杭州东站到西湖 杭州东站黑车载客：从东站到西湖开价100

虽然杭州东站刚刚开门迎客，但是把客户拉进黑车的黄牛们早就饿了。在出租车接车区和公交候车区，很多牛在拉客，大家都主动提出:“去西湖？100块！”；东站附近的路上也有摩托车。当他们看到有人环顾四周时，他们走上前去问:“你想打车吗？我送你！”

从昨晚开始，东站管委会会同交通管理、交警、公安、城管等执法部门，对东站猖獗的黄牛和黑车现象进行集中整治，每天下午6时至12时对全站进行检查，并根据执法成效调整整改时间。这次集中整治将持续到本月30日。

截至昨晚11时，城管部门查处违法停车车辆15辆；公安部门查处了18名来自公交和酒店的人员；交警部门查处了18辆电瓶车，其中一辆被罚款。

目前已形成东站多部门长期执法的联合机制。接下来将规范多个部门联合整治，遏制黄牛拉客现象。

东站到西湖要100是骗人的

昨晚八点半，东站南边有一群人一直在出租车里走来走去。他们中的大多数人都带着一个信使包，一旦他们发现一个刚刚离开车站的乘客，他们就会友好地走上前去。

记者假装是乘客。当他走进围栏时，有人笑着问:“你要去西湖吗？”记者说是的，当被问及价格时，他毫不犹豫地说:“100。”记者马上还价:“太贵了，别坐。”

“西湖离这里很远。你打车比较贵，要等很久。不然便宜80块！”拉客黄牛立即回应。记者想坐地铁时，他极力劝阻:“现在地铁没了，已经关门了！”事实上，离地铁停止运营还有两个小时。记者在网上查询，从东站打车到西湖只要二三十块钱。

记者发现，黄牛一般喜欢找年轻女乘客，被一个人单独拉的概率更大。虽然现场有检查人员，但牛走了又回来，在出租车站不停地来回走动吸引乘客，还时不时地喊一声:“去萧山机场了吗？”

多部门联合整治但困难重重呼吁尽快立法

昨晚，东站管委会会同交通管理、交警、公安、城管等执法部门，集中力量整治东站猖獗的黄牛和黑车，力度相当大。从晚上6点开始，各个执法部门在车站巡逻，带领一批保安严查黄牛和黑车。

三个便衣走在前面，十几个保安跟在50米外的地方。只要有黄牛上来，他就说:“要不要打车？”便衣立即控制了牛，然后由保安送到相关执法部门。短短半个小时，就抓到了10头牛和黑色摩托车。

"牛被送到公安部门."东站管理委员会管理部负责人孙荣军说:“还有一些黑色摩托车正在运营，移交给运输管理部门。他们没有动过手术，但之前已经交给交警了。”孙荣军告诉记者，在此之前，他们彻底调查了东站的黄牛和黑车现象，并对一些非法黑车进行了拍照取证。但由于执法权限不足，这些人根本不重视保安。现在有了执法部门的配合，就有了威慑力。

但记者发现，处置黑车和牛存在困难。比如很多黑车是人车分离的，很难抓到非法经营。而且对于拉票者，公安部门只能以扰乱公共秩序的方式进行处罚。教育放一两个小时后，黄牛们回到原来的工作岗位。

"我们希望尽快立法。"孙荣军说:“这样的话，抓牛的价格会大一些，黑车也相应少一些。”

社区巴士可以进入东站，及时疏散到达的乘客

但记者也发现，东站的交通设施跟不上，这也是黄牛黑车猖獗发生的一大原因。特别是晚上10点以后，地铁停止运营，公交密度不够，出租车也不多，使得黑车违章钻空。

"所以我们准备解除封锁."东站管委会管理部负责人孙荣军表示:“一方面协调各部门加大执法力度，另一方面想办法增加东站的疏散能力。”

孙荣军告诉记者，管理委员会正在协调各部门，交通管理部门将加大公交接驳力度，如允许长途或短途公交车进站合法运营。

而且社区公交也能进东站。“目前公交空间有限，没办法让大客车进来。”孙荣军说:“但是我们想到了一个办法，把公交公司的社区大巴带到出租车存放区。在通过物价等正常审批程序的前提下，比如5块钱一个人去市区，出租车区加多了。行，及时疏散乘客。”

另外，记者了解到，目前东站监控设施不到位，执法部门动用人力进行检查。当监控到位后，调查非法操作会更快，取证也更容易。