国二车 国二车走上报废之路国三提前甩卖 二手车车况再好也卖不上价

五环内“一国两车”禁行政策实施一周了。昨天，记者采访了北京的新车市场和二手车市场，了解到政策实施以来，二手车市场迎来了一国、两国的众多车主，也“意外”迎来了三国的众多车主。一些国家的一些二手车价格“很糟糕”。同时老车主升级买新车，给北京高端新车市场带来好处。但记者了解到，目前新车价格普遍稳定，不会大幅上涨。

国二车走上报废之路国三提前甩卖 视觉中国 供图报废之路车况再好也没用

“虽然国家的二等车大部分都在报废的路上，但是我们还是接受了一部分车况良好的二等车，因为毕竟他们还能卖比报废补贴更高的价格，国外也有一小部分接受这些车。比如前几天收到一辆2004年全国第二辆卡罗拉。汽车状况良好。车主卖了2.5万，还有一辆2002年的奥德赛，卖了1.5万。这辆车最终被卖给了南方的一个城市。两款车都高于1.2万的报废补贴。”昨天下午，心有二手车工作人员、资深二手车鉴定师孙伟康告诉记者:“其实很多车都是完好的，车主用的二等车都报废了，真可惜。像第二国家的一些日系车、韩系车，残值率还不错，但是第二国家的一些国产车、德系车、高端车，残值率很差，还不如报废，得到补贴。特别是国二的高端车特别亏，但是只能卖。上周，有一辆2005款国二途锐，进口了4.2排量。当年新车有100多万。现在卖我们78万。这辆车的现车主是去年9月份从第一个车主手里买的，花了13万多。不到半年，价格降了一半。”

据报道，许多报废的二手车与另一项政策有很大关系，即全国各地的“限行”政策抑制了二手车的顺利流通。“虽然去年国家鼓励各地取消限制移民的政策，但地方政府没有充分执行。说白了，第二个国家的人不接受这些车。车况好也没用。在少数收车的地区，车商会因为‘垄断’而把价格推得很低，所以价格低总比直接去好。取消补贴省事。”孙维康说。

国三车二手车卖不出好价

王先生手里的标致206是国标车，这个政策变化和他没有直接关系。但是他这些天也在卖车。“这辆车是我2006年买的，我一直很在意。车况不错，但你能猜到二手车经销商买了多少吗？五千块。”王先生无奈地对记者说:“一国两制的政策下来了，我想下一辆会是国家的第三辆车。国家三级标准挺尴尬的。感觉是过渡性排放标准。只实施了两年。我觉得离控制全国三车的时间不远了。我不再观望，我准备尽快改变。新车。”

像王先生这样忧心忡忡的车主不在少数。一位工作多年的二手车经销商向记者透露，最近几周，他除了大量购买二手车外，还以低价购买了不少08年前的二手车，包括马3、马6、速腾、高尔夫、帕萨特、宝来等多种车型。具体来说，比如2007年，Pelio出行7万多公里，收到5000元；爱丽舍2007年，10万多公里，6000元；还有07年的Chida。这辆车在其他地方相对认可，所以收了2万。“自动档卖的价格比手动档高。大众也比较受欢迎，因为外国人，尤其是东北人喜欢。比如2007年，10万公里的速腾可以收3万多。”

他坦言，国三车的现状真的很尴尬，尤其是10万左右的家用车，有些还不如国一和国二卖的。“一国一国两车目前有固定收入。最多有个1.2万的退休补贴。卖的话，一般至少能卖七八千。但是国三车的收藏价格被一小部分外地收藏车的国外二手车经销商控制，其他地方不认可的车型根本卖不出价格，还不如自己继续开。然而，第三国家的许多车主被第一国家和第二国家的五环路禁车政策所触动。他们担心近期会出台类似的政策，可惜目前还没有好的价格等着他们。好消息是，郭汜汽车目前的价格在二手车市场是稳定的，因为它基本上可以在全国范围内流通，不受限制。”

业内普遍看好今年新车市场

记者在采访中获悉，汽车市场从业者或业内专家都认为，加快一国二车报废或升级换代，对北京新车市场来说是个好消息。“如果你手里没有旧的，自然会买新的。珍贵的车牌应该保留。大部分人肯定会升级买好车，至少20万以上的高端车。今年的销量会比去年好。”中国汽车经销商协会有形市场分会常务副会长、资深汽车营销专家苏慧对记者表示，“原本想在一国、两国卖二手车的人会很快卖车，新政也对三国、四国的四位车主的心理造成了极大的冲击。另外，北京控制空气体污染的决心是有目共睹的；国外很多国家不要国家的三辆车。去年在北京交易的二手车只有40%搬出去了；车主会琢磨下一步会不会影响到自己的车，加快人们卖旧车换新车的步伐，是换传统燃料新车还是买新能源车。”

“但目前价格依然稳定。有可能近期部分热销新车价格小幅上涨，优惠力度缩小，但整体价格不会上涨。”苏慧认为。记者昨天还从亚运村汽车交易市场信息部了解到一些热门汽车品牌的价格走势。比如上海大众、北京现代价格比春节前便宜，货源充足；JEEP的车价和春节前一样，春节前的价格已经盈利；比亚迪汽车价格小幅上涨。经销商说春节前赔钱，节后不赔钱。亚洲城市信息部相关负责人告诉记者，“总体而言，汽车价格仍处于较低水平。”

记者还了解到，今年1月份新车销量持平，经销商似乎对提价没有任何信心。根据中国汽车经销商协会发布的最新数据，2017年1月，汽车经销商综合库存系数为1.60，同比增长95%，同比增长62%。库存在警戒线以上，操作压力大。预计2月份新车市场将延续1月份的冷状态，经销商的库存压力还是比较大的。

至于二手车价格，牛车联合创始人王蒙。com和资深二手车营销专家认为，新车型将在2017年开始一轮更换，市场供应充足。新车的波动会进一步打压二手车的价格，保有量的压力会更大。预计小型二手车价格整体下跌是趋势；大中型二手车的库存应该在春节后有所下降，价格有所上涨。但目前终端进价保存率没有上去，零售端也没有提供不应求的价格，除了奔驰在降价。春季紧凑型SUV市场需求旺盛，新车降价幅度大，竞争优势明显的车型少。因此，预计市场价格将保持平衡，保存率将逐步提高。