苏富比拍卖行 2020最有收藏价值的十大好车 苏富比拍卖行告诉你

10.1953吉亚的菲亚特8V超音速

意大利设计工作室Carrozzeria Ghia的设计师Giovanni Savonuzzi在20世纪50年代创造了这种被称为超音速的设计风格。超音速最初是为阿尔法·罗密欧赛车提出的，但吉亚也将这种风格应用于许多车型，包括菲亚特最重要的高性能跑车8V。

更特别的是，这辆超音速8V曾经是总设计师亨利·德·塞古尔·劳夫(Henry de Segur Lauve)的。当时，他参与了克尔维特原型车和其他一般概念车的计划。在1953年的巴黎汽车展上，劳夫被超音速设计的前卫美学所震惊。我不由自主地从菲亚特预订了一辆，回到美国进行日常驾驶

9.1964保时捷904 GTS

费迪南·布奇保时捷最著名的作品是901/911系列，但他也创造了这辆漂亮的保时捷904 GTS跑车。20世纪60年代初，保时捷首次采用空空气动力学设计车辆外观。为了追求终极性能控制和轻量化，工程师们用玻璃纤维做了只有100 kg的车壳。加上动力总成和内饰，整车只有640 kg。904 GTS的强劲性能与198马力风冷卧式四缸Carrera 6发动机相结合是毋庸置疑的。

底盘号904-061是1964年制造的，当时参加过很多地区比赛，包括1969年环法自行车赛，1971年Coupes de Vitesse，1971/1972年Albi。最后在1980年彻底翻新，2007年进行发动机大修。

8.1958宝马507系列II

宝马花了一段时间才走出廉价民用车的品牌形象。德国人开始给上流社会的消费者提供一些真正豪华的GT跑车。设计师阿尔布雷特·戈尔茨伯爵(Count Albrecht Goertz)描绘的流线型车身结合了最新的造车技术和美丽的工艺设计，采用铝合金制成，配备了强大的3.2升V8发动机。507在1956年至1959年间生产了252辆汽车。白色507系列II是后期的小改型，仪表板和引擎盖设计都做了修改。是为数不多的出口美国的车型，稀有车型只有34款。

7.1985法拉利288 GTO

288 GTO诞生于1984年，以适应团体拉力赛。发动机动力来自308 GTB的V8发动机，搭配双涡轮增压后马力最大。发动机的配置也从308辆车的水平位置改为配重的垂直位置，总输出只有272台。名为法拉利至尊GTO的288 GTO价值逐年递增。

6.2018 pagani Huayra Roadster

奥拉西奥·帕加尼(Horacio Pagani)创造的超级跑车在20世纪90年代末开创了超级跑车的新潮流。他专注于先进的复合材料和强大的V12 AMG发动机。通过暴力马力输出和完美的0-100km/h加速，pagani向世界展示了汽车制造商不一定要在赛道上获胜，也可以展示自己汽车的强大实力。

华伊拉是崇达的接班人，这是粉丝们期待已久的，限量跑车是一个不可多得的技术奇迹。这款在亚利桑那州销售的华伊拉跑车的里程数极低，不到200英里，是第42款完整的跑车。

4&5.2003法拉利恩佐

融合法拉利所有技术精华打造的最强超跑第四第五名，恰好是法拉利永恒经典法拉利恩佐。这两个物体也碰巧用亮红色的Rosso Corsa油漆完成，非常低的里程数保持在2000英里以内，只有细微的细节差异。

3.1952 Vignale的法拉利225 S Berlinetta

法拉利225 S柏林塔只有21辆，从各个角度来看都值得收藏。它由轻质管状框架制成，外观由意大利设计工作室Vignale制作。这款225 S参加过无数欧洲比赛，成绩相当不错。包括1952年的mille miglia亚军，1952年的卡萨布兰卡亚军，1952年的摩纳哥大奖赛第四名，1952年的奥尔良大奖赛和布雷苏雷大奖赛冠军，以及Les Sables d'Olonne。

过去225 S经历过很多收藏家，甚至美国知名赛车企业家坎宁安的总工程师阿尔弗雷德·莫莫也曾拥有过这辆车

2.2001法拉利550 GT1 Prodrive

法拉利550 GT1是法拉利最后一款获得24小时耐力赛冠军的V12发动机车型，2004年获得Spa 24小时冠军；550 GT1总共参加了49场比赛，赢得了15个杆位和14个冠军，赢得了多达29次领奖台胜利。这辆车在拍卖会上通过了法拉利原厂的考核，原厂说车状态顶级，状态良好，甚至可以马上在赛道上行驶。

1.阿尔法罗密欧B.A.T. 5，7&9

是阿尔法·罗密欧的“Batmobile”B . a . t系列，无疑是品牌史上最重要的概念车系列。博通分别于1953/1954/1955年在意大利都灵车展上推出了这三款专注于空空气动力学的概念车。在上世纪50年代初，由航空机械设计师佛朗哥·斯凯荣内设计的阿尔法·罗密欧·贝林纳空气动力技术概念车仍然难以撼动。