工程师挑战世界难题 为此错过儿子的中考和高考

从广州开车到珠海，然后换乘牛头岛，伶仃洋深处的荒岛。这三个小时的路程，CCCC四号第一位女教授级高级工程师张宝兰已经走了七年。

去年底，随着港珠澳大桥主体工程的竣工，张宝兰才得以安心离开这个扎根七年的孤岛。然而，提到“铁娘子”，桥岛隧道工程总经理兼总工程师林明竖起大拇指说，她是当之无愧的“施工英雄”。

“从零开始”在荒岛上建实验室

七年来，站在牛头岛顶上的观景台上，俯瞰港珠澳大桥岛隧沉管预制厂的厂区，几乎每天都会有一个熟悉的身影出现在这里——戴着安全帽，手里拿着对讲机，一边匆匆出门，一边说“走，我们去现场看看”。这是港珠澳大桥沉管预制厂的试验负责人张宝兰，他肩负着海底隧道沉管预制试验和测试的重任。

港珠澳大桥成功建成的关键在于海底沉管隧道；对于沉管隧道来说，混凝土是最重要的，以确保它们在水下120年不会渗漏。张宝兰，53岁，研究混凝土20多年。2011年5月，分配到牛头岛关琦大桥沉管预制厂混凝土实验室工作。

"实验室的准备工作是一项艰巨的任务."接到订单后，这位80岁的母亲听说她要去珠海的一个岛上生活。她急了:“你走了我该怎么办？”

但为了这座桥，她毫不犹豫地离开了母亲、丈夫和儿子。

去现场的路上，张宝兰知道自己面对的是什么——“海中荒岛，白手起家”。

到了牛头岛，离陆地很远，实验室还在规划中，没有房子，没有仪器设备，没有工作人员，一切都要等她自己去做。她必须在4个月内建立一个与世界上最大的沉管预制厂相匹配的实验室。这时，岛上已经荒芜，四面环海。

一到岛上，张宝兰就开始赶往各个项目部门，组建实验室团队，完善实验室的前期准备计划；她带头住在几公里外龟山岛的简易住宅里，和两个年轻女孩挤在不到6平米的房子里。进屋后，她必须关上门，人才能转身；三个人睡上下床，用公共厕所。

为了保证海上运输过程中仪器设备的安全，她亲自护送。有一次，她带领几个年轻人护送装备，船与船，坐标升降，从早上7点忙到晚上9点，回到营地码头已经是凌晨1点了。后来因为潮水不够高，船没法上岸，就在船舱的甲板上躺了几个小时，第二天八点才下船，整整24个小时。整个准备过程的难度是不可想象的，但4个月后，一个“整体形象好、设备一流、人员一流、管理一流”的实验室在废弃的牛头岛建成，被林明总经理誉为“龟山岛上的一颗明珠”，为大桥沉管预制施工的质量控制保驾护航。

浇注33根沉管需要5年时间

拍张照片，发到360度海景的朋友圈。大家都喜欢，但只有她自己知道，她的日常活动半径是实验室、预制场、食堂、宿舍，买一些生活用品比较困难。除了混凝土，每天接触的人都是穿“混凝土”色工作服的同事。实验室建成后，张宝兰一头扎进了工作。

教科书上说“大体积混凝土不开裂”，但要保证港珠澳大桥120年的寿命，海底沉管隧道必须经受时间和海水的考验；张宝兰不得不挑战权威，做出不开裂的混凝土。

混凝土施工配合比是指混凝土中各组分之间的比例关系。表面上看，混凝土配合比的计算只是水泥、砂、石子、水的消耗。本质上，根据材料的组成，确定满足以上四个基本要求的三个参数:水灰比、单位用水量、砂率。面对如此世界级的问题而不破解，她承认自己承受的压力是前所未有的。

张宝兰常说“混凝土配合比不仅仅是计算出来的，最终还是要靠反复试验”。

凭借多年丰富的研究实践经验，她花了近一年时间，用五个破搅拌机进行了大规模的实验，最终发布了基本配方。中国交通港珠澳大桥岛隧工程副总经理罗东表示:“在混凝土配比方面，张宝兰带领团队反复搅拌100多吨混凝土，最终研发出一种‘超级配方’来提高混凝土的抗裂性。”

夜很深，实验室一楼混凝土成型室的灯一直亮着。不时有混凝土搅拌机的轰鸣声。张宝兰坐在第一线，时不时的带着团队混试；有时聚在一起讨论，有时在小黑板上写画各种数据和曲线。

“出血率没有下降。增加的量能不能再增加一点？”

“补充不了，具体有点停滞不前！”

“好的，但是引气剂的用量要加一点。兄弟俩最后会搅一锅料，我们就看效果了。”

作为实验室的负责人，资深专家张宝兰在一些年轻人面前就是“大姐”。

2013年国庆，张宝兰刚回家休息了一天，正处于沉管浇筑的关键期。他接到了下属的电话。“张姐姐，我不知道哪里有问题。混凝土在试验中怎么能不处于理想的部署状态呢？”

张宝兰二话没说，买了船票冲向小岛。“当混凝土击中，其性能被测量，这是我们国庆混凝土七天的乐趣”。累的时候，球队不忘嘲讽。

“七天多的音乐，她是七年的混凝土音乐”，一根沉管的轻型混凝土重达8000吨，而且要在30多个小时内浇入模板，张宝兰闭不上眼睛；倒光33节沉管需要5年时间，每次转圈需要30多个小时，最长不闭眼50多个小时。

七年来唯一的一次假期是由于一次跌倒

作为实验室负责人，张宝兰对细节要求极其严格:“查材料尤为重要。原材料质量指标的变化会影响混凝土的性能状态。”

对于质量，张宝兰是铁面无私的。一些材料供应商也对她肃然起敬。

据张宝兰的同事介绍，有一次某供应商从唐山装运一批矿粉，张宝兰检测到矿粉“七天总活动”稍有不尽人意之处。她不让船上的材料进入码头。最后上级领导带她去唐山，去供应商的生产现场检查，直到查出矿粉不合格的原因。

由于她的严格控制，一艘有一点瑕疵的船，碎石和粉煤灰，在海上被她无情地挡住了。林明特别尊重这个固执的说真话的女人。因此，在央视一档荆以丹与林明的对话节目中，林明特意提到了张宝兰，感谢她多年来的努力，称她为著名的“建筑英雄”！

张宝兰虽然是工地上的“老人”，但也有意外。有一次，她去预制厂检查拆模后的混凝土沉管质量时，不小心从平台下面的脚桶里掉了下来，周围的人惊慌失措地试图扶她起来。但是，刺骨的疼痛让她觉得骨头断了，生活常识和医疗常识让她不敢让任何人帮她。她先伸左腿，再伸右腿，让人慢慢帮她。

第二天下午开完会，她想去医院治疗。她疼得熬了一夜，第二天实在熬不住了，就上岸去医院检查，在家呆了将近10天。这也是她7年难得的长假。大桥施工期间获得广东省“五一劳动奖章”和“五一妇女奖”的“铁娘子”张宝兰，只有这样才能休息。

“我是2011年接到任务的。到2017年，桥岛隧道建成。我错过了儿子的中考和高考。”守护荒岛多年，张宝兰错过了与家人团聚的时刻。

“有人问我儿子，要不要你妈妈陪着你？”张宝兰还能回忆起孩子第一次来岛上看望她的情景。“儿子很轻松的说，小时候想让妈妈多陪陪我，现在已经习惯了。”重复孩子的话时，牛头岛著名的铁娘子不禁脸红。