在汽车修理过程中，经常会出现停电或插头拆卸后仪表突然打开的故障等情况。(大卫亚设)。
一般都能使用解码器对其模块进行清码，问题即可解决。但部分车型，会导致模块直接失去通讯，仪表亮起故障灯，模块功能无法使用。今天小编以奥迪为例，分享一例3000+的转向角维修案例。
一台13年的奥迪A6L，由于原车电瓶亏电损坏，更换完新电瓶后，仪表故障灯EPC、防滑灯亮起。
将转向角拆下，分解。
找到内部储存数据芯片95080，使用编程器读取该芯片数据（D3、CG100、VVDI编程器都可读取此八脚芯片数据）。
修复完成后，装车，内部故障可直接清除，仪表故障灯可直接清除。若仪表故障灯依旧亮起，需使用道通908或5054引导匹配转向角传感器G85。匹配完后故障灯熄灭，问题解决。
老款转向角为八脚芯片，新款转向角换代为CPU。读取数据依旧可以使用VVDI编程器或CG100，问题也可使用修复数据的方式解决。修复数据的方式，与八脚芯片方式类似但不相同。遇到问题应沟通了解其原因，这样也能在你维修过程中少走很多弯路。
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