解放牛网 公路上每跑四辆重卡就有一辆“一汽”造 “解放”为啥这么牛？

有一种车天生就是非凡的，这就是“解放”。

20世纪50年代初，中国“缺重轻”，没有成型车厂。

1953年7月15日，第一汽车厂举行了盛大的奠基仪式，新中国第一家汽车厂从地面升起。它的到来是中国汽车工业的希望，让人热血沸腾。大家都在期待“中国车”的早日到来。

历史总能在重要节点留下痕迹。

1956年7月13日，国产第一辆解放牌汽车CA10驶下装配线，结束了新中国汽车无法制造的历史。

当时，全厂员工从四面八方聚集在工厂的中央大道上，观看自己制造的第一批解放牌汽车。很多人触摸刻有汉字的国产车，都会感到无比的喜悦和自豪。

久而久之，几代人在创新和奋斗中解放人民，编织梦想。解放卡车也创造了七代经典产品。每一次进步都给了品牌向上的力量，引起了全世界的关注。

工人们为第一批离开工厂的解放车辆欢呼

一汽解放油罐车厂总装车间门口，按年代顺序排列的历代解放油罐车静静地停在一边，像一张空白的墨水，散发着历史的痕迹。

车对面是一汽解放的展示墙，记录着解放的过去和现在。

中国吉林网现场了解到，一汽解放汽车有限公司的前身是一汽生产中重型卡车的主要专业工厂。1956年7月13日，国内第一辆解放牌卡车CA10驶下装配线，解放牌成了家喻户晓的名字。

国内生产第一批国产汽车的时候，搞文艺的刘忠激动得把《老司机》的歌词编了出来，让作曲家先作曲。从此唱了很久。“我对着50岁的司机微笑...但是我从来没有见过中国汽车的样子。希望星星盼月亮，希望国产车真的出厂……”

然而，在产品结构调整和适应市场发展的过程中，一汽解放也遇到了短暂的低谷。

解放卡车展

80年代初的“30年一贯制”让解放卡车举步维艰。由于竞争对手新车的竞争，进口车的冲击，国内货币紧缩的冲击，老区市场萎缩，销量从每月六七千辆下降到两三百辆。一汽停车场不进不出车，草比人高。

世界级高端重型卡车J7下线

为了重塑解放卡车的辉煌，一汽在随后几天中国改革开放政策的推动下，自主研发生产了第二代解放卡车CA141，实现了二次创业。到20世纪90年代末，第三代和第四代产品已经独立开发和生产，实现了柴油生产和卡车平板生产的转型。

2003年1月18日，一汽重组中重卡核心业务，成立一汽解放汽车股份有限公司，成功推出第五、六、七代重卡产品和轻型车产品，实现了以重卡为主、中、重、轻卡并举的产品格局。经过60多年的发展，解放已经成为中国第一家商用车制造商。

各种年龄的解放卡车

解放品牌的努力背后，是一汽解放坚持改革带来的效率提升。

解放品牌在吴口中的崛起

“以前一汽解放最早生产的CA10，当时没有自动化设备，都是靠敲肩膀，没日没夜地干活造车。现在解放J7已经下线很久了，一条线上生产一辆车只需要四分钟左右。”一汽解放油罐车厂总装车间主任吴表示，这是由于改革的不断深化和精细化、自动化等生产方式的深入应用。一流的产品自然有强大的市场影响力。

一线工人的感受

无独有偶，一汽解放油罐车厂设备技术室老工头李方银也有同感。

“自从1981年进厂以来，我一直从事设备维修。从电气设备维修的角度来看，从最原始的接触器到现在的智能开发模块，解放品牌充满科技含量。”

李方银表示，一路走来，一汽解放离不开不断的改革努力。

事实上，早在2015年，一汽解放就主动调整和改革组织机构，成立了产品管理部，设置了部门经理，按照部门和模式实现了制造过程中的商品计划、开发、准备和质量成本控制的一体化。同时，解放在整个价值链过程中形成了功能闭环，保证了“精准、快速、集成、领先”的解放产品的实现。“准”是指准确把握用户需求，将“开发什么、生产什么”转化为从“市场到市场”的有效开发；“快”是快速响应市场变化，缩短问题解决周期；“联合”是指整合发展资源，共同努力赢得竞争；“领先”是指质量和技术领先，组合产品需求领先。然后成立F师，充分发挥其在智能网络连接生态建设方面的实力。

面对世界商用车行业的快速发展和国际市场竞争，解放品牌不断寻找切入点，走出一条高品质的发展之路。

90后发自内心

90后的孙坚政治家是一汽解放油罐车厂的新一代。

“经过几年的发展，解放卡车的整体生产管理模式和辅助系统运行在各个方面都有所升级。经过几代解放者的努力，整车制造已经达到系统全覆盖。对于制造、物流运输、仓储管理等环节都实现了全面、系统、协调的发展模式。”他认为，未来一汽解放将打造更强的产品，以更快的速度走向全球。

如今，一汽解放已经成为中国民族汽车品牌的领军巨头。

数据勾勒出解放品牌的市场影响力。

2018年一汽解放共售出31.5万辆。其中，中重型卡车26.79万辆，占总量的20.2%，继续保持行业领先地位。

“从解放汽车的份额来看，是全国最高的。可以说，路上同档次的四辆车，有一辆是解放车。如果放在吉林省的公路上，10辆车有7辆。这是一辆解放了的汽车。”吴说，这是解放品牌力量的体现。

创新是企业发展的核心竞争力，这是一汽解放始终坚持的。

中吉网在采访中了解到，仅在汽车智能化发展方面，在2017年4月完成行业首个智能驾驶示范，10月完成L3智能车在国内高速公路上的首个路试后，2018年4月18日，一汽解放发布了包括自动驾驶、智能编队、无人环卫、智能ICV港等L4系列智能车系列产品和技术。而且，2019年1月19日，一汽解放还发布了全新的“哥伦布”智能物流开放计划，力求打造智能生态，引领智能物流发展。可以说一汽解放在智能车和车联网方面已经走在了世界前列。

改革进取。

目前，披着耀眼光环的解放卡车正在高品质发展的道路上继续驰骋...

中国吉林网纪可APP记者阎锡良摄影李伟摄像马瑞