度管家 云度触底反弹

资料来源:乘法协会

杜云汽车在8月份宣布重返电动汽车轨道，今年显示出快速复苏的趋势。最近，他们发布了一款新车，展示了杜云未来的玩法。

12月21日，杜云离开福建莆田总部，在深圳召开π3耀月版全国上市大会。深圳现在是杜云汽车的营销总部。

杜云π3耀月版是修改版，以外观变化为特色，更贴近年轻人的审美和运动风格。动力性能没有变化，续航里程401km，和π3长途版一样。价格补贴后，从11.98万开始。

更关键的是，借助云量，

随着π3耀月版的发布，杜云汽车反映了目标客户、产品定义和营销方式的变化。杜云汽车CEO林蜜表示，π3耀月版是“今年杜云团队对话针对年轻消费者的第一张答卷”。仍然定位于做15万元以下的纯电动产品，但杜云现在对“为中国普通和非凡的年轻人制造汽车”更加明确；在营销和服务方面，逐步构建直销加盟的混合营销模式，一对一管家服务模式。

杜云首席执行官林蜜在新闻发布会上发表了讲话

林密认为，杜云已经实现了从1.0版到2.0版的迭代。1.0版的云度可能以工程师为中心；2.0版的云度，至少是林蜜描述的2.0版的云度，是以用户为中心的。这种观念的转变是可喜的，行政层面的一些做法已经率先。杜云这次能跌到多高，取决于它的自我革命有多深。

一个

年轻的π3

杜云这次发布的π3 E-SHOCK耀月版，只修改了几个月，不可能有大的改动，但杜云尽力呈现出新的姿态。

π3曜版还是π型正面，但完全摆脱了与雷克萨斯的相似，更接近威来那样的X型。π字的上部变成亮黑色的装饰板，下部变成灰橙色的前格栅。

整车颜色，以荒野灰为主色，搭配武士黑，部分位置以充满活力的橙色为终点，呈现出高级感。

除了在格栅上使用橙色，Obyo版还在组合行李架和挡泥板上的运动标志上使用橙色。轮毂上也增加了红色卡钳。

最终这款稍加改装的车型相比老款更加格格不入，更具运动感，也更年轻。

在内饰和配置部分，π3 Obyo Edition对内饰空进行了优化和升级。采用橙红色缝线和高档真皮3、9点打孔的多功能方向盘，集巡航控制等功能于一体。

有看不到的地方，π3曜越版也有推广。副总裁透露，π3在恢复生产后，进行了200多项技术改进，包括过去车主的一些问题和新团队的新要求，特别是高级副总裁詹领导的质量研究团队。曹刚表示，新版π3在底盘韧性和转向精度方面有了很大提高。

这款车的电驱动和供电参数基本不变。永磁同步电机配备最大功率90kW，最大扭矩270N·m，从0到50 km/h启动需要4秒；高能量密度电池组可提供NEDC 401公里续航里程；理想情况下，车辆电池快速充电30% ~ 80% SOC只需要35分钟。

这次发布会，从产品的视频广告，到发布会现场的美妆设计，到高管的着装，再到π3的配色，都让人想起了柯灵这个品牌。杜云重启后，张震被介绍为副总裁，负责品牌市场业务。张震最重要的履历是，他曾在吉利汽车工作，并在柯灵品牌建立之初参与打造高端、差异化、年轻化的品牌形象。

杜云副总统张震在记者招待会上发表了讲话

林密评论说，张震改变了整个云度。“我们总是在喊:要拥抱青春。但年轻不代表穿小白鞋牛仔裤，这叫年轻。但是真的站在消费者的角度想想。他想要什么？而他想要什么样的电动车呢？”林蜜说π3是思考这个问题的开始。它不仅是一辆汽车，也反映了杜云未来与年轻消费者对话的语言。

2

五大重组

林蜜今年5月正式回到杜云担任CEO，并组建了新的团队。到了12月，π3曜版上市。杜云做了什么？

林密介绍了五个方面的改制。

首先是团队建设。“云从8月到现在的5个月时间里，汇聚了大量来自国内外的技术、设计、智能互联、营销等方面的人才。”林蜜说，这有助于云度从1.0到2.0的自我迭代，过程包括企业文化、思维、流程的改变。

二是产品体系的建立。杜云现有的A平台，也就是π1和π3车的平台，明年会有很大的改变。此外，杜云已经开放了两个新平台，其中一个将于明年下半年推出。这款车将是一款全铝车身框架的个性化精品纯电动车。另一个全新的电动模块化平台，第一款上海车展，将与您见面。

