100个常见车标 100年后你还会喜欢我！盘点十大经典车型

随着人们生活水平的提高，汽车这个曾经的奢侈品，现在已经进入了普通人的家中，甚至成为了每隔几年就会发生变化的日常消费品。每年，市场上都有数百辆新车，但其中相当一部分将淹没在历史的长河中。但是，总有一些模式可以抵挡岁月的洗礼，成为人们心中的经典。我们不妨看看未来一百年人们会喜欢什么车。

以下观点主要是从Jalopnik整理合成的，评价背景主要是美国市场。

10.福特皇冠维多利亚

如果你是美剧或者好莱坞大片的粉丝，你一定见过福特皇冠维多利亚。作为典型的美国汽车，皇冠维多利亚有一个五米长两米宽的巨大体型。涂上醒目的黄色，就成了殷勤的出租车，涂上威武的黑白，就成了不偏不倚的执法警车。维多利亚在很多人心目中已经成为美国汽车的象征，但不幸的是，上一个皇冠维多利亚在2011年停产了。但以其扎实可靠的品质和美国人的“情怀”，相信维多利亚皇冠在未来很长一段时间内还是可以看到的。

9.凯特·哈姆7

1957年，莲花推出了轻量级跑车Lotus 7。当时，科特汉姆只是一个莲花经销商。因为长期运营Lotus 7，Keteham的老板对Lotus 7有特殊的感情。1973年，Lotus决定停止生产Lotus 7型号，Keteham公司毫不犹豫成为继任者，买断Lotus 7的制造和销售权，更名为Keteham 7。这个曾经被Lotus视为烫手山芋的老款，在接下来的40年里一直保持着最简单、最原始的设计。正是这种固执造就了独特的凯特哈姆7，吸引了一大批铁杆跑车迷。如今的凯特哈姆7依然坚持着造车的极简主义哲学。有人嘲讽说是四轮摩托车，连个车顶都不给我们。也许下个世纪凯特哈姆还会继续追求纯机械感。

8.奔驰Unimog

尤尼穆克出生于二战后的德国。当时，梅赛德斯-奔驰的两名工程师被委托开发一种两用卡车，这导致了优尼科。早期，Unimok被设计成一种小型通用卡车，用途不断变化。它可以代替拖拉机在农田里使用，也可以在路上使用，可以拉比自己重10倍的大型平板车。时至今日，尽管有了奔驰的标志，Unimok也没有忘记它的务实性。不同版本的Unimok仍然是许多事业单位和私营企业购买车辆的首选。有的是卡车，有的是消防车，有的是装甲车，有的是机车，有的是越野赛车，Unimok做不到什么？

7.道奇战马地狱猫版

现在纯美系肌肉车已经不多见了。1966年诞生的道奇战马，一直是美国肌肉车的代表。在停产近20年后，它于2006年恢复生产。近年来，道奇战马地狱猫的出现，再一次让世界见识了美国肌肉车的疯狂。717马力6.2L V8增压发动机，道奇战马地狱猫从0-100km/h加速时间低至2.9秒，最高时速328km/h，别忘了这是一款标准四门轿车，车身长度五米！就算一百年后道奇战马地狱猫变成了人们眼中的史前恐龙，也一定是霸王龙。

6 .马自达MX-5

到目前为止，马自达MX-5仍然是世界上最畅销的跑车。20年前MX-5诞生之初，就有人质疑这个排量只有2.0，连200匹马都没有马力的小家伙是否配得上跑车的称号。相对来说，MX-5其实更注重操控性而不是性能。便宜好玩是MX-5最大的特点。20世纪70年代，英国有许多操纵性能优异的跑车，但质量差是它们最大的缺点。MX-5最初是为了成为一款具有英国操控和日本品质的高性价比车型而设计的。低廉的价格和出色的操控性也让马自达MX-5成为跑车行业的常青树。

5.宝马i8

宝马i8的意义在于，它在一定程度上改变了跑车的发展。这款宝马，看起来有点像兰博基尼，搭载了1.5T发动机，最大功率230马力，电池，最大功率139马力组成的混合动力系统。0-100km/h的加速时间只有4.4秒，达到准超跑水平。我们可以发现，i8以来推出的所有新超跑都或多或少开始采用混合动力系统。i8每百公里油耗只有3.76升，纯电力驾驶可以直接实现零排放。i8向世界证明跑车也可以环保，绝对是里程碑式的车型。

4.丰田陆地巡洋舰

丰田的陆地巡洋舰堪称当今SUV的鼻祖。与许多历史悠久的越野车品牌一样，越野车“吉普BJ”的前身是一款不折不扣的军车，这意味着越野车是按照最严格的标准制造的。半个世纪后，越野车从纯粹的越野车演变为豪华SUV。在这么多代车型中，LC70是最让人难忘的一款。LC70于1984年正式投产，凭借其出色的越野性能和可靠的机械质量，继续在南美和一些非洲国家生产。最近，为了庆祝LC70服役30周年，日本决定在LC70停产多年后恢复生产一年，再次证明纯硬核越野车还有市场。

3.保时捷911

保时捷911是一款充满矛盾的车。它既是活化石，又是领导者。经过50年的发展，这款古怪的跑车并没有被时代抛弃，反而成为了跑车的标杆。911的特点之一是后驱动和后驱动以及水平对置的六缸发动机的布局。这种源于甲壳虫的奇特设计，一直保留了下来。其实后驱和后驱的初衷都是为了减少动力损失，在直道上跑得更快。但是这种专注于车尾的设计导致了车辆在弯道中的操控不稳定，911成为了识别驾驶员水平的神器。但是随着科技的发展，今天的911配备了很多高科技电子技术，比以前“温顺”多了。最后，不得不说，虽然从技术上没有人质疑过911，但是911的出现却经常被人吐槽。就算下个世纪有反物质驱动的911，估计还是带着蛙眼灯。

2.特斯拉S型

在过去的两年里，特斯拉在各种媒体的反复轰炸下，成为了又一个“神车”的代表。特斯拉从诞生的那一刻起，就注定充满争议。出生在硅谷的特斯拉更像是在造手机而不是汽车。在混合动力汽车不普及的今天，特斯拉毅然走上了纯电动汽车的道路。S型不是第一款纯电动汽车，但却是第一款取得大规模商业成功的纯电动汽车。特斯拉开始颠覆过去嘲笑它的传统汽车巨头。从S型车开始，很多厂商就加紧努力，把电动车计划提上日程。不管你喜不喜欢，作为电动汽车的先驱，特斯拉S型无疑会成为21世纪最重要的车型。

1.摩根三轮

摩根三轮和摩根都是传奇，或者说是奇妙的东西。摩根汽车公司成立于1909年，见证了英国汽车从鼎盛时期到衰落一个多世纪的历史。当摩根的所有英国兄弟要么被收购，要么破产时，它仍然正常独立地运作，这是一个奇迹。更神奇的是，摩根的生产方式在过去的100年里几乎没有改变。100年前成立的车间，坚持纯手工生产，生产出来的型号和100年前做的差不多。摩根三轮是摩根的第一款车型，是三轮跑车。按照现在的工业标准，三个轮子加上外露的悬挂和V型双缸发动机，让它看起来更像摩托车。既然如此精彩的摩根能撑过一个世纪，那么它能撑过另一个不断变化的世纪也就不足为奇了。

结论:虽然这十款已经涵盖了日系车、美系车、德系车、英系车，但相信也有朋友没见过自己的车型。事实上，边肖也很抱歉。如果世界上有一两个中国自主品牌的车就好了，但是不要气馁。百年之久，还不确定会不会有一款自主品牌的车永生。