网约城际大巴价格奇低 有的不到正规班车1/3

CBD称“临时终端”

新闻的前沿调查得很深，很猛。

文/画记者陈刚实习的四川男

你能想象从广州去深圳最便宜的旅行方式是什么吗？坐出租车450元，坐火车79.5元，客运站坐公交车60元。

但如果在“淘巴士”订票，只需要25元/张。这还不是最低，若是遇到淘巴士搞活动，票价甚至会降到12.5元/张。

“淘巴士”是一款手机移动应用（即APP），主打广东省内城际大巴订票，它运营的路线，相对于正规客运班车，价格要低出一截。而记者调查发现，类似的城际大巴网约平台不止一家，还有像“巴巴站”“找巴巴”等。

记者近日对城际网约大巴进行了调查，发现相比于客运站固定而稀少的上下车点，网约城际大巴提供多种不同上落车选择，而且基本位于地铁站口，借此招揽吸引乘客。此外，城际网约巴士价格低，有的竟不到正规班车1/3，但城际网约巴士并不提供车票或发票。

现状

繁华CBD成临时上客点

8月20日下午3点20分，20多名旅客聚集在地铁体育西路站C出口。他们三五成群地围在一起，手中都拿着一张粉红色的小纸片。不断有人从地铁站中走出，一名坐在出口正对面花坛处的男子只要看到有人手中提着行李，眼神四下探索，他就上前招呼：“是不是去开平的？过来我这边签到。”

这位自称时常来往于开平与广州之间的男子说，几乎没有在客运站坐过车。“这个比客运站方便啊，直接网上买票，微信支付或者上车给现金都可以。”

3点35分，迟到了五分钟，他等待的大巴才姗姗来迟。由于路段塞车，司机临时改变上车地点。原本在C出口等待的旅客被“签到男子”带到了D出口。川流不息的体育西路上，一辆车牌号为粤AAE309的白色大巴车正停靠在路旁，车头挡风玻璃上摆放着“市际包车”的牌照。

同样的情景也在不远处的珠江新城上演。同样是8月20日下午6点，地铁珠江新城站A2出口前，提着大包小包的人们站在逼仄的人行道上焦急地等待着。每隔几分钟就有一台大巴车停靠在此，人群一阵骚动，不出两分钟，载上乘客的大巴就匆匆离去。

现场，三名淘巴士员工竭力维持着上车秩序。“清远的、清远的，车马上就来，不要着急！”“珠海的，快上车了啊！”“中山的不要乱跑，你们的车在后面，不要上错了车。”从他们的叫喊当中得知，这里共有开往5个目的地的大巴，分别是珠海、清远、廉江、中山和遂溪。

价格

比客运班车便宜一大截

“你买的去深圳的票是多少钱啊？”“20元啊，怎么了？”“为什么你的这么便宜？我的要25元啊。”“你去里面领一张优惠券啊，然后就可以便宜5块了。”在一次走访中，两名等车旅客的对话吸引了记者的注意。

一名自称姓王的男子热心地教导记者，“你关注他们的微信公众号之后就可以买票了，基本上全省的路线都有。”王先生说自己是土生土长的广州人，在深圳某家网络公司上班的他经常需要往返于广深两地之间，淘巴士是他的“不二之选”。

在王先生的指引下，记者关注了淘巴士的微信公众号。点开“一键预定”，满满当当75个城市的名字出现在眼前，覆盖了包括粤东粤西在内的省内大部分城市。单以广州为起点，就有超过70条不同的路线。随机点开广州—深圳路线，淘巴士提供了14个不同的上车与下车地点，并且都在地铁站附近。

就在与记者说话时，王先生的手机震动了一下。掏出来一看，原来其所在的“淘巴士广深乘客交流群9”收到了一条优惠信息。“淘巴士旗舰专线，广深线（不含龙岗），广珠线本周五即9月2日特做福利放送，当天广深、广珠往返所有班次，不再临时涨价，全线降10元，只需20元，无门槛，无限制，无需线上支付。”

原本沉默的微信群被这样一条消息炸醒了，诸如“鼓掌”、“66666”之类的信息交替着刷屏。王先生看后高兴地说：“要是你在天河客运站或者广州东站买票，价格最便宜都要60元，但是你在淘巴士上买票只要25元。一趟往返就能便宜70元，几趟能省下不少钱。”

“20元还不是价格底线。”王先生向记者透露，有时候做活动，我坐过最便宜的只要12.5元，简直“白菜价”。价格低，是这些网约城际大巴平台的“竞争力”所在。在“找巴巴”APP，雷州到深圳8月30日大巴只要90元，而正规班车最便宜的要120元，其余多在150元以上。

业内人士

须留意网约巴士的安全问题

8月16日上午11点15分，记者比约定时间11点30分提前15分钟到达淘巴士指定的上车地点，广州石牌桥地铁站A出口，乘车前往深圳。此时，一辆车牌为粤AN7826、标有“广州市际包车”指示的绿色大巴已经停靠在地铁站附近，车上仅有几名乘客。

车辆启动后，跟车人员叮嘱乘客系好安全带，不过并没有强制要求。车辆行驶入高速后，跟车人员开始收乘车费。记者交钱后提出要发票，她表示“没有发票”。

“我们之所以有这么低的票价，是因为与平台和运输公司合作。”一位淘巴士跟车员不避讳地说道，“这样的话就省去了很多中间成本，所以比较便宜。”

业内人士雷先生指出，正规的客运班车需要有客运站做依托，为此班车的相关安全配套项目如安检、司机安全教育和车辆安全管理等均需要资金维护，而“网约大巴”却不一定落实。“客运站有各种各样的成本支出、比如保养、维修、安检、人员培训等等，所以车票价格比较高。但网约大巴可能就会省去这些环节。”