变径 离心泵吸入口变径偏心大小头, 为啥有的顶平或底平

在正常情况下，泵的入口管道通常大于泵的入口直径，因此泵入口安装时直径减小。下图是两个不同位置的离心泵，也是泵的吸入口，其中一个选择顶部平面设计，另一个选择底部平面设计。

(来源:海川化学论坛)

关于端吸离心泵进口管上安装偏心异径管(即泵进口为水平进口)，在泵管道标准教材中规定如下:偏心异径管在水平管上的直径方位(水平部分是向上还是向下)由没有液袋或气囊决定(两种情况)；

1.介质自上而下进入泵内时，安装平底和偏心异径管，无液袋出现；

2.当介质自下而上进入泵内时，装有顶部扁平偏心异径管，无气囊出现；

一般来说，一般是“涨时底部平，跌时顶部平”。然而，SHT3012-2011《石油化工金属管道布置设计规范》第5.8.3节也规定，除泥浆或固体介质外，底部应平坦。

改变泵的进出口管径有什么用？主要目的是降低介质在管道中的流速，从而降低介质在管道中流动时的摩擦力。

离心泵入口处的卧式偏心异径管一般布置在顶层，但当异径管与向上弯曲的弯头直接连接时，可以布置在底层。减速器应靠近泵入口。顶部平安装的原因是为了防止偏心异径管中的气体积聚进入离心泵，造成泵的气蚀损坏。卧式吸入离心泵入口直径改变时，自下而上泵和自上而下泵采用顶层安装(为了防止泵入口气体积聚，也采用顶层安装)，当介质含有杂质且吸入速度低于杂质沉降速度时，采用底层安装。原理是不形成气囊。

气蚀和积液是影响偏心减速器安装方式的两个主要因素。一般情况下，如无特殊说明，以防气蚀为主，采用平顶安装。顶部安全装置可以防止液囊或气囊在泵入口处造成气穴和喘振，影响泵的正常运行。这也是大多数国外工程公司的标准要求

另一个观点是管道介质是否含有固体杂质或颗粒。即:

1.当介质含有固体杂质或颗粒时(如泥浆、易生锈的管道等腐蚀性介质等。)，安装平底偏心异径管，防止管道低点固体堆积(可能造成气囊)堵塞管道；

2.当介质为单一纯流体时，应安装顶部扁平的偏心异径管，以防止管道内的气囊和浪涌在泵入口处造成气蚀。此时，低点应通过增加低点或使用管道过滤器低点进行排水；

3.如需了解泵入口流量对系统的影响，请点击此处。

下图有一个特例。该泵的入口管径偏心加大(平底向下)。经过讨论，泵进口在什么情况下应该这样使用？

选择变径管的顶部或底部液位主要是为了防止管道运行过程中气体或液体的积聚和产生死角。一般自上而下的管道选择底层，自下而上的管道选择顶层，否则容易产生死角和液袋或气囊。