南京共享单车死城 南京共享单车死城 层层叠叠一眼望不到头资源浪费令人心疼

该报上周报道称，朝阳区方平镇黄山木店路附近的街道上堆积了3000多辆拼车，另一位读者报道称，望京保利中心公园附近堆积了近1000辆拼车。

近1000辆共享单车存放在望京这处工地内在平房乡辖区滞留的3000多辆共享单车仍无人领走

随着大量自行车共享运营商的关闭和退市，以及秋冬自行车共享的单车率大幅下降，自行车共享企业的运营和维护能力已经很弱。这是不是意味着北京街头堆积的自行车共享就没人管了？

望京地区500余辆共享单车藏身工地

昨天上午，记者来到望京保利中央公园，发现工地很多，部分道路被护栏堵塞。根据市民提供的线索，记者的走访证实，保利中心公园西林苑小区东南角的一处建筑工地，堆积了大量的自行车合租。这些车辆一辆接一辆地堆积在一起，已经超过了围栏的高度。大多数汽车品牌都是mobike，一些小型黄色汽车和酷骑自行车也与它们混合在一起。

记者从保利中央公园物业服务中心了解到，在此之前，自行车共享运营商在该地区投放了太多自行车。骑自行车后，上班族把车直接停在路边。由于长期无人看管堆放，整条街都被汽车堆积起来。后来，该物业用来做停车区，引导车辆停车，但效果并不理想。最后只能向当地居委会汇报情况，多余的自行车共享将会同城管部门存放在该站点。

据物业人员介绍，工地存放了近千辆自行车共享车，大部分都是好车骑。此前，该物业一直在联系自行车共享运营商将车拖走，但迄今为止没有人感兴趣。现在有业主投诉这件事，觉得很为难。

朝青地区3000余辆共享单车仍然滞留

但在朝阳区青年路，有大型商业枢纽和密集住宅区的地方，也有自行车合租的积累。本报一周前报道称，因为他占用朝阳北路非机动车道和人行通道，拼车被扔进公园和河沟。今年8月，方平乡镇政府约谈了16家自行车共享企业，以加强其运营和维护责任，但后者没有采取任何实际行动。

为了规范道路使用，自今年9月以来，当地交通管理、公安、城管、综合管理等部门联合执法，清理了方平镇3000多辆多余的自行车共享车辆。但由于没有专门的停车位，只能堆放在黄山木店路附近一条未开通的道路上。从空俯瞰，它就像一个自行车共享的“墓地”。

据了解，由于车辆的大量积累，相应的维修动力不断消耗，冬季更容易造成安全隐患。此前，方平乡镇综合管理处多次联系共享单车品牌收车，对方不予理会。目前本报已经报道这件事一周了。情况有改善吗？方平乡表示，共享单车经营者没有主动联系政府单位，这些单车仍滞留街头。

本月早些时候，上海自行车协会秘书长郭建荣在接受采访时透露，上海常住人口中每50人拥有一辆共享自行车更合适。按照这个计算，北京只需要43万辆共享单车。但截至今年9月公开报道，北京共有235万辆共享单车投入使用，严重供大于求。

冗余单车何去何从？

今年9月，北京市交通委发布的《共享单车系统技术服务规范》要求，共享自营企业要配备车辆维修人员、养护人员和调度人员；人员数量应满足停车秩序管理和车辆运行调度的要求；交通枢纽、轨道站和重要商业区等重点区域应采用电子围栏和人工管理相结合的方式。企业应对共享单车进行定期维护，投入运营的共享单车完好率不低于95%。

然而，记者通过拨打"122"交管热线、"96310"城管热线得知，相关部门可以对占道共享单车车辆进行清缴，但对于清缴后企业仍不将车领走的情形，目前无强制性处罚手段，共享单车企业应承担车辆主体管理责任。