2018年10月至2019年3月的6个月内，狮航和埃航两架波音737MAX飞机相继坠毁，分别造成狮航189人和埃航157人死亡。
以上两大空困难导致波音737MAX机型被各大航空公司空停飞。
更糟糕的是，据国外媒体报道，波音公司最近中断了新飞机777X的测试过程，因为在载荷测试期间，飞机的货舱门突然爆炸...
图片来源：《西雅图时报》报道截图图片来源:西雅图时报报道截图
值得一提的是，波音计划以777X与空客户的A350争夺订单。
据《西雅图时报》报道，波音发言人9月6日表示，由于技术问题，该公司暂停了其新的长途飞机777X的测试。发言人表示，飞机的最终载荷测试是飞机认证过程的一部分，但777X在此期间遇到了问题，因此有必要暂停测试过程。
根据上述报道，当地时间周四下午1点30分，波音777X在进行高压应力测试时受挫，一个货舱门向外爆炸。
现场一名波音员工告诉媒体，“我听到一声巨响，然后地面开始摇晃”。幸运的是，事故没有造成任何人员伤亡，但舱门爆炸的原因仍然未知。
事故也是对777X的新打击。777X原定于今年夏天首飞，但由于通用电气的发动机问题(8.71，-0.10，-1.14%)，波音将首飞日期延长至2020年初。
还有航空空行业的专家表示，由于发动机问题，波音可能无法在2021年前交付首款777X。
图片来源：波音官网图片来源:波音官网
用来取代777的777X可以搭载400到425名乘客，已经接到包括阿联酋航空在内的8家航空公司的订单空。波音打算用777X和法国的A350空竞争。
据资料显示，A350-900是由空中国客车公司研发生产的双引擎涡轮风扇远程宽体飞机，航程7500海里，三等舱布局285座。目前除国航外，还有海南航空空、川航空和东航空(25.58，0.17，0.67%)也在运营该机型。
波音预计737MAX将于今年第四季度恢复运营。继去年10月印尼狮航610航班和今年3月埃塞俄比亚航空302航班事故后，波音737 MAX的安全性成为全球航空空行业关注的焦点。
鉴于两起案件的相似之处空，民航总局首次停止了该架飞机的商业运营。随后，各国民航监管机构也做出了停飞的决定。
调查表明，在这两起事故中，飞机机动性增强系统被误启动。为了彻底消除737 MAX的安全风险，波音公司停止了该机型的交付，并迅速就相关问题展开了详细而全面的工作。
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