来源：直观学机械
资料来源：机械美学（ID：MachineArt）、新设技（ID：xinshejiii）
今天咱们看一种特殊的机械
从下面这个角度你们能看出来这是什么吗
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是不是有点像绞龙
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像但不是
它是一辆螺旋式推进结构的全地形车
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这种车在雪地、沼泽地、草地上有着独特的优势
是一辆没有轮胎的全地形车
齐腰深的雪地里狂奔
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湖里游泳
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草地
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沙地
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沼泽
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除了以上功能外
这种全地形车还可以左右前进
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随意打转
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这种轮子的设计其实可以追溯到19世纪
在1907年由美国人 James 和 Ira Peavey
造出了世界上第一辆螺旋推进车
到了1924年，有人将类似设计运用到了汽车上
用螺杆代替轮胎以减小压强，增加抓地能力
这种雪地车是由拖拉机改装的
夏天照旧用轮子跑
冬天拆掉轮子，装上两个带螺纹的大气缸
看起来就像早期的阿基米德螺旋桨
由于气缸是空心的
重量没增加太多、接触面加大
对地面的压强小
只会在雪地上留下两条锯齿印
而不会深陷其中
再后来它真正被发扬光大
还是因为二战的爆发
苏联人发现，以两个螺旋滚轮接触地面替代履带
灵活性要高的多
再加上独特的螺旋前进方式
动力强劲
脱困能力也是一级棒
于是在20世纪70年代
苏联时期利哈乔夫汽车厂先后研制了
SHN-1、ZIL-2906、ZIL-4904 等螺旋推进车
主要应对西伯利亚常年积雪
以及极端恶劣的路况
下图为ZIL-29061螺旋推进车，ZIL-2906的改良版本
后方车辆是专门用于搭载ZIL-29061的ZiL-49061型
ZIL-29061在使用时由ZiL-49061运输
到了路况不好的地面就轮到螺旋推进车出马了
ZIL 29061重2吨，长4米9，款2米4，高2米2。
在水面上的最高时速为16公里/小时
沼泽里20公里/小时
雪地上能跑到45公里/小时
ZIL-29061螺旋推进车与ZIL-49061运载车
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碾压一切的ZIL 29061两栖车
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下图为ZIL-4904螺旋推进车
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下面这辆是近些年生产的ZVM2901
由下诺夫哥罗德国立技术大学的研究院研制
采用了双螺旋推进方式
俄罗斯人还在不断对螺旋推进车进行改进
将其用于军事、地质勘探和天然气开发等领域
作为一种无所不能的运输工具
在西伯利亚这种车还是很好使的
2003年4月26日，NASA的美籍华裔宇航员卢杰和俄罗斯航天员尤里·马连琴科乘俄罗斯联盟-TMA2号载人飞船发射升空。他俩在ISS国际空间站工作了185天，进行了近30项生物实验、生物技术实验及防辐射实验后，10月28日返回了地面，他们乘坐的太空舱也就是靠ZIL 29061回收的。
它看似很牛X
但它的缺点犹如它的外形一样明显
比如在硬地面上，不仅速度大减
而且经过摩擦后，滚轮上的螺纹会变“秃”
最终沦为一件摆设
更重要的是
它行驶过的路面两条深深的沟壑灰常醒目
犹如耕地现场一样
下面是澳大利亚公司
一种叫MudMasters®阿基米德螺旋拖拉机
使用的也是这种轮子
压出来的车辙印还是让人触目惊心的
即使最牛的两栖车
开起来也是也安全第一的
下面这个是Copperstone公司的
HELIX遥控螺旋推进车
它主要是用来对危险地貌的勘察
比如它可以采集土壤试样
无论横着走还是雪地飞
正儿八经的公路是上不去了
转自公众号：工业创新
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