南京出租车 南京出租车退租停运 成本高宁愿损失上万元也要退车

网约车的出现，的确给予了我们很大的便利以及福利，但是对于出租车行业来说，这是在逼着他们走上绝路，因为自从网约车出现之后出租车业绩一直处于下降的状态。前段时间有消息报道称南京的出租车将会退出来，但是现在南京出租车退租停运已经开始了，退租停运超3000辆！

超3千辆出租车退运

社会竞争力强大，一不小心不会被淘汰，就像出租车一样，以前最早出现的就是出租车了，但是现在有的城市出租车已经在开始退运了，因为受到了网约车的冲击。现在南京出租车退租停运，有的车主更是表示宁愿损失违约金上万元也会坚持退车。

截至到今年3月底，南京因招不到驾驶员而停运的巡游车已超3000辆，约占全市车辆总数的四成。今天上午，记者在南京雨花台区的一处停车场内看到，上百辆巡游出租车停放于此，其中以纯电动车、英伦车等中高档出租车居多。而在南京中央北路附近的一处空地上，也停放了上百辆黄色及蓝色的巡游车。

附近住户介绍，去年年底前只是偶尔有几辆车开到这里停放。而今年以来，每次车辆一来都是十几辆甚至几十辆。南京出租汽车协会的统计数据显示，目前南京因招不到驾驶员而停运的巡游车已达3000多辆，涉及中北、大件、东方、江南等数家出租汽车公司。

南京市出租汽车协会秘书长凌强告诉记者：“2013年、2014年，南京扩容了一批中高档出租车，市场不是太接受它。有一些公司停了一小部分这一类车辆，主要的大面积停车的原因，据我们分析，还是由于美团跟滴滴平台，干扰了出租汽车市场的公平竞争。”

优惠少成本高市场逼退巡游出租车

记者今天上午在南京一家出租汽车公司采访时发现，有巡游车驾驶员直接开着网约车，来公司办理退车手续。虽然与公司签定的经营合同尚未到期，但驾驶员宁愿损失上万元的风险违约金也要尽快退车。巡游车驾驶员马师傅告诉我们，今年以来，他身边的不少同行都冲着网约车平台高额的奖励、改行去开网约车了。而他暂无改行计划，不过目前巡游车的生意确实不太好。“我们一个人开，最起码从早上7点跑到晚上8点，13个小时，好的能跑500元，不好的就跑400多元钱。我一天要交200多元的费用，再减去油费，一天苦170元。”

巡游车驾驶员袁师傅则表示，因为生意不好，他们为了节省油费，不得不选择等靠候客的方式来经营。“就只能到火车站、汽车站去等客，靠马路上乘客招手，根本就没有生意，人家全部叫网约车。”