100个车位竟解决了300余辆车的停放！这个小区是怎样做到的？

100个车位，停放300余辆车？怎么做到的？

从2016年到2017年，整整一年，小区所属的梅芳里居民区党支部牵头居委会、业委会、物业方、居民代表召开“小区停车问题”协商联席会议不下10余次。

梅芳里居民区党支部书记田义志向记者坦言，为了解决业主停车问题，双方不止一次地面红耳赤。但每一次交锋都是一次感情促进的过程。他表示，如今这个最新的方式也许不是最完美的，但反映的却是建立在集体协商、有序管理、互惠互利、相互信任、群众满意基础上的社区治理新模式。

开了12场联席会议，终于得出“最优解”

常德名园小区建造于2002年，整个小区住户共599户。小区建设初始规划车辆不多，固定车位94个，流动车位仅有11个。

没有人会想到，10多年后，小区对于停车的需求竟翻了几番。

“如今小区对于车位的需求有300多个，真的是给我们出了道大难题。”田义志无奈道，为抢一个车位，原来和谐的邻里争执不断。为了解决停车问题，梅芳里居民区党支部可谓绞尽脑汁。

田义志介绍说，最初支部与周边宝华大厦、长寿大厦等商务楼协调，以车位互换、潮汐停车的方式，免费增加了34个过夜车位；与沿街商户共建，在新会路、安远路沿路收费停车位共用70个车位夜间停放。“可即便停车位增加了，但也无法覆盖整个小区300余辆的需求，仍有100余个车主无法得到解决。”

也有居民提出，将小区路面进行重新规划；将原来横向停放的车位改为竖向、斜向停放；将一部分绿化改造成停车位等等。

“但这些建议或因不能一次性满足需求，或因需要大量维修经费而不断推翻。”田义志回忆说。从2016年到2017年，整整一年，梅芳里居民区党支部牵头居委会、业委会、物业方、居民代表召开“小区停车问题”协商联席会议超过10次，仍无果。

但停车难的问题确实困扰着居民每日的生活，有时候为了停个车位，要在小区里找上一个多小时。因此，几次会议下来，会议氛围由原来“剑拔弩张”转变成“有商有量”，小区居民的态度也从满腹“刁难”转为共同“解难”。

终于在第12次会议上，物业陆经理提出：

小区可以实行昼夜错时错位停车，由物业将空闲时间的闲置车位和公共空间拿出来进行流转，车钥匙由小区保安统一管理。如此，在保证小区进出通畅的同时进一步提高现有空间利用率。这个方案提出赢得了各方认同，在小区物业、居委会、业务会、居民听证会上一次性通过。

“130把车钥匙”化解难题，小区有“爱车小分队”

方案通过了，也有不少居民担心自己的“爱车”在保安移动中被碰擦，很难说清楚。为了消除居民顾虑，物业方提出两种发生风险防控方案，与居民协商让车辆进保，如果第二年因为进保保费增加部分由物业补差。如果居民不愿意进保，由物业找周边协作修理厂进行修理。

待万事具备，居民区党支部组建了包含物业、党员、楼组长和志愿者在内的“爱车小分队”，对小区内白天晚上的停车数量、小区楼组楼栋车辆进出需求进行全面调查摸底，对每家每户每辆车日常停放需求做到“心中有数”。

小区物业在门卫室内安装了一面木板墙，墙上装有130多个挂钩及标签，方便居民将车钥匙放在保安室，专门为需要物业代为泊车的小区车主提供免费服务。同时，专门招聘有驾照、驾驶经验丰富的保安，党支部定期和物业、业委会对他们进行培训，做到“四个必掌握”，即“谁的车、停在哪、啥时走、啥时来”。

如今，小区8名保安，一半以上有五年以上驾龄，他们“火眼金睛”，练就了“见钥匙如见人”的本领，拿起一把车钥匙就能对应反馈车主通常几点进门、几点出门、是否有固定车位、停车位置、车型车牌等信息，按每天小区和周边车位的实时情况，将空余的车位充分利用起来，统筹安排进出车辆的有序停放，对车位资源的动态实时配置。

物业经理陆经理是车主“百事通”，所有运行细节都记录在她随手携带的笔记本上，随时安排保安调整优化。实行方案两年来，每天到凌晨，都有车辆进出，车主们放心地把钥匙交给当值保安。每天早晨4点半，保安就会陆续安排车辆移动，按照居民的使用顺序移动至新会路地面停车场，现在常德名园流动车位从原来81个提升到170个，提升率达到109%。

现在，早出晚归的车主不再担心、新搬入户的车主不再担心、走亲访友的车主不再担心。一面钥匙墙、130把车钥匙解决了多年小区居民停车难的问题，受到居民群众的好评。