潜艇下潜 潜艇下潜上浮很简单？不，实际上非常复杂，非常危险！

潜艇独特的绝招是潜浮于海中，从而获得极好的隐蔽性。

潜艇潜水漂浮的原理很简单:就像一个密封的铁箱，通过增减箱内的水量来改变整体的重力和浮力。重力大于浮力，潜艇潜入水下；重力小于浮力，潜艇浮出水面；两者相等，潜艇暂停。

虽然看似简单，但实际上潜艇潜水和漂浮是非常复杂的，涉及到复杂的计算、精确的平衡和严格的控制。

潜水艇不是靠潜水完成的。它不能修剪太多，也不能在水下横着滚。需要平衡。否则，你不能正常航行和战斗，如果你在你的头上，在你的尾巴下面，或者你向一边倾斜。

第一，为了达到平衡，潜艇有很多坦克协同工作。

包括:主压载舱、浮力调节舱、配平平衡舱、快速潜水舱、燃油压载舱、燃油舱、武器压载舱、鱼雷环形间隙舱、淡水舱、污水舱等。

大型潜艇有6~12个主压载舱，分布在潜艇纵轴和左右两侧，分为船尾压载舱、船尾压载舱三部分，是潜艇最重要的浮力控制设备。

第二，潜艇有四种工作状态:

1、水面航行状态；

2.半潜式航行状态，控制塔外壳及上层甲板小部分露出水面；

3.看深航状态，潜艇潜入水中，潜望镜露出水面观察情况；

4.水下状态，包括工作深度、安全深度和极限深度等。

根据这四种状态，潜艇应该提供四种不同的浮力和平衡能力。

3.潜艇潜水。

潜艇巡航水线以上的水密容积之和称为储备浮力，它等于所有主压载舱的净容积，是潜艇浮力的重要指标。潜艇下潜时，需要使储备浮力和配平角为0°，或者在要求的范围内。

1.航行前应进行平衡试验，以校正浮力和纵倾，并检查耐压船体的水密性。

在半潜式航行条件下，预先计算好的水量注入配平平衡池和调节池。如果有配平，通过配平平衡箱消除。然后，给该组压载舱充气，通过调整舱来消除剩余浮力。潜艇浮力和纵倾平衡后，即可航行。

▲排气空准备下潜

2.在水面航行时，前、后压载舱注水，潜艇会去半潜式航行。

3.水注入群的压载水舱后，潜艇将在潜望镜深度航行。

4.如果潜水舱提前装满，应在潜望镜深度前用高压气体吹走，防止潜水速度过快，操作困难。

5.潜艇到达潜望镜深度后，艏艉水平舵和船体舵在水流作用下产生升力，潜艇可以进一步下潜和机动。

在水中航行时，不断消耗燃油、润滑油、淡水等可变负荷。发射鱼雷、水雷等武器后，潜艇的重量也会减轻。因此，应随时向相关罐内注入海水，补足重量，以维持平衡。

四、潜艇上浮过程与下潜过程相反:

1.首先通过潜艇动力和各舵面升力飘到潜望镜深度。

2.用高压空空气吸出艉组压载水舱，使潜艇达到半潜状态，指挥外壳和部分上层甲板露出水面。

▲“鱿鱼”级潜艇吹掉水面压载水舱

3.进一步将柴油废气等空气体(高压空气体非常珍贵)排入空前后压载舱，潜艇将浮出水面。

燃油箱和燃油压载水箱也是提供浮力的重要部件。燃油压载舱装载附加燃油，航行时先用完，容积空可作为主压载舱。

5.紧急漂浮。

正常情况下潜艇可以慢慢上浮，节省能源，操作简单。潜艇遇到爆破、漏水等紧急情况时，需要迅速浮出水面。

紧急漂浮

此时不考虑节约，而是向所有主压载舱注入高压空气体，快速吹除海水。同时将前后水平舵调整到相应的角度，将动力驱动到最大。在浮力和升力的共同作用下，尽一切努力冲出水面。这个保命绝技会经常练习，飘起来就是胜利。

综上所述，潜艇看似简单，其实涉及到非常复杂的计算，精确的平衡，严格的控制，才能有战斗力。稍有疏忽就会使潜艇失去平衡，造成严重事故。潜艇部队的工作很专业，危险，辛苦，让人尊敬！

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