第三是恢复业务运营，包括供应链的更新和升级。无论是供应商还是工厂本身，林密认为今年的产能“相当快”地被拉了上来。他介绍说，11月，杜云终端销量为869台，复飞后5个月总销量超过3200台。

第四，经销商制度被重新定位和沉没。截至今年年底，杜云共有100多家经销商，覆盖主要消费市场。与此同时，大量的渠道网络已经沉没，很多渠道网络已经达到了县级甚至乡镇级。林蜜认为，一个渠道网络的布局，在新的汽车制造企业中是比较特殊的，目前还是比较健康的。

关于经销商系统，曹刚介绍说，杜云的销售模式将是直销+加盟。“因为杜云的整体定位非常明确——生产质优价廉、技术含量高的产品，服务15万以下的年轻用户。”曹刚说，这样的目标用户需要有非常下沉的渠道。然而，杜云也需要直接经营。“我们必须拥抱年轻人，直接与用户交流。”

杜云副总统曹刚在记者招待会上发表了讲话

杜云的计划是在2021年下半年开始直接试点；2022年，重点电动车销售区域省级城市将有直营店；到2023年，杜云可能会有50家直营店，届时传统经销商将达到高峰，部分将转变为直营店。

第五，建立服务体系。杜云有13，400个单位。在此之前，由于供应商缺货等问题，出现了一些服务短缺，需要重新建立服务体系。此外，杜云还推出了一对一管家服务，与所有车主建立联系。

曹刚透露，杜云·巴特勒已经与近一半的车主重新建立了联系。

三

以用户为中心的徽标:

家政服务

在五大重组中，最大的亮点是管家服务。

“过去，超过1万名消费者对杜云来说不是负担，但严格来说是财富。”林蜜说，杜云成立了杜云用户服务中心，杜云的管家就属于这个部门。

资料来源:乘法协会

他说云用户服务中心有100多个管家。“我是直接负责的，整个策划团队明年实现500人。”

这些管家的特点是完全授权。“如果客户在购车10天内不满意，管家有权立即换车；管家可以指定任何一家服务中心，任何一家都可以上门售后服务。为顾客提供各种服务的权力掌握在每个管家手中。这是一种“颠覆”真正权威的方式林密说。

“如果威来的服务是米其林的一星二星餐厅的服务水平，我们至少希望达到海钓的水平。”林蜜说，真正的服务，不在于有多豪华奢侈，而在于有多用心体贴。

从这个角度来看，杜云似乎借鉴了海底捞的经验。从《海上捕鱼学不到》这本书可以看出，海上捕鱼成功的方法之一就是服务员的授权。直接面对顾客的服务员，可以送菜，可以打折，甚至可以为顾客跑腿。他们是与客户接触最多的界面。在掌握了最多的客户信息，发挥了他们的主动性之后，就可以大大提高客户满意度。

林蜜很自信。“既然我说了算，我相信我们可以在这个行业创造一个有趣的生态。”

而且，他相信这种繁重的服务不会白费。

电动汽车私人消费开始后，已经不是原来的漏斗型消费模式，而是典型的波纹型消费模式。“客户积分和积分之间的关系现在更多的是线的关系。这是威来能爆超级粉丝和超级用户，以及做社区营销和圈子营销的核心。”林蜜说，但杜云的销售网络比威来的更广更深。下沉通道不能直接运营，需要和客户有直接接触。希望客户的声音可以直接反馈，可以直接服务客户，直接影响客户。“管家我认为是最好的办法。这是目前为止。唯一最好的办法。”

“管家”服务的背后，是林蜜对汽车企业的再思考。

在回答记者关于如何总结老云都教训的问题时，林蜜提到“这个时代已经不是汽车厂商可以跳出来说教的时代了。”他说如果心态不改变，不管你是老司机还是新车司机，都会被海浪打死。

“核心是把用户的需求当成一种需求，如何应对？因此，在我们的制度和文化中，这是一个相对较大的变化，一个自上而下的变化，至少在我看来，在管理层的心目中，这是最重要的一点。”林蜜表示，传统汽车公司很难改变，但新车制造商，尤其是一些相对年轻的车主，可以接受这样的改变。

“15万的进价以下，客户需要什么样的产品、服务、品牌？”林密说:“如果你把这个问题讨论清楚，也许从长远来看，杜云真的可以走下去。”π3曜版是这个问题的初步答案。