【奥迪电动汽车安全线怎么接】全新奥迪e-tron技术之高电压部件图解

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通过高压电池充电器AX4/AX5

高压充电网络分配器SX4

电动空调压缩机V470

高压加热器Z115、Z190

DC/DC变压器A19

安全线

等电位线

高压电池充电器AX4

AX4帮助：

充电器将交流(AC)转换为直流(DC)，以便为高压蓄电池充电。内置充电器控制单元J1050，连接到混合CAN总线。充电中与充电桩通信。充电器控制单元J1050负责充电管理，并存储“充电和停车空调时间设置”。

充电功率最大可达11 kW；

可实现1-3相交流充电，内部有3个整流器，每个整流器的最大工作能力为16A；

充电器控制单元J1050控制插头/充电盖锁止功能；

充电器控制单元J1050监控插座温度；

在直流充电时，充电器控制单元J1050负责通讯，这时整流器不工作。

高电压蓄电池充电器2 AX5

高电压蓄电池充电器2 AX5目前并没有装备；

当装备高电压蓄电池充电器2 AX5，总充电功率将达到22 kW(AX4和AX5之和)。

高电压充电网配电器 SX4

高电压充电网配电器SX4目前尚未装备；

当装备有高电压蓄电池充电器2 AX5，充电插座和充电控制单元需通过高电压充电网配电器SX4相连接。

电动空调压缩机V470

电动空调压缩机属于温度管理系统部件，用于：

• 对车内空间进行制冷
• 对车辆高电压部件进行冷却
• 驻车空调功能
• 热泵功能

通过高电压蓄电池开关盒SX6内一个保险丝来供应高电压;

集成的空调压缩机控制单元J842通过LIN总线来与温度管理控制单元 J1024相连.

中间电路电容器

在高电压部件上，HV-正极和HV-负极之间装有一个电容器，它用作蓄能器和电压稳定器。另外，电容器上还并联有一个电阻，该电阻在点火开关关闭时会让电容器被动放电；

在点火开关关闭时，某些高电压部件上的电容器由一个开关和电阻进行主动放电。

含有中间电路电容器的部件

加热器（PTC）

高电压加热器（PTC）Z115和高电压加热器2（PTC）Z190

高电压加热器 (PTC)属于温度管理系统部件，用于：

• 对车内空间的空气进行加热
• 对高电压蓄电池的冷却循环管路进行加热
• 用于驻车加热功能

通过高电压蓄电池开关盒SX6内的一个保险丝来供应高压电

高电压加热器Z115集成有控制单元J848

高电压加热器2 Z190集成有控制单元J1238

控制单元J848 和J1238通过LIN总线连接温度管理控制单元 J1024。

DC / DC变压器 A19

变压器A19设计为独立部件；

• 将高电压电压397V转换成12V车载电压；
• 变压器的功率高达3kW；
• 采用冷却液循环来冷却；
• 变压器A19控制单元连接混合动力CAN；
• 变压器A19诊断地址码：8104；
• 通过开关盒SX6内的一个保险丝连接在高电压蓄电池上。

高压部件-安全线

安全线：

安全线分为3部分：

• 安全线 1 穿过蓄电池调节控制单元J840、电动空调压缩机V470 、高电压加热器 2 (PTC) Z190、高电压加热器(PTC) Z115、保养插头 TW 和高电压蓄电池开关盒 SX6
• 安全线 2 在变压器A19内
• 安全线 3 在高电压蓄电池充电器1 AX4内。

J840、A19、AX4将安全线1-3 的状态报告给数据总线诊断接口J533。

如果某个安全线中断了，组合仪表控制单元J285有信息提示，关闭端子15前可以继续开车行驶，但无法再次激活驱动系统。

等电位线

连接高电压部件外壳与车身搭铁（如下图标识3）

每个高电压部件都至少有1根等电位线（高电压蓄电池通常2根）

所有的接触面应洁净且无油脂！

导线截面不可因电缆断裂而减小！

等电位线接触电阻增大或在出现故障时，无等电位保护！

等电位线连接螺栓有拧紧力矩要求！（参见维修手册）。

保养插头

保养插头：

【全文完】