【奥迪q5防滑是哪个好】经测试：2021年奥迪Q5 45改进了久经考验的公式

Q5紧凑型豪华SUV在美国市场是奥迪的明星。

是的，该公司还生产令人兴奋的500 hp载人汽车，闷热的R8超级跑车和令人印象深刻的高端电动汽车。但去年Q5的50,435辆销量使其成为明显的赢家，其销量几乎是该品牌第二受欢迎的车型Q3超紧凑型分频器的两倍。奥迪不知道要用经过验证的配方玩玩具，这就是为什么Q5在2021年车型年的中期周期演变是一个毫不奇怪的保守派的原因。

我们已经驱动了更新的Q5 55插电式混合动力（PHEV）车型，并且运动型SQ5变体继续充当该系列基于性能的选择。标准版本是Q5 45，在我们的测试车的中级Premium Plus内饰上，它实际上是我们上次测试的2018 Q5 2.0T的现代版本。。与那辆车一样，Q5 45是全轮驱动的标准配置，并且是市场上更好的涡轮增压2.0升直列四缸发动机之一。细微的调整使发动机产生的功率比以前增加了9马力（输出261马力和273磅-英尺的扭矩），并且增加了12伏轻度混合动力系统，尽管它没有任何额外的动力。45和55车型中的四连杆继续与快速，平稳变速的七速双离合器自动变速器配合使用。只有配备了涡轮增压V-6的SQ5才能获得传统的自动八速变矩器。

我们的4185磅Q5 45仅重5磅，比之前的示例重5磅，在5.5秒内达到了60 mph的速度，在14.2秒内以97 mph的速度行驶了四分之一英里-大量使用常规机队，比2018型号快0.2秒在这两种措施中。如果您发现自己将四缸宝马X3或梅赛德斯GLC级赛车从星巴克的赛车中拖出，请知道Q5有足够的踏板车击败Bimmer达十分之几秒，并且会与之并驾齐驱。奔驰车 奥迪的涡轮增压四缸发动机产生了强劲的低端扭矩，仅在1600 rpm的转速下即可提供全部扭转力，但在全油门时，其柔和的72分贝的颤音却令人愉快地恢复到6750 rpm的红线。踏入70英里/小时的航行中，我们记录了67分贝的安静噪音。

我们确实注意到2.0升涡轮增压时出现了一些滞后，这种情况由于双离合变速器偶尔出现的低速犹豫而无济于事，尤其是在走走停停的情况下。请注意，在没有双离合的起步控制功能（我们用于最大推力起步）的帮助下，Q5的5至60英里/小时的滚动冲刺可延长至6.3秒。这仍然比前面提到的宝马和梅赛德斯快，但比死掉的挖掘时间快了近一秒。我们怀疑大多数所有者会注意到这些障碍。该变速箱经过巧妙调校，可模仿常规自动变速箱，并通过变速杆激活变速箱的运动模式，从而增强了其响应速度，从根本上消除了该问题。

我们相对激进的驾驶获得了21英里/加仑的燃油经济性平均值，这与我们在之前的测试中看到的数字相同，但低于Q5 45的23英里/加仑EPA城市估计。我们的75英里/小时的高速公路测试的回报更好，新Q5的28英里/小时的结果与联邦评级相匹配，并且比旧型号高出2英里/小时。

在其可选的20英寸轮毂（标准配置为19英寸）和Continental CrossContact LX Sport全季节轮胎上，我们的测试车在防滑垫上附着了0.86 g的抓地力-坚固，可用于交叉运动，比以前的粘性高0.05 g。从70英里/小时的时速起，它的171英尺停车位相当于该细分市场的水平，尽管比2018年车型长了10英尺。标准螺旋弹簧和被动减震器（空气动力和自适应减震器仅限于PHEV和SQ5车型）的乘坐质量处于舒适的紧绷的一侧，只有密歇根州最大的坑洼会通过否则坚固的结构传递冲击。尽管奥迪的车身控制装置可以在快速过渡中得到很好的管理，并且其转向具有快速，精确的动作，但底盘设置对于旺盛的输入会产生反应，并表现出无动于衷的反应。令人兴奋的是Q5

那些购物者将通过对其前端和后端的细微修改以及与品牌其他SUV更好地匹配的更新的（大型）格栅来认识新车型。LED前大灯和尾灯也很新，尽管您必须升级到$ 10,700的顶级Prestige内饰套件或更高级的型号，才能获得矩阵LED前大灯，当您接近车辆或将其解锁时，它可能会产生一点点舞动。我们汽车的Premium Plus套装价格为4800美元，包括全景天窗，出色的12.3英寸数字仪表盘，加热的方向盘，带有奥迪Traffic Jam辅助装置的自适应巡航控制系统以及其他一些优点。加上$ 1500的导航套装和一些小附加功能，我们的Q5的价格从$ 44,395（比去年增加了Ben Franklin）的基础升至经过测试的$ 53,040。

可悲的是，奥迪将Q5的两种新的充满活力的油漆颜色（District Green和Ultra Blue）限制为更昂贵的PHEV和SQ5，这很可惜，因为常规模型的六种灰度和深蓝色的色调让人眼前一亮。您可以在我们的照片中看到“曼哈顿灰色”斑点。我们还建议您选择比我们的测试车的黑色皮革更暖和的内饰，从而为简约的高科技内饰带来疲惫的阴郁感。此处的重大更新是运行了奥迪最新MIB 3信息娱乐软件的全新10.1英寸中央触摸屏。与具有双触摸屏界面的较大型Q7和Q8 SUV不同，Q5欢迎为其气候系统保留物理旋钮和按钮。

我们希望奥迪能够改变前排座椅的位置-我们努力在其平坦小巧的座椅上找到舒适的位置-但内部几乎没有其他变化。贴合性和装饰性仍是典范，后座保持舒适，但对一对六英尺高的车来说是可以忍受的，后座后方26立方英尺的货物空间也比以前少了一个立方。奥迪不需要重新发明Q5，但是这种最新的抛光处理使它的明星车型在市场上最具竞争力的细分市场之一上更加光彩照人。