【中国天然气汽车杂志】东风IGBT芯片已实现量产；理想汽车回港股上市；研究显示，天然气制氢比直接燃烧天然气更“脏”

1、【东风IGBT芯片已实现量产】

作为由东风公司与中国中车合资成立的智能半导体有限公司，智新半导体自主研发生产的车规级IGBT芯片模块日前已实现批量生产。未来，智新半导体在二期工程建成后年产能将达到120万只。

点评：中高端IGBT主流器件市场已被欧美日高度垄断，破除芯片垄断，道阻且长。

2、【理想汽车回港股上市】

8月12日，成立6年的理想汽车再次IPO，以股份代号“2015”在香港联交所主板开启交易。至此，理想成为继小鹏汽车后第二家双重上市的造车新势力。上市首日开盘，理想汽车即破发，之后跌幅逐渐缩窄，截至今日收盘，理想汽车股价报117港元/股，市值2401亿港元。

点评：港股已成中概股遇冷寒潮下的首选着陆点。

3、【研究显示，天然气制氢比直接燃烧天然气更脏】

日前，《能源科学与工程》杂志上的一项研究表明，应用于氢燃料电池汽车的氢主要来源于燃烧天然气分解水产生的“蓝氢”。由于开采天然气会产生大量的二氧化碳，并会在开采过程中泄露温室效应高达二氧化碳86倍的甲烷。因此，直接燃烧天然气比将其转化为“蓝氢”的污染更少。

点评：污染的罪魁祸首不是氢，而是制氢的方式。

4、【富士康将在后年量产电动车】

富士康母公司鸿海集团宣布，将于2023年在美国和泰国大规模生产电动汽车。此外，鸿海还计划在美国等不同国家建设汽车工厂。此前，富士康就发布了MIH电动模块化平台，并提供整车代工、底盘和外观和向车企出售平台技术等三种合作模式。

点评：代工生产能否达到车规级安全质量水平，尚难定论。

5、【环保人士计划中断2021年慕尼黑车展】

有世界汽车工业“奥运会”之称的法兰克福车展，也就是德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA），今年计划迁址慕尼黑，于9月7日至9月12日举行。但在近日，德国的气候活动人士正酝酿一场颠覆性活动，计划打断车展的正常举办。该组织宣称，无论是从社会还是生态角度来看，电动汽车都不是解决方案。其希望削弱汽车公司的权力，保护气候环境。

点评：无论是油车还是电车，汽车产业减排脱碳的最终方式是尽量减少交通工具的制造与使用。

● 重点关注 ●

8月12日，工信部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，要求强化对自动驾驶功能产品的数据安全管理能力，特别规范了软件在线升级（OTA）功能。