【日本五十铃汽车】试驾全新五十铃D-Max：将皮卡车发挥到极致

动力、安全性和价格使最新款五十铃 D-Max 比以往任何时候都更具诱惑力。

ISUZU 已成为一名皮卡艺术家，其最新的 D-Max 证明了这一点。当 D-Max 是该公司产品线中唯一的车辆时也一样。

随着日产、梅赛德斯、三菱和大众的竞争对手要么已经离开，要么在 2021 年底退出，全新 D-Max 到来。这是五十铃成为与福特和丰田竞争的更大玩家的绝佳机会.

当销售保持强劲时，这似乎是这家日本公司的杰作，尤其是当 D-Max 是第一个在严格的 Euro NCAP 碰撞测试中获得五星级评级的皮卡时。

这对 D-Max 来说很重要，因为它希望将销售范围扩大到传统的以工作为重点的买家之外。它现在希望吸引那些想要坚固的全轮驱动和多功能性的 SUV 司机，只有皮卡才能提供。

唯一从以前的 D-Max 继承下来的部分是可靠的 1.9 升涡轮柴油发动机和坚固的钢制底盘底座，经过进一步加强以提供更好的公路和越野能力。

全新的全方位悬挂和前后轮之间的距离更大，以在 D-Max 内部提供更好的乘客空间，同时仍提供全长货床。

由于下拉式尾门和尾灯设置在侧面，可以轻松进入装载舱，在越野驾驶时保持它们向上并远离潜在损坏。

在 D-Max 内部，与旧款相比，它在质量、舒适度和风格方面有了巨大的进步。大型中央信息娱乐屏幕感觉非常像轿车，这是两个较高装饰级别的标准配置。

主仪表板显示屏具有简单、清晰的刻度盘，而方向盘可调节角度和深度以提供理想的驾驶位置，而这在皮卡中并不总是如此。

每台D-Max都配有空调，甚至是专为硬皮设计的实用新型。五十铃还为 D-Max 配备了所有最新的安全套件，这有助于它达到最高的 Euro NCAP 分数。

即使驾驶员没有发现正在接近的危险，您也可以获得自动紧急制动来停止汽车 - 每个 D-Max 上的前方碰撞警告、车道偏离警告、巡航控制和交通标志识别。

有些版本还配备了自适应巡航控制和后方交叉路口警报，以在您倒车时发现接近的车辆。最重要的是，D-Max 配备了七个安全气囊，在双驾驶室车型中配备了八个安全气囊，这要归功于一个额外的中央气囊。

所有这一切使 D-Max 成为您现在可以选择的最安全的皮卡，但它是如何驾驶的呢？

1.9 升柴油发动机听起来可能不那么强劲，但它有 164 马力和充足的低下推力，因此它可以很好地应对越野或牵引至 3500 公斤的最大值。

有六速手动或自动变速箱可供选择。两者都没有竞争对手那么快，但两者都易于使用，五十铃提供高低四轮驱动选项，您无需停车即可选择。

越野时，D-Max 功能强大，比福特 Ranger 或丰田 Hilux 更轻，让它更有信心地在松软的地面上行驶。

回到正常道路上，它精致、稳定且乐于以高速公路速度巡航，尽管习惯了 SUV 的任何人都需要适应皮卡较低的转弯速度。

然而，即使是 D-Max 双驾驶室车型的后座乘客也会觉得舒适。任何将 SUV 换成 D-Max 的人都可能会选择售价 37,444 英镑起的顶级 V-Cross 车型。

与主要竞争对手相比，它更便宜、更安全、更好驾驶，这使得五十铃成为皮卡买家的巧妙选择。