幽灵地铁 再探北京地铁“幽灵站” 还有哪些站在接灰

对于一个有名字却从未开通的地铁站，地铁爱好者给它起了一个恐怖的名字——鬼站，对于北京地铁网的10个“鬼站”，网上的吐槽已经铺天盖地。

平乐园站东北出口/入口

4月12日，北京晚报对北京地铁网双井站、望京东站、朝阳公园站不开放的原因进行了实地调查，成为地铁家庭网站上的热门帖子，引发了诸多热议。最近，我们的记者走访了另外三个“幽灵”站。

14号线

在平乐源站门口只形成一个队列的进度已经下降了将近半年

平乐源站所属的14号线中段已于2015年12月26日开通。北工大西门站和九龙山站的两个“邻居”开门迎客已经将近半年了，但是平乐源站还没有投入使用。

工地上的三个车站都在建设中

4月18日下午3点，记者登上一列地铁14号线列车，终点站北京南站。当火车在北京工业大学九龙山站和西门站之间行驶时，有一个显著的减速，当它经过平原公园的站台时。在深灰色的窗户外面，已经建起了巨大的地砖、圆柱、彩色标志，但是正规的站台没有载客能力，火车只能不停地从这里通过。

站外怎么样？当天下午3点55分，记者在北京工业大学西门站A出口下了车，直行北上约20分钟。他在一场土壤风暴中找到了这个“幽灵”站的建筑工地。西大望路和南磨坊路交叉口东北角和西北角分别有一圈施工围墙，东北角最明显的灰色矮墙、蓝色铁门和红白围墙位于自行车道中间，严重影响正常交通。原本狭窄的车道只能并行容纳两辆自行车。一位年轻的女白领在逆行的时候对记者说:“我希望尽快开通这个站。如果是盖的，我现在可以掉头坐地铁回家，不然每天逆行，走十字路口等公交。这条路本来就窄。有时候两辆电动车同时从侧面‘飞’过来，吓得要死。”

记者环视了一下现场，只看到一个短的长方形房间外面堆着沙子和钢管。工人告诉记者，这个低矮的房间不是地铁站，而是水泥搅拌站。“这里的地铁站又要挖了。”

路那边的地铁入口已经挖好了，正在如火如荼的进行。在路口西北角，工人指着地上的油漆桶，向记者确认，“这是一个只有直梯的出入口，我们都日夜工作”。

沿着西大王路往北走，可以看到一个车站入口——三个车站中最快的。透过栅栏可以看到口中的电梯或自动扶梯的把手和一个灰色的通风口。车站入口外面有扫帚和大石头。

核查人员声称，车站入口处的土地使用存在冲突

为什么平原站建设速度一直拖到现在，只看到站口的雏形？记者到目前为止还没有收到官方渠道的回复，但是工人们有话要说。他们告诉记者，某个入口的土地占用与周围的企业或家庭存在冲突，光是协调这一点就需要付出很大的努力。“如果你马上告诉我们建哪个出入口，我们的建设速度根本不是问题，非常快。”

6号线通运门站

童云门站一年多建站口的现状被蓝色圈地封闭，档案临时开放一年多

2014年12月28日，架设在朝阳和通州之间的地下桥梁的地铁6号线二期投入试运行。而位于通州东门的童云门站，因为属于这条地铁线，所以没有开门迎客。“暂停开放”这个词已经用了一年多了，周围的居民一说起这个就吐了一地。

现场D口未安装站名灯箱

4月15日下午4点，记者来到通州新华街北侧主体结构通运门站。据记者实地调查，站以上东莞大道两侧目前均为建筑工地，大道东侧建筑工地属于“运河一号”工程。目前只挖好地基，远处塔吊很多，一派繁忙景象。大道西侧，车站配套已基本完成。在大道的西北方向，有一个已经成型的D口，周围是蓝色的建筑围护，很难接近。远远看去，入口顶部的站名灯箱还没有安装。当记者要靠近时，路口值班的交通协管员把记者拉开。“前面有隧道，只允许汽车通行，不允许行人通行。”。

在地铁站入口附近的公交车站旁边，下命令的刘阿姨和记者聊起了这个没有打开的地铁站。“去年年底，东莞大道和东莞隧道开通。我们以为童云梦马上就要开张了！我可以等到现在，为什么不能有一点动静？”

地上是工地，地下却是另一番风景。地铁列车通过检修门时，记者趴在窗户上观察，站台灯光昏暗，空无人，室内装修和设备安装已经完成。根据网上资料，童云门站采用“中庭”设计，在站台上方设置一条贯穿两个岛式站台的走廊，屋顶由Y型钢柱支撑，车站布置为四线双岛式站台，可用于6号线的快车在未来错过这里的慢车。

寻求证明

周边共建建筑未竣工

为什么这样一个“精心设计建造”的车站到现在还不能开通？北京地铁官方微博在去年初发布消息称，“童云门站已与周边商业开发地块、交通枢纽、童云门遗址博物馆整合。虽然车站主体建设和设备安装已经完成，但出入口和配套工程建设仍在进行中。”

根据北京招标信息平台此前发布的地铁6号线第三方监测招标公告，6号线二期通源门站将能够与规划的S6线进行换乘。目前，S6线车站建设工作已经开始；目前6号线童云门站只建了D出入口，不具备“站内至少有两个出入口”的条件。根据车站周围建筑的施工进度，车站开放需要时间。

6号线北运河东站

建成的车站入口堆着一层神秘的车站，很少有人讨论灰北运河东站的档案

北京地铁十大未开通站中，同样属于地铁六号线二期的北运河东站不仅偏僻，网上论坛也很少提及，给这个站增添了一点“神秘感”。

现场已经建了三个出口

4月15日中午，在东六环西侧的一片荒地上，记者找到了北运河东站。已经建了三个出口，但是连接外面和车站的羊头街还没有开通，周围黄土裸露，垃圾遍地。当记者走近东南侧的C口时，发现车站入口被一扇伸缩铁门挡住并锁上了，里面放着一辆电动摩托车。扶梯通电了，积了一层厚厚的土。透过伸缩铁门往下看，车站里灯亮着，清洁工在擦地板。

住在紫云的王先生看到记者在拍照，走上前和记者交谈。“我们小区离这里有两三百米远，都是羊头村的村民。搬家后期待地铁开通，现在这个站还没开通。虽然郝家福站离这里不远，但是家里有老人，路上卡车太多，还是不方便。”据记者测算，北运河东站最东端与相邻的郝家福站距离只有520米左右，但两个站之间有一条六环路。

核查人员说，车站北侧需要修建

至于为什么临时开站，北京地铁曾在微博上表示，北运河东站是在原规划的基础上增设的，“由于建设晚，建设滞后。目前，该站正在加紧建设。”

然而一年多过去了，虽然北运河东段的建设已经完成，但还没有开通？谈及这个话题，一位坐在车站外树荫下的建筑工人告诉记者，“我们未来将在车站北部修建一个住宅区，我们现在正准备在车站南部修建一个工人居住的联合住宅。组合房建成后，就可以开工了。”工人指着站口南侧的空，那里有一台挖掘机在进行平整作业，两个人扛着机器在进行测绘。

随后，记者从市计委通州分局网站了解到，职工所说的“小区”应该是车站北侧羊头村3号地块的棚户工程。该项目最近获得批准，目前正在建设中。安置房建设完成后，北运河东站可能投入运营。