水下逃生涨见识！直升机飞行员是如何进行水下逃生的？

河南直升机坠入水库，让人心酸。众所周知，直升机落水致死率很高:直升机由于重心高而下沉+翻转，即进水的驾驶舱困住并翻转乘员，使其迷失方向，导致死亡率很高。要牢记飞行安全意识，训练也是必不可少的。下面，我们来学习一下直升机如何在水下逃生。

正文/郭涛、赵志东

视频/张东杰

其实我一开始是拒绝听“水下逃生”的训练计划的。因为我做了将近30年的旱鸭子，如果我发脾气，我就和游泳脱节了。然而，法律成年人的要求并没有被违抗，“逃离”这个词对一个特殊行业从业者的诱惑力几乎是无限的，于是一个浩浩荡荡的飞行系团队赶到天津进行培训。

我还记得第一次去参加培训之前，心里充满了惶恐。路上我在想，它会不会像胡迪尼的魔法一样，教会你如何在束缚中逃离水牢。就国航空的发展势头而言，如果胡师傅来中国开办水下逃生培训班，肯定比他的魔术表演赚得多。(真的？小云笑了

我们来看看直升机飞行员如何在水下逃生。

首先理论知识的训练是必不可少的。理论上，老师讲解了什么时候扔舱口，怎么扔舱口，当然还有各种注意事项，还有直升机进水后的大致状态。经过一上午的理论训练，大家午饭后短暂休息，最后来到游泳池准备下午的水下训练。换完衣服，大家简单热身，迫不及待的在水里游泳。

教练先让大家在水下憋气40秒，确定是否适合后续训练。经过几轮测试，大家都通过了40秒屏气要求，接下来就是训练重点了。

我们先来了解一下训练的重要道具——模拟舱。这个模拟舱里面有座椅和安全带，左右两边都有开着的门(这个不能模拟抛舱的过程)，还有几个窗户；模拟舱的中心是环形轨道，整个模拟舱悬挂在轨道上。该关节可以通过控制轨迹的相对滑动来模拟直升机入水后的翻转动态过程。

今天的水下逃生训练分为两个过程:

第一个过程是模拟舱完全入水，不翻转。

四个学员坐在座位上，系好安全带。在下沉过程中，模拟舱在触水前应采取防撞击姿势。进入水中后，下落速度变慢，他们用手抓住侧面的舱门(以指示他们在水下的逃生方向)。当水面没有到达胸腔下方时，他们开始吸气，屏住呼吸。当整个模拟舱沉入水下时，学员睁大眼睛屏住呼吸，一只手扶着舱门，放在安全带扣上，等待老师用手拍打。

第二部分是模拟直升机入水翻转过程。

这次因为水下憋气时间长，每组换成两个人。模拟舱完全沉入水下后，开始翻转。模拟舱在水下翻转后，翻转停止。老师发出信号后，学员们立刻解开安全带，从自己这边的舱门里逃了出来。