世界上最大的斜拉桥 尴尬的全球最长斜拉桥：花74亿为面子而修建

国际上测量斜拉桥的长度，一般都是根据主跨的长度，也就是吊塔之间的距离来衡量斜拉桥的排名。按照这个标准，世界上最长的斜拉桥在俄罗斯海参崴，它的名字叫罗斯基桥。它的中心跨度达到了1104米，这个长度是这座桥被公认为世界上最长的斜拉桥的主要原因。华丽是形容这座桥最好的方式。

此外，该桥技术相当精湛，因为该桥气候条件相当恶劣，温度范围在-31度至+37度之间，一年温差相当大，不时有高达6米的36m/s以上的暴雨和海浪。冬天，这个地区的冰层厚度可以达到70厘米。所以，如果只是随便建一座桥，很可能会出大问题，所以在施工过程中，

考虑空的空气动力学，在各种过程中努力。最重要的斜拉系统也被设计成能很好地防止自然灾害和其他不利影响。毕竟斜拉桥必须要抵抗当地极其恶劣的气候和环境腐蚀，所以这座桥的造价可以说是一点都不低。根据外国媒体和俄罗斯当地媒体发布的信息，这座桥的建设成本约为11亿美元，相当于约74亿人民币，那么为什么说这座桥被一些外国媒体发现用处不大，甚至评价为毫无价值？

一切都要从罗斯基大桥最初建造的原因说起。这座桥最早的建设其实是为了在2012年的APEC会议上发挥作用，顺便为岛上的远东联邦大学的学生提供便利。说白了，建设的原因大于实际意义。当时当地政府表示，大桥建成后，该岛未来可以进一步发展成为大型旅游度假区。但当地发展在会后几年基本停滞不前，使得桥梁的用处显得很无味。

毕竟岛上只有20~30公里的柏油路。就算旅游大巴和游客要进来，岛上淡水严重不足的问题也没有解决。就算游客来了，也只是短暂停留玩玩。岛上的道路桥梁没有得到充分利用，不只是说说而已。至于被国外媒体批评一文不值，原因是岛上居民只有5000人左右，但这座桥却能抵挡住每天5万辆车的车流。以前人们用渡船很方便，有种杀鸡杀牛刀的感觉。

而且因为淡水严重短缺，很多居民甚至想搬走。岛不大，很多地方都是土路。和这样的桥连接真的是浪费。虽然仍有居民认为大桥修建得很好，改变了他们的生活，但这样的世界级大桥只是起到了这种程度的作用，并没有特别促进岛上的旅游和发展。其实在某种意义上已经可以称之为无用和“不值钱”。

现在这座桥的情况真的很尴尬。目前，QUORA上的许多本地人和批评家都在激烈地讨论它。有人觉得这座桥真的很尴尬。毕竟作为世界级的桥梁，并没有起到更大的作用，以至于一文不值。它只是把当地人的生活变成了一种旅行方式。但是，也有人认为，这个桥梁在未来可能会有更长远的作用。它不是一座无处可去的桥。不知道这座桥在你心里是前者还是后者