天宁寺桥 今天凌晨！天宁寺桥系大修主体工程完工 提高了桥梁的整体稳定性

到今天凌晨，经过两个月的紧张施工，天宁寺大桥体系大修主体工程宣告完成。天宁寺大桥由18座桥梁组成，连接北京火车站和北京西站，是北京重要的交通枢纽。记者现场了解到，这次大修是该桥28年前建成以来最大的一次。今年夏天持续暴雨，北京市政路桥养护集团有限公司市政工程克服了施工过程中的诸多困难。即使下大雨，施工仍在继续，桥梁系统的大修也提前完成。

接连不断的暴雨已经结束，蓝天白云重现北京。北京的夜晚稍微凉快一点，有点秋天的味道。但是在天宁寺大桥上，凌晨12点以后，滚烫的沥青把工人们拖回到闷热的夏天。

玄武门西街南渡河桥和玄武门西街南渡线桥，都是天宁寺桥系的组成部分。两座桥梁及相关道路的铺装是今天上午的工作重点，也是整个大修施工中的“最后一战”。在桥面上，摊铺机以每分钟3-4米的速度缓慢行驶，将热的双改性沥青均匀地铺在路面上，后面是十几个穿着黄色背心的工人，面朝地面，面朝天空，盯着路面，对着刚铺好的沥青进行微调，也是面朝下，从下往上烘烤。路灯下，每个人的大汗都在发光。

大修项目部副经理苏春杰告诉记者，一大早，他们将进行540米长、8200平方米面积的道路铺设，共有80名工人参加。此外，雨水管安装、人行道砖修复、梁底钢结构粉刷也同时进行，共160人。经过今天的运营，天宁寺大桥系统大修主体工程已经完成。

苏春杰说，这是天宁寺大桥建成后28年来最大的一次整修。在对路面的初步检查中，他们发现该桥目前的主要问题是路面病害。此次大修采用双改性沥青，将大大提高抵抗车辆碾压的能力。结合今年的暴雨，在施工过程中，对桥梁系统20多口排水井进行了彻底清理，新增70多个排污口。

在天宁寺大桥大修工程中，北京市政路桥养护集团有限公司第四市政工程部于6月15日正式进场。施工时间多紧迫啊，工地的工人师傅算了个小账，每天凌晨12点开工。根据要求，路面必须重新开放通车至凌晨5点，并切断道路引导和改造、机械工程车辆进出现场的时间。每天最多施工时间只有4小时。今年夏天，天气特殊，下大雨，不可能在预期时间内完成施工。

记者从现场了解到，天宁寺桥梁系统大修施工期间，至少有4次突发性暴雨。在极端天气测试中，现场施工一天都没有停止。

“那几天，工人们都带着雨衣，每天最重要的就是天气预报。”苏春杰说，为了尽量减少暴雨对施工的影响，他们采用了灵活安排施工的方法，从“上帝”那里收回时间。在大雨中，路面铺设、与电气相关的作业和油漆工作受到的影响最大。如遇暴雨，将临时安排铣刨路面、拆除旧设施等作业，同时增加桥下作业，如梁底修补、油漆、结构加固等。

八月初，几乎每天都有雷雨。在一次夜间路面铣刨作业中，暴雨突然落下，瞬时降雨量大到连排水井都撑不住。为了不影响作业，施工现场紧急出动了几台水泵，毫不拖延地抽水、铣刨。

苏春杰说，在这样的天气条件下，他们还是可以提前完成大修，这让他们松了一口气。“今天主项目结束后，还有一些附属设施的粉刷等收尾工作，预计所有项目将在月底前完成。”

记者从现场了解到，天宁寺大桥体系自建成使用28年以来，在交通荷载和自然条件的作用下，出现了主梁开裂、桥面漏水、底面锈蚀等病害，盖梁混凝土出现了一些裂缝和露筋。路面和桥面也受到一定程度的损坏，直接影响道路交通运行的舒适性和使用功能。为了确保桥梁的安全运营，提高桥梁的服务水平，改善桥梁的使用条件，北京市交通委员会和城市道路养护管理中心决定对天宁寺桥梁系统进行大修，以彻底解决桥梁存在的问题。

自6月15日以来，项目整体进度已完成95%。截至目前，已更换桥梁扁石3000余米，更换道路桥梁3.1万多平方米。大修时，对宣武门西街中央隔离带进行了改建，对桥区道路桥梁的栏杆和防撞墩进行了修复和粉刷，大大改善了天宁寺桥梁体系的整体外观。还包括用800多平方米的钢材加固天宁寺大桥东南匝道桥的梁底，安装并加固东西匝道桥、西南匝道桥等6座匝道桥的限位设施，提高了桥梁的整体稳定性。