今天我们的重点就是：
直流电源线和高频天线馈线。
车载电台的安装将涉及布放直流电源线和高频天线馈线。如果采取面板分离形式的车台还需要考虑面板分离连接线的布放。
车载使用电台与室内固定使用有很大的差别。由于汽车的行驶颠簸和行驶地域情况复杂带来相对恶劣的使用环境，必须要求车载电台的电缆馈线有更强的耐磨能力、抗高温能力和防水、防腐蚀能力。
一般的行车环境，车载电台原配直流电源线可以满足使用要求。但原配电源线有可能长度不够。这时建议车友们选配电源线至少应满足：
线材导体截面积大于4平方毫米，绝缘层标称耐热温度不低于120℃等指标。
发动机仓内的导线段应在绝缘层外再增加耐压大于300V，耐温大于150℃的包裹处理。
车台大功率工作时电流较大，电源线过长会造成电压下降、电线发热等问题，因此布线时要考虑尽量缩短电源线长度。
从蓄电池端子取电，电源线接近电池端子则要串联一只15A～20A的保险，以防发生短路。发动机舱内走线要尽量远离发动机高温部位及有活动旋转部件的位置。走线要固定牢靠，避免松脱。
车型不同电源线进入驾驶舱的孔位不完全相同。一般在保险盒线束集中处或者仪表板正下方都能找到预留的穿线孔位。穿线后要将原孔处做封堵处理，避免发动机废气进入驾驶舱危害驾乘人员安全。
普通轿车驾驶舱内的走线槽道通常在车门底框装饰条下，利用原车走线槽布线既不破坏内饰美观又能保证安全。如果没有合适的线槽或线槽不能放入线缆，可以考虑将线缆从地毯下穿过，但要注意避免驾乘人员反复踩踏造成线缆的损伤。
车载安装天线的馈线长度尽量要短，建议选择质量较好直径适中质地柔软的中高档馈线。采取后盖箱边夹安装时应配整体压接的过门小直径馈线。天线馈线通过活动的车门或盖板夹缝时应进行抗压折包裹处理，减小对馈线的机械磨损。
电源线过长压降会增加、发生磨损短路的可能性也会增加，天线馈线过长会造成高频功率损耗大、发生折损的概率增加，因此在布线路由选择时无论是电源线还是天线馈线都是宜短不宜长。
具体施工时暴露的部分都应适当增加包裹保护，通过门缝、盖板等活动处时都必须增加护套保护。
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