重汽m5g64载货汽车，干货看这篇!290马力配9米6大货厢，实拍重汽N5G 6x2载货车

【卡车之家 原创】零担快运作为城际物流最常跑的运营工况之一，市面上很多车企也在对于这一细分领域颇为重视。本期《每周车说》为大家带来的，便是重汽为零担快运市场打造的6x2车型（栏板），中国重汽豪沃N5G栏板式载货车，一起来看一下。

魁梧身材具有力量感 流线设计很吸睛

实拍车辆的外形尺寸达到了12000x2550x3620mm，车身高度在同级别车型中相对较矮，但能够带来更加敦实的视觉观感。车辆轴距达到了1800+5600mm，这样的轴距在同级车型中还是具有一定优势的，承载也更加稳定。

外观上还是重汽一以贯之的力量感为主的设计，并且通过更多的曲线营造出了更加立体的视觉效果。中网采用多横幅配合网状格栅，配合金色的重汽LOGO，视觉效果直接拉满。

后视镜采用一体式设计，丰富的配色看上去也更加高级。同时后视镜也支持电动加热与电动调节，无论是风沙雨雪都能够保证方便的使用以及清晰的视野。

并且我们在LOGO下方以及后视镜支脚处，也看到了原厂四路影像的摄像头。原厂件的好处是避免了自行加装带来的走线风险，同时显示效果也更加的稳定。

硕大的车辆大灯很好的拉升了前脸的视觉效果，并且集成带透镜的近光灯、远光灯、转向灯、雾灯、转向辅助灯以及日间行车灯，一体性更强。不过这样设计的缺点，是损坏后维修成本的成倍增加。

来到侧面，能够看到实拍车型的A柱弧度相对于同级车型更加流畅，配合较多的曲面与折线，能够为车辆降低风阻起到积极作用，同时看上去也更加的现代。

平地板驾驶室空间大 双卧铺舒适性成亮点

来到驾驶室内，能够看到车辆采用黑色与米色混搭，营造出清新的驾驶氛围。并且中控台采用环绕式设计，并且更加接近主驾位置，驾驶员操作也更加便捷。同时采用平地板设计，主副驾换乘或者去后方睡觉也都更加的轻松。

一体式气囊座椅采用织物材质，能够看到填充物还是相当厚实的，能够有效降低长时间驾驶带来的疲劳感。

四幅式多功能方向盘造型圆润，银色饰条能够带来更好的视觉观感。方向盘左侧为多媒体控制，右侧为定速巡航控制，按键布局让使用更加快捷。同时车辆采用四表盘六指针仪表，配合中央行车电脑，显示信息丰富，同时也更易抓取信息。

方向盘右侧拨杆集成排气制动开关，并且能够调节力矩，应对长缓坡还是不成问题的。

中控部分的设计更加细长，被按键包围的中控大屏很好的拉升了科技感，同时在娱乐方面也更加丰富。

在下方能够看到车辆配备了自动空调，能够保证车辆稳定保持舒适的驾驶室温度，这一配置值得点赞。同时车辆还配备了12V点烟器接口与一个5V、2.1A的快充接口，这对于当前手机不离身的大环境来说，相当实用。

车辆采用双卧铺设计，并且宽度十分可观，即便是身材壮硕的卡友翻身也能够满足，能够很好地保障两个驾驶员的充分休息。

同时在卧铺头部位置还设计有床头灯、电动车窗、天窗以及一个USB接口，便利性也相当出色。

重汽动力链加持 290马力更出色

动力方面，实拍车型搭载了一台型号为MC07.29-60的中国重汽6缸发动机，6.87L排量，最大功率290马力，最大扭矩1150N.m，1200-1800rpm能够输出最大扭矩，动力性还是比较出色的，能够满足使用需求。

与之匹配的是一台型号为HW13709XSTC的中国重汽手动变速箱，挡位数为9，头挡速比9.509，最高档为超速挡，速比0.725。作为重汽自家动力链，稳定性自然更加出色，超速挡也能满足高速快速运输的行驶需求。

车辆前桥允许载荷达到了6750/6750kg，后桥为1118桥，允许载荷达到11500kg，速比为4.11，在保持承载的同时能够保证更高效的高速通行能力。

实拍车型装配了8条F860花纹的玲珑轮胎，规格为295。这款轮胎具有更好的防偏磨性能，同时具有良好的高速行驶性能，能够看出这台车面对的还是高速快速运输。

底盘采用了前3/3后5的钢板弹簧悬架结构，少片簧对于轻量化能够产生积极作用，不过能够看到板簧厚度还是比较出色的，能够保证承载效果。

实拍车型搭载600L铝合金双腔油箱，能够保证车辆的长时间续航，并且油箱支持加热，偶尔跑一趟严寒地区也能够满足。

更加关键的是，车辆的货厢内尺寸达到了9600x2460x600mm，装载空间相当出色，能够很好的满足零担运输的使用需求。

车辆的三轴结构让总质量达到了25000kg，车辆整备质量为9380kg，能够合规装载15490kg货物，装载能力也值得肯定。

● 编后语

从车辆整体来看，还是能够满足零担运输市场需求的，290马力的动力、较大的驾驶室空间、比较全面的配置以及舒适的卧铺，都能够满足好开、好用的基本需求。感兴趣的卡友可以去当地经销商了解一下这款车，看看是否符合你的需求。（文/杨荣韬 图/卡车之家）