十宜铁路 盐泰锡常宜铁路浮出水面 山东有望增加一条南下“长三角”新通道

12月18日，江苏省交通厅宣布，12月8日至11日，烟台至无锡至昌邑铁路可行性研究审查会议在无锡举行。

会议认为，烟锡长宜铁路自北向南连接青岩铁路、徐焰铁路、姜妍北高速铁路、苏南城际铁路、沪宁城际铁路、宁杭高铁，实现互联互通。

记者观察到，延台西长宜铁路“北通青盐”，意味着青岛和鲁东可以通过青盐南下长三角，青岛和鲁东有高铁可以直达长三角腹部；烟锡长宜铁路以南连接“沪宁城际铁路和宁杭高铁”，意味着青岛和鲁东也可以通过这条铁路分别到达上海和宜兴。因此，借助烟锡常铁路，青岛和鲁东实现了与长三角更广泛的联系，对山东半岛和长三角的经济社会发展具有重要意义。

研讨会认为，烟锡长宜铁路位于江苏省南北中轴线，贯穿苏北、苏中、苏南快速客运走廊，对于推动长三角一体化发展，促进苏南、苏中、苏北区域一体化发展，改善群众出行条件具有重要意义。项目北起盐城，南过扬州、泰州，经靖江过长江屏障进入江阴，经无锡、常州，止于宜兴，全长约319公里。

烟锡常铁路设计时速350公里，全长319.607公里，预计总投资986.55亿元。

全线共有13个车站，依次为盐城、安丰、兴化、周庄镇、泰州南、泰兴、靖江东、江阴、惠山、无锡西、常州南、宜兴西、宜兴站。盐城站、宜兴站、惠山站为既有站，江阴站为在建站。

评审会议前，中铁集团评估中心副主任毛斌带领专家组对烟锡长宜铁路的线路走向、场地设置、重要桥梁等控制工程点进行了实地踏勘。

此前，12月11日上午，连淮阳镇铁路正式开通运营，乘坐青岛至镇江高铁，连接京沪高铁至常州、无锡、苏州、上海。

进一步，11月3日，高速综合检查列车最后一次以385 km/h的试验速度运行了整个童眼高铁，童眼高铁完成了分步提速试验，为后续运营试验奠定了基础。童眼高铁北起徐焰铁路盐城站，南至沪苏铁南通西站。盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南、南通西六站。主线全长156.6公里，设计时速350公里。2018年5月，童眼高铁全面开工建设；预计今年12月竣工通车，目前正处于分步提速试验阶段。

如果童眼高铁如期在今年12月建成通车，以及已经开通的连淮阳镇铁路，青岛将可以通过青岩铁路、童眼高铁、沪苏铁路和廉贞铁路在连云港分支。年底将通过“人字”高铁南下镇江、苏州、上海等地。

新铺设的烟锡常铁路进一步实现了青岛与鲁东、江苏之间的“高铁密集交织”。未来青岛和鲁东将面临“小字套大字”的局面。连云港是“大人物”的分叉点，盐城是“小人物”的分叉点。青岛和鲁东的选择更多，可以根据需要选择最近的通道和城市目的地。