产大众涡轮增压系车型的尾标是TSI,二者中的T代表涡轮增压引擎,SI代表缸内直喷技术,而大众的车比奥迪的车少了个“F”,这个F代表的是分层燃烧技术,拥有此技术的奥迪A6L在燃油经济性、动力表现方面都要好于大众辉昂。同样对比奥迪A4L和迈腾,A4L的燃油经济性和动力表现就都比迈腾出色。




假设辉昂运用的是与A6L同款的发动机,那辉昂销量大概率也不会有明显好转。因为这车的造型实在太老了,安全配置也没有跟上时代的发展。辉昂自从2016年上市至今,从没有过大的更新换代,所以就算你买了辆2021款新辉昂,很多人也会误以为这就是个车况比较好的二手车。售价30多万的车连常规的主动安全配置都没有,必须要到顶配车型身上才配备,现在连10万级的卡罗拉都标配主动刹车、L2级自动驾驶功能了,辉昂在配置上的竞争力确实太差。



最近这两年大众系车型在国内的信仰越来越低,辉昂优惠7万看似挺厚道,其实现在奥迪A6L也有5~6万的优惠,就这样奥迪A6L销量还每况愈下,与奔驰E级、宝马5系的销量差距越来越大,更别说这个没有虚拟座舱,没有丰富安全配置,没有奥迪LOGO的大众辉昂了。



如今的大众辉昂简直比停产还难受,作为一汽大众的旗舰轿车,在今年前10个月份月销量均不足千台,你认为其中的原因是什么?

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